The Twins Academy

Fabiomk2 ha scritto:Qui: https://goo.gl/maps/r44jpk8th3mtgccv5
esatto?

Assolutamente no! La location che hai condiviso te me la ricordo bene...bel 2008 con il 1098 feci una foto.....che venne usata da Ducati Bangok tanto che mi invitarono al Wdw orientale....ma non andai perché avevo Aury piccola.

Qui ero ad Amelia...un angolo di Toscana ma in Umbria

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ed_il_polso ha scritto:bello, gia gli hai fatto fare una prima sgaloppata..............dove sei? in toscana?
ps.occhio che quella è una strada sdrucciolevole

Eh vabbe....la strada mica l'ho percorsa....c'ho solo messo sopra la moto

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Ah non l'hai fatta in terza piena slidando? ... Sfigato ahahahah...

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desmoone ha scritto: ↑

25/01/2022, 17:27

Fabiomk2 ha scritto:Qui: https://goo.gl/maps/r44jpk8th3mtgccv5
esatto?

Assolutamente no! La location che hai condiviso te me la ricordo bene...bel 2008 con il 1098 feci una foto.....che venne usata da Ducati Bangok tanto che mi invitarono al Wdw orientale....ma non andai perché avevo Aury piccola.

Qui ero ad Amelia...un angolo di Toscana ma in Umbria

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E vabeh, mi prendo sta bocciatura in geografia ...e pensare che c'ho messo un po' a trovare la posizione su Google maps, troppo simile quello sterrato coi cipressi a quello che conosco io

freddy ha scritto: ↑

25/01/2022, 18:09

Ah non l'hai fatta in terza piena slidando? ... Sfigato ahahahah...

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In 3a piena con quell’arnese vedi il 2 davanti e non a due cifre…. In ogni modo concordo che derapare in 3a piena anche a 15 all’ora e una figata tremenda

Allora....prime impressioni.
Una moto tanto bella quanto valida. Mi direte....e grazie al pazzo.
Ho fatto davvero pochi chilometri....solo uscitine freddolose.
Quando però ho avuto strada asciutta....ho dato gas.
La cosa sconvolgente di questa moto è che fa tanta, tanta strada.
Nel vero senso.
La Gsxr era molto veloce...ma veloce anche nel comportamento dinamico. Nervosetta.
La V4 è bassa ed ha l'avantreno che piace a me. Quando dai gas....fai solo strada. Sembra quasi noiosa. Non scodinzola come la Gsxr. Non impenna. Fa strada.
Non ho mai provato un qualcosa con questa spaventosa trazione.
Non vedo l'ora di portarla in pista.

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Credo che la Ducati sia anni luce avanti con la gestione elettronica.


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Una moto più capace del 99,99% di noi (giusto perché il culo può giocare la sua parte per brevi periodi). Qualcuno aveva dei dubbi? Sarebbe bella da provare, per le mie modestissime capacità ho trovato già la multistrada 1260 sconvolengente figuriamoci quest'arma qui.

Per farvi capire. Ieri sono andato a prendere un caffè a Piediluco. Per farla impennare, cavolo vorrò tirarla su ogni tanto, ho provato a mettere il DWC a 3 di 10. Non si impenna. Cavolo 215 cv e sta giù. Sono riuscito a farla tirare su solo prima di Narni dove c'è un piccolo dosso che con ogni altra moto mi fa stare con l'anteriore su fino alla curva successiva. La V4 ieri si è alzata un pelo poi giù a far strada. Paurosa

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Ehehe e i testers secondo te che co stanno a fare.

Se togliessi l’elettronica a quella moto, in partenza allegra ti cappotteresti subito, tipo Pedrosa anni fa.

Ma parliamo dell’ABS cornering, credo ti dia l’invincibilità.


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Cosa mi fai ricordare, Cicio: una delle solite sfighe di Pedrosa...
Dopo quella volta che Marquez lo toccò sul forcellone, hanno imposto una protezione obbligatoria sullo spinotto del TC. Solo dopo, però...

(ho guidato con l'ABS cornering: hai ragione, ti senti invincibile, specialmente noi che abbiamo guidato e guidato e guidato prima che lo inventassero)

Sinceramente non sento l'invincibilita' data dall'abs cornering. E preferisco manco pensare che ci sia. Così guido alla vecchia maniera

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Eheh immagino che non farai le prove a pinzare forte in curva con una moto del genere( visto il costo e la bellezza).

Si, anche io ho il tuo approccio, sono aiuti fondamentali, ma venendo dalla vecchia scuola, non mi fido ciecamente come fanno i giovincelli


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Sarà che non sono mai stato un gran manico ma per quella che è la mia esperienza l'abs cornering, e tutta l'elettronica in generale, è diventa parte di come guido la moto. Se quando apro il gas in curva la moto non si scompone mai dopo un po' la cosa viene assimilata e viene naturale non preoccuparsene più (anche perché l'elettronica arriva molto prima del polso) stesso discorso per l'abs; sono più di dieci anni che non mi si blocca più l'anteriore così non penso nemmeno più che possa accadere, anche in situazioni improvvise a volte prima freno d'istinto e poi penso che non avrei dovuto frenare così bruscamente, nel frattempo l'abs ha già finito di lavorare da un pezzo.

Il mio ABS 2005 invece per me é come non ci fosse ...

Nel senso che funziona , ho fatto pure cambiare l'olio in Bmw con relativo test (ha un servofreno) .

Ma quelle volte che mi son capitate frenate di emergenza io sento la ruota che si blocca e mollo il freno io .

É forse il principale motivo per cui prenderei volentieri un GS seminuovo assieme alla frenata migliorata.

Provando il 2017 di theflyer sono rimasto deluso del motore .

Nel senso che va il doppio della mia passati i 6k rpm .

Solo che io nel 99% del tempo sto sotto quella soglia ... e fin lì la mia va uguale.



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Mi spiego meglio: quando mi capita di guidare una sportiva last generation la guido senza pensare che abbia il TC è l'ABS cornering o altro, e quindi la guido come una sportiva di dieci, venti o trent'anni fa: le "nostre" sportive...

Ma proprio per questo, quando mi è capitato di dover pinzare a moto inclinata mi è molto piaciuto sentire l'avantreno che non prendeva sotto e non oscillava.

Dopo tanti anni passati, ricordo ancora una volta nella quale con la RSV Mille dovetti pinzare d'emergenza in piena piega causa un gruppo di ragazzini in scooter che veniva contromano prendendo tutte e due le carreggiate. Dovetti metterci tutta l'esperienza possibile per rimanere in piedi, e insieme all'esperienza credo abbia contribuito anche la fortuna.

Joytoy le moto sono emozionali .

Quindi evocative in funzione della propria esperienza.

Il VF per me è un ferrovecchio ...

Il VFR invece mi riporta ai miei 18 anni ma siamo già al limite.

Sinceramente dubito che a Gianarrow dicano entrambe qualcosa ...

Io monetizzarei il PX .

Io quando decido di vendere qualcosa di solito concludo in pochi giorni

Qualunque cosa diventa "assegno circolare" se venduta ad un prezzo allettante oppure "magna tranquillo" se si chiede troppo.

Non é questione di vedere una 916 sp o una Honda Vigor ...

Bensi di chiedere la cifra giusta .

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