Niente... la regina è lei... Gs

[desmoone]

Secondo me' dovuta proprio allo studio della posizione di guida, perche' il plexi delle lc non e' cosi enorme come altre

Spe...io ho cambiato il plexy....è come quello della ADV ora

[cityhunter]

Minchia oh, mi avete fatto venire voglia di provarlo 'sto muflone

[Cicio]

Minchia oh, mi avete fatto venire voglia di provarlo 'sto muflone

noo a te è vietato provarla

[cityhunter]

Minchia oh, mi avete fatto venire voglia di provarlo 'sto muflone

noo a te è vietato provarla

[Cicio]

o meglio spetta, scambio con desmoone

[Metallo916]

Secondo me' dovuta proprio allo studio della posizione di guida, perche' il plexi delle lc non e' cosi enorme come altre

Spe...io ho cambiato il plexy....è come quello della ADV ora

Si, lo..ma gia di suo protegge bene. Ricordo quella che ho avuro come sostitutiva

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[desmoone]

o meglio spetta, scambio con desmoone

City...aperitivo e passaggio di proprietà?
Dai che è la tua moto la GS!

[cityhunter]

o meglio spetta, scambio con desmoone

City...aperitivo e passaggio di proprietà?
Dai che è la tua moto la GS!

Ahahah, facciamo l'aperitivo intanto

[Metallo916]

o meglio spetta, scambio con desmoone

City...aperitivo e passaggio di proprietà?
Dai che è la tua moto la GS!

Anvedi che...

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[il rosc]

o meglio spetta, scambio con desmoone

City...aperitivo e passaggio di proprietà?
Dai che è la tua moto la GS!

Ahahah, facciamo l'aperitivo intanto

dai che ci aggreghiamo!!!

[desmoone]

ahahah....allora...aperitivo e scambio di mezzi per doppia prova.

[admina]

Benissimo, ne ho noleggiata una per venerdì 4, la terrò per 24 e ci devo fare un paio di cento km di strada sulla litoranea ss 125 sud Sardegna. Ora sono curioso, anche di confrontarla con la 1290 sadv e con la nuova Suzuki 1000 xt recentemente provate.


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[LordCasco]

Ovviamente il commento sopra è mio.....magie di questo forum che dopo anni mi vede ancora come amministratore


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[il rosc]

ahahah....allora...aperitivo e scambio di mezzi per doppia prova.

E allora vediamoci a piazza mazzini, almeno abbiamo lo stradone che sale all'osservatorio

[Cicio]

Ovviamente il commento sopra è mio.....magie di questo forum che dopo anni mi vede ancora come amministratore


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Eri riconoscibile dalla firma, e dall'aver citato la Ss125[GRINNING FACE WITH SMILING EYES][GRINNING FACE WITH SMILING EYES]. La prova del DNA


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[desmoone]

Tabella interessante

[desmoone]

Leggendo tra le righe questi numeretti apatici....si capisce perchè la GS è la regina.
Balocco non me ne volere...ma...numeri alla mano:
la GS è più stabile, più manovrabile, scalda la metà ed ha una ciclistica molto migliore sia su strada che nello sterrato. Frena meglio ed ha sospensioni migliori. Protegge meglio, ha la sella molto più comoda ed assicura un maggiore feeling di guida.

Ad..si...la KTM ha più motore ai medio/alti (maddai....) ed illumina meglio.

[balocco]

Desmoone ti potrei rispondere che hanno provato la R che ha la ruota da 21" e non ha le sospensioni semi attive, oppure ti potrei rispondere che, di listino, ci passano almeno 5000€ di differenza prezzo ( di più su strada ) e, almeno per me, la cosa conta un pochino ... ma non lo farò

Ti rispondo che Io, leggendo (non tra le righe) vedo che i tester rispondendo di pancia hanno decretato: 1° Honda 2° Ktm 3° BMW il che leggendo tra le righe significa che la GS, come ho detto io, alla fine resta un'ottima moto pallosa ( e costosa )

Aggiugno che il punteggio finale è 16.4 per tutte e due e 16.8 per l'honda, sicchè la regina non è tanto regale

[Cicio]

oh finalmente una tabella interessante, io parlo per le prime due moto dato che sono quelle che ho provato, e concordo sui giudizi.

Solo sul voto della sella non sono d'accordo, ma bisogna dire che la Rallye ha la singola, quella ch ero provato io aveva la doppia, comodissima, comunque sta a dimostrare ulteriormente che la tabella è veritiera. (cazzo mi piace di più la sella Rallye però..)

Per una volta i tester sono stati obbiettivi, il voto decisamente inferiore della MTS rispetto alla BMW ci sta tutto, per le altre non posso esprimermi dato che non le ho provate.

[desmoone]

Balocco..sia chiaro....a me piace un botto la KTM 1290 S ADV T. Anche il tanto discusso faro.

Faccio il cagacazzi solo per divertimento. Per farti incazzare

[balocco]

Ma carto, ci mancherebbe ... io invece il faro alla Alien non lo digerisco molto

[il rosc]

No ma non scalda la ktm... cazzo 5! Obiettività questa sconosciuta!

Sono con Desmoone, per l'utenza media fa quello he dev fare quella categoria di moto. Costa di più? Emoziona di meno? Sicnetsmente che abbia un punticino in più per guida in off e ha 5 in calore, e altri voti bassi in manovrabilità e stabilità sinceramente vorrà dire qualcosa. E come la Ducati , che giustamente piglia le
Scoppole a mani piene.....

Definire io concetto di noioso e vedere in prima posizione l'at che è 3 volte più noiosa di una gs mi fa sorridere pensando che l'emozione è l'ultima cosa che devono trasmettere moto fatte per viaggiare

[web]

Di che giornale si tratta?

[AleS4]

Comunque la mts è la più bella !

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[freddy]

È interessante notare come Desmoone trovi la GS la regina, e l'Africa ha vinto ahahah

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[balocco]

No ma non scalda la ktm... cazzo 5! Obiettività questa sconosciuta!

Rosc io ho ammesso da subito che scalda è scalda più del GS.

Ora però chiarisco il concetto di scalda:
sabato ho fatto un giretto di 250km, partenza alle 14 da casa con 32°, tuta di pelle nera, paraschiena alto, stivali, casco e guanti ... faceva caldo e ai semafori il caldo dal motore si sentiva ma non è che con una moto più fresca sarei stato molto meglio sotto il sole vestito come un crociato. Salendo in quota la temperatura è scesa sotto i 28°, problemi di caldo zero.
Sei libero di non credermi ma io sono obiettivo, la Smt che avevo prima era peggio perché la ventola era sempre accesa e ti cuoceva le palle. È tutto relativo, per me Ktm ha lavorato bene su questo motore, altri abituati ad andare in moto con i calzoni corti, si lamentano che esca aria bollente. Tante teste tanti punti di vista.

So anche io che le moto emozionanti sono altre ... si fa quel che si può con capacità di guida e portafogli -.-'

[Metallo916]

Se la tabella e' di motociclismo stiamo a cavallo...

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[desmoone]

È interessante notare come Desmoone trovi la GS la regina, e l'Africa ha vinto ahahah

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Spetta Alfre'.....è il mercato che ha eletto la GS la regina. Che poi l'abbia comprata è fisiologico

[freddy]

Si ma nel test del giornale è arrivata prima l'Africa mi sembra , che in off road recupera punti

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[LordCasco]

Comincio con il dire che non so di che anno è ma mi rendo conto che non è sicuramente la sua ultima evoluzione, quindi il confronto con la Suzuki xt e la KTM sadv 1290 T che sono entrambe model year 2017 potrebbe essere sbilanciata.

Ciononostante si tratta di una GS che si pone nel mercato come regina di vendite e di immagine, per cui il confronto lo faccio ugualmente.

Piccola nota a margine, ho letto la prova di Motociclismo di agosto e nella parte descrittiva riguardo i difetti della ktm 1290 sugli ondeggiamenti lo scrissi anche io dopo la mia prova agli orange days.

Allora, per ora ho fatto i primi 150km ed ecco le prime impressioni. Comincio dall'inizio, cioè proprio dal montare in sella.

Meno ostica della KTM 1290, ma comunque molto meno friendly della Suzuki che ti accoglie con maggiore facilità.

È la prima volta che guido una BMW boxer e con le sospensioni strane. Nella guida sprintosa sbatto continuamente lo stinco sinistro sulla testa del cilindro, ogni volta che faccio movimenti ampi per l'anadre a scalare le marce. Sicuramente devo adattarmi al genere di moto che consente meno mobilità agonistica in sella, ma ne sulla Suzuki ne sulla Ktm avevo questo problema. Sono alto 191 cm e le gambe di conseguenza.

Cambio BMW preciso più di quello KTM, al pari di quello Suzuki ma dagli innesti maggiormente contrastati rispetto a quest'ultimo.

Frenata con ABS più potente di KTM , non di Suzuki, leva però spugnosa mentre con ultimo ABS bosch con funzione cornering la Suzuki mi da più feeling alla leva. Anche Ktm ha più feeling anche se pare meno potente.

Protezione aerodinamica inferiore a Suzuki e KTM, magari devo alzare il plexiglas ma al momento a 150 sento il vento sulla zona alta del casco dove a 200 non lo sentivo su Suzuki. KTM migliore protezione ma come detto, a quelle velocità, è talmente alto il senso di insicurezza che generano gli ondeggiamenti che la protezione aerodinamica è l'ultimo dei problemi.

Motore bello ai bassi , ai medi mi piace di più la Suzuki agli alti KTM fa un altro mestiere. Non strappa ai bassi ma neanche Suzuki la mettevo a 1000 giri in quinta e riprendeva uguale.
Inoltre il suono del boxer non mi piace, molto meglio KTM e Suzuki.

Buona maneggevolezza sullo strettissimo data sopratutto dal percepito baricentro basso è proprio sotto al manubrione, ma a parte il primo momento di inerzia vinto con questa particolare facilità l'impressione generale di agilità non è superiore a Suzuki che pesa 30kg buoni meno. Che perlatro compensano anche il gap di potenza e la fanno andare in accelerazione 0- 200 mi sembra tale e quale.

Boh per ora è tutto ma non penso spenderei 8 mila euro in più, globalmente la Suzuki è più facile, più leggera, più friendly, divertente uguale e costa molto meno.



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