Niente... la regina è lei... Gs

[web]

Piuttosto, fossi Honda farei una AT versione "cattiva" con le mappe selezionabili, le sospensioni più racing, qualche dettaglio in ergal anodizzato e le valigie d'alluminio "serie".
La potrebbero far pagare 2000 euro in più e noi come pecoroni faremmo la fila a comprarla visto che, pare, l'unico difetto della AT sia essere quello di essere poco emozionale.

[il rosc]

Piuttosto, fossi Honda farei una AT versione "cattiva" con le mappe selezionabili, le sospensioni più racing, qualche dettaglio in ergal anodizzato e le valigie d'alluminio "serie".
La potrebbero far pagare 2000 euro in più e noi come pecoroni faremmo la fila a comprarla visto che, pare, l'unico difetto della AT sia essere quello di essere poco emozionale.

Più che altro far omologare le ruote, montare le tubles, fare una strumentazione un po' più carina e dare carattere al motore.

Teoricamente a novembre presentano la versione "rally" più enduristica

[balocco]

Piuttosto, fossi Honda farei una AT versione "cattiva" con le mappe selezionabili, le sospensioni più racing, qualche dettaglio in ergal anodizzato e le valigie d'alluminio "serie".
La potrebbero far pagare 2000 euro in più e noi come pecoroni faremmo la fila a comprarla visto che, pare, l'unico difetto della AT sia essere quello di essere poco emozionale.

A memoria mia questa cosa non è nel dna Honda. Peraltro uno dei loro punti di forza è il prezzo contenuto e le offerte finanziaie sul nuovo (Ora tua con anticipo e finanziamento interessi zero (TAEG MAX 1,31%)*.) che non incidono sul prezzo finale o sull'usato. Provate a chiedere in Ducati, Ktm o BMW un finanziamento oggi.
Io ho comperato una VFR nuova nel 2008 ( circa ) e avevano già quasta politica commerciale aggressiva.

[freddy]

Piuttosto, fossi Honda farei una AT versione "cattiva" con le mappe selezionabili, le sospensioni più racing, qualche dettaglio in ergal anodizzato e le valigie d'alluminio "serie".
La potrebbero far pagare 2000 euro in più e noi come pecoroni faremmo la fila a comprarla visto che, pare, l'unico difetto della AT sia essere quello di essere poco emozionale.

Tipo la AT rally che è uscita ? 21 mila euro... Ufficiale Honda

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[balocco]

Tipo la AT rally che è uscita ? 21 mila euro... Ufficiale Honda

Questa http://www.honda.it/motorcycles/range/a ... 00l_abs_te? € 16.250,00* con Equipaggiamento di serie + kit top box, schienalino, kit valigie laterali, cavalletto centrale, tubolari carena, kit luci fendinebbia, manopole riscaldabili, parabrezza alto, presa 12V.

[freddy]

http://www.motoblog.it/post/849195/hond ... rally-2017

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[freddy]

Questa

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[freddy]

http://www.motoblog.it/post/849195/hond ... rally-2017



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[web]

Urka!
Questa è pure troppo racing!
Dicevo qualche froceria in più ma non da arrivare a quel prezzo...

Lo so, sono incontentabile

[freddy]

Urka!
Questa è pure troppo racing!
Dicevo qualche froceria in più ma non da arrivare a quel prezzo...

Lo so, sono incontentabile

Hai già il GS, per quello sei incontentabile

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[Metallo916]

Mi riallaccio al tuo discorso Massi aggiungendo questo altro particolare.
Mercato dell'usato.
Ovviamente di GS usati ce ne sono abbastanza, in primis perche' sono appunto 40 anni che viaggiano e ne hanno venduti a cifre a a molti zeri.
Orbene..
Sito ducati Roma. Su 26 veicoli circa 20 so multistrada..pure recenti.
Su BMW Roma ci sono...ma non c'e' paragone proprio in virtu' della diffusione.
Cicio vieni a me con la con siderazione che se devo viaggiare a 200 di media ti compri na moto come la mia o una zzr 1400
Se vuoi fare un viaggio a 140 orari con la liberta' di poter affrontare anche l'off vado di gs..se questo off e' molto off KTM, se e' solo esclusivamente off o citta' AT..
Ma quest'ultima a medie autostradali o spinte con la gomma a camera d'aria mi fa un po tremare le gambe...

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[freddy]

Metallo con la camera d'aria sono andate per 50 anni le moto senza problemi....

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[crapabasa]

Io non so,ma quella postata da freddy è fantastica.Io prenderei una moto piú sportiva,nel senso,anche per i viaggi vorrei una moto spartana,con jn motore tutto coppia,per saltare dall'asfalto allo sterrato,con al massimo una borsa laterale.Solo che quelli come me,forse,non sono il main target di queste moto.Leggo i vostri commenti per capire da voi,che siete piú informati di me,ma sono spaesato davanti a tutte queste informazioni.Per me la moto è sempre sport, non necessariamente prestazione pura.Non comprerei mai una panigale o una r1 nuova,perchè non me le posso permettere e perchè sarebbero sprecate,troppi cavalli e carene costose......peró.....peró farei un finanziamento per questa da affiancare alla mia

https://youtu.be/17yQEPS-8Y8

Tenete conto che uso l'ABnormal tutti i giorni per andare al lavoro,e non la trovo scomoda,uno zaino e via.

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[Ghino]

ho letto tutto e sperando che mi confermino l'appuntamento, ho prenotato un test ride dell'AT per questo venerdi.

Sono anni che non guido una moto e l'ultima che ho guidato era a carburatori e aveva 10 anni sul groppone, ora che ci penso non ho nemmeno un casco degno di questo nome.

[Cicio]

200 di media? Hai la patente con punti illimitati?
La Gs ha da una vita i tubeless anche con i raggi


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[Metallo916]

Metallo con la camera d'aria sono andate per 50 anni le moto senza problemi....

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Appunto...sono andate, andavano..
Con le prestazioni di oggi "cozzano" a little bit..

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[Metallo916]

200 di media? Hai la patente con punti illimitati?
La Gs ha da una vita i tubeless anche con i raggi


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A ci..e se fa pe di...
Se viaggi nel comfort a 200 figurati a 130..(infatti so stato costretto ai caffe'... )

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[Metallo916]

Crapa!! Hai detto cavoli!!!
La T7 e' il perfetto surrogato dakariano.
Tu stai comodo su Ab perche' sei Iron Man...io so diventato Lardmen...

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[Cicio]

Traghetto per la Sardegna, primo spazio per moto 6 in totale, 5 GS nuove( quelle da 20k euro) e un T max


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[lesione2]

Metallo con la camera d'aria sono andate per 50 anni le moto senza problemi....

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E qualcuno ci va ancora con tanto dic strusciate di saponetta allegra !!

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[Metallo916]

Cazzi loro..

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[il rosc]

No ragazzi i tubles così come il serbatoio in ferraccio sugli sh con annesso tappo che nemmeno il motivo aveva sono quei dettagli che mi fanno odiare la Honda. Si perde per pochissimo.

[Cicio]

No ragazzi i tubles così come il serbatoio in ferraccio sugli sh con annesso tappo che nemmeno il motivo aveva sono quei dettagli che mi fanno odiare la Honda. Si perde per pochissimo.

Non dimenticare i blocchetti elettrici Cev montati per almeno 15 anni, dalla dominator alla cbr rr di pochi anni fa.. loro ottimizzano cosí, sono soldi su diverse centinaia di migliaia di moto( Honda vende più di 15 milioni di mezzi due ruote)

La stessa AT non ha il ride by wire, e travtion control, e non credo non lo sappiano fare, ma ad Honda ho visto fare spesso questi esercizi, loro lavorano sull'erogazione e risolvono cosí, in questo caso specifico, so giapponesi.

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[Metallo916]

Se ti va in palla il ride by wire o le cazzate elettroniche in mezzo nulla del gennargentu non e'come cambiare un cavo di metallo dell'acceleratore...idem frizione.

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[Dago]

Se ti va in palla il ride by wire o le cazzate elettroniche in mezzo nulla del gennargentu non e'come cambiare un cavo di metallo dell'acceleratore...idem frizione.

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Se non hai un cavetto di ricambio sei a piedi uguale ...

Metallo , queste son cazzate .


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[il rosc]

Se ti va in palla il ride by wire o le cazzate elettroniche in mezzo nulla del gennargentu non e'come cambiare un cavo di metallo dell'acceleratore...idem frizione.

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Se non hai un cavetto di ricambio sei a piedi uguale ...

Metallo , queste son cazzate .


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e vabb è ma un cavo lo recuperi, una diagnostica la vedo dura. Come era la storia del cuscinetto in Marocco o dove cazzo stavi!!??

Su quelllo non ci metto bocca, ma sui tubles e tappi benzina si.

[Metallo916]

Se ti va in palla il ride by wire o le cazzate elettroniche in mezzo nulla del gennargentu non e'come cambiare un cavo di metallo dell'acceleratore...idem frizione.

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Se non hai un cavetto di ricambio sei a piedi uguale ...

Metallo , queste son cazzate .


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Mavacagher va..la corichi a terra...come si faceva una volta..(e si fa ancora)..
O la poggi all'albero..


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[GloomyS]

Onestamente non riesco a capire perché il rbw possa essere più critico rispetto all'iniezione con C. F. Non è che se la ECU fallisce nel mezzo del deserto ti salvi cambiando il cavo sulla mezzaluna. Poi magari andare in giro con i malossi o i dall'orto vi fa sentire più sicuri, ma è un'impressione. Anche su un transatlantico fermo in mezzo al mare è più facile sostituire un servo comando meccanico (e lo si faceva) rispetto ad uno elettronico come sulle navi odierne, ma sfido io a sentirvi più sicuri a farvi la crociera da pensionati sul Titanic.
Comunque, la Honda non l'ha fatto mica per robustezza ma solo per economia. Dove per legge è stato imposto, ha messo l'abs, che rispetto al rbw è molto più prono ai malfunzionamenti.

[Dago]

Se ti va in palla il ride by wire o le cazzate elettroniche in mezzo nulla del gennargentu non e'come cambiare un cavo di metallo dell'acceleratore...idem frizione.

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Se non hai un cavetto di ricambio sei a piedi uguale ...

Metallo , queste son cazzate .


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e vabb è ma un cavo lo recuperi, una diagnostica la vedo dura. Come era la storia del cuscinetto in Marocco o dove cazzo stavi!!??

Su quelllo non ci metto bocca, ma sui tubles e tappi benzina si.

Debbo ringraziare la Honda per aver usato un 6204 sul lato corona della ruota dietro , che è una misura comunissima per i cuscinetti a sfere riuscendo così a trovarne uno persino nella periferia di Casablanca (:

Ma questo non sposta la questione : se non hai un cavo ed un barilotto a vite di misura adeguata io buon metallo rimane a piedi uguale che se avesse rotto un comando drive by wire che invero ha una probabilità bassissima di rompersi ...

È la stessa ingenua quanto errata idea di chi pensa che una moto a carburatori sia più sicura ed affidabile perché ha meno elettronica ...

[GloomyS]

Ribadisco, trovo la questione balzana perché non capisco come il potenziometro della posizione farfalla possa essere più robusto rispetto ad averne uno dentro la manopola.