Niente... la regina è lei... Gs

[web]

Sapete qual'è la cosa straordinaria?
Che il mondo (si, il mondo perchè ho amici motociclisti francesi, tedeschi e persino russi) passa il tempo a spiegarci come mai la BMW, tutte le BMW ma in particolare la GS, è una moto sopravvalutata, modaiola, pallosa, che non eccelle in nulla, mentre non troverete quasi mai un possessore di GS che passa il proprio tempo a perculare o minimizzare le moto degli altri, anzi....
Se vi fate un giro su QDE o sugli altri forum BMWistici troverete un sacco di gente che sogna di avere in garage ANCHE un missile tipo la Multistrada di AleS4 o magari di fare off road serio alla guida di una KTM o di una Africa Twin.
lo sogna ma poi si "accontenta" di avere una moto straordinaria, che non eccelle in nulla ma che fa eccezionalmente bene tutto.
E lo fa non nel senso "palloso" ma nel senso pieno e godereccio del termine.
Che non ti fa mai venire la voglia di scendere, che ti fa affrontare il percorso cittadino quotidiano come una Firenze-Capo Nord senza nemmeno porsi il problema della fatica o dello stress.
E la cosa ancora più straordinaria è che a quelli che hanno il GS non gliene frega un cazzo di quello che pensano quelli che non ce l'hanno.
Guidano la loro moto, se la godono, ci fanno fantastiliardi di km, la vendono e ne ricomprano un'altra, spesso sempre una GS.
E' tutto molto semplice, come i 132.000 km che ho appena raggiunto oggi pomeriggio, nella consapevolezza che forse a 200.000 km dovrò preoccuparmi di cambiare la catena di distribuzione ( ma mi dicono che arriva a 250.000 senza fare troppo rumore).
Li ho raggiunti mentre in una valigia di alluminio Touratech - perchè noi siamo fighetti griffati, sempre - portavo un sacco da 5 kg di mangime per cani, nell'altra la giacca di pelle, la borsa da lavoro e nel bauletto un casco ulteriore di scorta.
E me la sono goduta tutta, nel traffico come in autostrada, sullo sterrato del Vichiaccio come 1 mese fa sui tornati della Corsica.
Vi giuro, mentre ogni giorno faccio i miei 50 km quotidiani alla guida della mucca-lavatrice-sopravvalutata mi perdo spesso in fantasie sul come sarebbe guidare una superperformante Multistrada da 150 CV o una cavalletta da meno di 200 kg come una bella AT messa bene.....
Ma poi, alla fine dei salmi, pur desiderandole e riconoscendo lo straordinario contenuto tecnologico e in termini di prestazioni pure, probabilmente ricomprerò un'altra GS.
Come negli anni ho comprato una R100RS a cui è seguita una R100S, una R100CS, una R80GS e via di seguito..
E manco ho più voglia di spiegare, come invece ha provato Joytoy, perchè quelle moto hanno da sempre qualcosa di diverso dalle altre a chi manco le ha provate oppure lo ha fatto per un giretto di 15 minuti..
Me la godo e basta.
E quando incrocio una KTM, una AT - la Suzuki no, ma questo ha a che fare più con l'uccello che non con il cervello, lo ammetto - le guardo con ammirazione e mi dico "certo se non fossi felice con la mia BMW sarebbero davvero delle gran moto da avere" ma poi, alla fine, se dovessi partire per Capo Nord non desiderei altro che la mia lavatrice.
E sfido chiunque a dire che io sono uno alla moda

[balocco]

[Metallo916]

Massi..concordo con te e lo vedo col k...La Ducati ce l'ho sembre nel cuore e una 998, una 1198 o anche una panighella non mi dispiacerebbero..ma non ho possibilita' affiancare, quindi, essendo io 'stradaiolo' mi accontento e godo dei miei 175 cv e 250 kg con interasse da tir portandomi a spasso 2 valigie laterali e godendomi una guida comoda, 'rilassata' ed efficace ' a tratti relativamente cattiva' da poterci stare le ore senza problemi.
Sul fatto che tu sia modaioli assolutamente no..
Ma radical chic si...

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[Cicio]

Credo che il web abbia descritto perfettamente la questione GS


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[lesione2]

Il web ha descritto perfettamente il sentimento di chi si è rotto le scatole di "discutere" anziché godere dei momenti .
Perché mentre guidi, respiri, osservi ...
Non c'è mai nulla da discutere.

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[Cicio]

Beh diciamo anche che in tta negli anni ci sono state discussioni di giorni e giorni anche sui frullatori, siamo dei rompicoglioni cronici, e questo forse è anche il motivo per cui siamo rimasti in pochi.

Tornando in tema, io non capisco chi vende una GS dopo neanche 1000 km, perdendo 5000 euro in pochi mesi, non mi è chiaro il perchè.


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[balocco]

Ciccio non dire eresie: il GS non si svaluta mai.
E adesso vado a farmi un giro con la mia non-bmw e guai al primo che ne parla senza averla provata almeno 1000 ore su strada.
(Chiedo scusa e mi cazzio sa solo [WINKING FACE])

[web]

Io mi chiedo il perché di tutta questa acredine [FACE WITH STUCK-OUT TONGUE AND WINKING EYE]


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[balocco]

Io i tedeschi non li sopporto...manco gli austriaci in verità [FACE WITH TEARS OF JOY]

[il rosc]

Bho! Ho scatenato una guerra! Hahahha.

[Cicio]

È identica alla "guerra" contro le VW, inutile discuterne con gli integralisti


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[desmoone]

Beh diciamo anche che in tta negli anni ci sono state discussioni di giorni e giorni anche sui frullatori, siamo dei rompicoglioni cronici, e questo forse è anche il motivo per cui siamo rimasti in pochi.

Tornando in tema, io non capisco chi vende una GS dopo neanche 1000 km, perdendo 5000 euro in pochi mesi, non mi è chiaro il perchè.


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Facile...vende così arriva Desmoone

[desmoone]

Ho un'idea. Balocco troviamoci sull'appennino. Scegli da A a B. Ne rimarrà soltanto uno

[Metallo916]

Il web ha descritto perfettamente il sentimento di chi si è rotto le scatole di "discutere" anziché godere dei momenti .
Perché mentre guidi, respiri, osservi ...
Non c'è mai nulla da discutere.

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Appunto...
Salite sulle moto Cazzo!!! (Cit. De Falco)
Piu' chilometri meno parole.
Se per ogni parole fosse stato fatto un km...

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[Metallo916]

Io mi chiedo il perché di tutta questa acredine [FACE WITH STUCK-OUT TONGUE AND WINKING EYE]


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Perche' ce l'hai anche tu..

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[web]

Guarda, per me le moto sono come le fighe, sbavo dietro a quasi tutte!

[Metallo916]

Maniaco..

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[balocco]

Ho un'idea. Balocco troviamoci sull'appennino. Scegli da A a B. Ne rimarrà soltanto uno

Si certo...ti piace vincere facile.

[Metallo916]

Ho un'idea. Balocco troviamoci sull'appennino. Scegli da A a B. Ne rimarrà soltanto uno

Si certo...ti piace vincere facile.

E tu scegli da A a B con fuoristrada seri..
Scommettete che non ne rimane nessuno.


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[freddy]

per il fuoristrada serio chiamate Ungaro, sicuramente lui arriva la moto ( qualsiasi Delle citate.. ) no.. comunque parlano i numeri, se vendono tutte ste GS vuol dire che vanno bene, a meno di un rincoglionimento globale

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[AleS4]

Forse ce la si prende xché dopo che si sono spesi 20000 euro ci si sente dire da uno ..... che la moto che hai scelto è una moto di merda....
Comunque... premesso che la mia mts è quella del 2011 e che andrò a provare quella nuova.
Ieri sono andato alla bmw e gli ho detto "dammi sta cazzo di Gs che non ne posso più " e me la sono provata x 45 minuti. Sono riuscito a fare un po' di tutto tangenziale veloce, curvoni, curvette e tornanti.
Non mi sto a dilungare sui vari ammennicoli che già sapete.
È una gran moto. Ti porta dal punto A al punto B egregiamente. È facilissima. Finalmente ho capito come mai in autostrada ti passano a 160 senza fiatare, ha una protezione dall'aria che la multi se la scorda anche se ho cambiato il cupolino. Però ad un certo punto nn sentendo aria avevo un caldo boia che ho dovuto abbassare un finestrino. Questo fatto di nn sentire l'aria ti porta ad essere sempre più veloce di quello che pensi. Però nei curvoni veloci, complice un po' di vento...la sentivo ondeggiare. La mia è più una lama.
Svelta nel traffico e agile nei tornanti. Non c'è nulla da dire fila via che è un piacere. Sembra che faccia tutto con quell'aria da secchiona.
Poi ho rifatto lo stesso tragitto con la mia. Sono salito e mi sembrava di avere un super motard a confronto del pullman agile. Insomma la sensazione è che la bmw è una moto da turismo con la quale puoi fare lo sportivo e la multi 2011 è una moto sportiva con la quale puoi fare turismo.
Se facendo turismo con la bmw arrivi meno stanco e riposato, quando fai lo sportivo però non ti regala quelle stesse sensazioni che ti regala la mts. Capisco cosa voleva dire con "pallosa". Non è pallosa x carità è un bellissimo giocattolo dal quale non vorresti scendere ma l'adrenalina non c'è... Quell' adrenalina che in una scala di valori è 100 di quando provai la Panigale di picchio , almeno con la mts la posso ancora sentire un po'.
E x me che vengo da una guida comunque "sportivetta" la mts 2011 è stata la scelta più azzeccata per le esigenze del mio momento. Non penso che si possa dire che la regina è questa o quella. La regina è la moto che ognuno ha scelto di avere in base alle sensazioni che vuole provare o alle esigenze che ha.
Scusate ho scritto con il cellulare.

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[Metallo916]

Di sicure Freddy i numeri li fanno il marketing, la migliorata facilita' d'uso con cardano e dimensioni piu' friendly e la indubbia poliedricita'
D'uso che, non essendo 'professionale' , nel senso di non specialistica, in nulla (enduro 'duro', stradale estrema) riesce ad essere appettibile ad una platea maggiore che appunto viene dallo scoterrone o da moto piu' piccole e vuole fare l'upgrade per viaggi ed uso quotidiano.

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[web]

Forse ce la si prende xché dopo che si sono spesi 20000 euro ci si sente dire da uno ..... che la moto che hai scelto è una moto di merda....
Comunque... premesso che la mia mts è quella del 2011 e che andrò a provare quella nuova.
Ieri sono andato alla bmw e gli ho detto "dammi sta cazzo di Gs che non ne posso più " e me la sono provata x 45 minuti. Sono riuscito a fare un po' di tutto tangenziale veloce, curvoni, curvette e tornanti.
Non mi sto a dilungare sui vari ammennicoli che già sapete.
È una gran moto. Ti porta dal punto A al punto B egregiamente. È facilissima. Finalmente ho capito come mai in autostrada ti passano a 160 senza fiatare, ha una protezione dall'aria che la multi se la scorda anche se ho cambiato il cupolino. Però ad un certo punto nn sentendo aria avevo un caldo boia che ho dovuto abbassare un finestrino. Questo fatto di nn sentire l'aria ti porta ad essere sempre più veloce di quello che pensi. Però nei curvoni veloci, complice un po' di vento...la sentivo ondeggiare. La mia è più una lama.
Svelta nel traffico e agile nei tornanti. Non c'è nulla da dire fila via che è un piacere. Sembra che faccia tutto con quell'aria da secchiona.
Poi ho rifatto lo stesso tragitto con la mia. Sono salito e mi sembrava di avere un super motard a confronto del pullman agile. Insomma la sensazione è che la bmw è una moto da turismo con la quale puoi fare lo sportivo e la multi 2011 è una moto sportiva con la quale puoi fare turismo.
Se facendo turismo con la bmw arrivi meno stanco e riposato, quando fai lo sportivo però non ti regala quelle stesse sensazioni che ti regala la mts. Capisco cosa voleva dire con "pallosa". Non è pallosa x carità è un bellissimo giocattolo dal quale non vorresti scendere ma l'adrenalina non c'è... Quell' adrenalina che in una scala di valori è 100 di quando provai la Panigale di picchio , almeno con la mts la posso ancora sentire un po'.
E x me che vengo da una guida comunque "sportivetta" la mts 2011 è stata la scelta più azzeccata per le esigenze del mio momento. Non penso che si possa dire che la regina è questa o quella. La regina è la moto che ognuno ha scelto di avere in base alle sensazioni che vuole provare o alle esigenze che ha.
Scusate ho scritto con il cellulare.

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Sottoscrivo fino all'ultima virgola!

Diciamo che se provi la KTM é un buon compromesso tra le due e, se prendi la versione R con la ruota da 21" ci fai anche il fuoristrada quasi serio


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[Cicio]

Concordo anche io con il
Post di Ale, ammetto che leggendolo aspettavo qualche battuta, invece sei stato superprofessionale[GRINNING FACE WITH SMILING EYES]


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[web]

Sono stato uno dei primi, qui dentro, a provare la Multistrada 1200. Era la S, ricordo che rimasi sconvolto dalla facilitá con cui si riuscivano a domare in scioltezza gli stessi CV che pochi anni prima erano appannaggio delle moto del mondiale superbike.
Da allora sono cambiate tante cose e le superenduro 1200 hanno tutte prestazioni esagerate.
Ma ancora il DNA del marchio lo si sente.. o perlomeno ci sembra, anche psicologicamente, di percepirlo.
Per questo la Ducati fa lamo-Suv supersportiva, la BMW quella superturistica e KTM super-enduro
Poi c'é Honda che fa un po categoria a se, come per altri versi la Suzuki.

PS
In quanto a prestazioni, peso, prezzo la KTM batte tutti.
Ma, a parer mio, é ancora troppo KTM per fare grandi numeri.
Ma la sostanza c'é, eccome.

Meno male che non ho soldi altrimenti, seriamente, non sarebbe facile scegliere, a differenza delle supersportive dove, prezzo a parte, la moto dei sogni é una sola e la fanno a Bologna


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[Metallo916]

E' appunto quello che a me e' suonato sempre strano della MTS...la superbikeizzazione delle cross over...
E' vero che il bicilindrico ad L lo puoi adattare a molti usi...ma KTM e' KTM in quel settore.
Per esempio quel motore KTM trasposto in ambito stradale ha creato qualcosa di mostruoso, ma fuori contesto, per me.
Infatti li primeggia il Monster 1200 per ma non per il solo aspetto legato ai meri cavalli.
Da qualche parte pagherai il carattere supersport del motore.
Il cuore rimane sempre a Borgo Panigale anche per me Massi..non ti preoccupare.

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[AleS4]

Piuttosto a settembre provo la s 1000 xr che è più paragonabile alla mts.
Ma se tutti dicono che la 2011 è la migliore xché si sono complicati la vita con tutta quella elettronica? Sono proprio curioso di provare la mia nuova....

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[desmoone]

Il discorso di Ale sulla massima protettività della GS è vero!
Anche io a volte mi trovo a dover abbassare il plexy.

E, per contro, mi ritrovo un casco modesto e rumoroso come il mio Suomy che con la GS è buono...con le altre moto un calvario.

[Cicio]

.. io dopo i primi km col GS, mentalmente rileggevo i post, o le chiacchiere di altri motoclisti sui caschi rumorosi..

a me sembrava di stare in macchina ( ho un RX 7 del 2006, notoriamente rumoroso) per il silenzio.. poi si, anche io ho dovuto abbassare il plessi, altrimenti schiattavo, ma c'erano anche 35°

[Metallo916]

Cosa che ho provato anche io sia sulla GS del One che sull' Adv di un parente..
Secondo me' dovuta proprio allo studio della posizione di guida, perche' il plexi delle lc non e' cosi enorme come altre

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