The Twins Academy

Io ha fatto fatica a sollevare dal cavalletto laterale la moto del veb.

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Quando ho provato il gs non ho avuto particolari problemi. Sono alto 180cm
2 settimane fa sono salito su un gs del 2012 mi pare, di uno che è alto 195cm.
Ovviamente assetto rialzato con sella alta etc. Io arrivavo sulle punte ed è una bruttissima sensazione.
È vero che anche quando ho preso la mts mi sembrava di avere un camion in confronto al Monster e adesso mi sembra una bici. Ma su quel GS così alto non mi fidavo proprio a fare le manovre da fermo....

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Comunque concordo con Web, toccare è sempre meglio.. anche mettere solo la punta a volte può essere piacevole ehehe... Sulla AT 650 tocco pure lì a misura, ma quando decide di cadere in terra va, non ci si può opporre. La scelta comunque è CRF1000, se e quando poi valuterò se abbassare o alzare ...

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Non ho scritto una bischerata. .. e tu ne sei la dimostrazione massimo.
Mi sa che non arrivi a 1.80 nemmeno tu, eppure un po di esperienza e con gli ammortizzatori originali ci fai tutto. ...no ?
Ovvio che non puoi saltare su una mulattiera da trial ..
Eppure quando cercavi il gs non credo che sei stato a guardare l altezza sella .! ??
Volevi quella da sempre , appena l hai avuta ti sei accorto che è un vero tir da guidare ... dopodiché hai trasformato questo "difetto" in piacere di guida ... o sbaglio ?!
Mi hai frainteso, io apprezzo propeio il tuo modo :
Voglio quella ! La compro !!
Poi mi adatto e traggo il massimo possibile. ..

Ma non sopprto fare i conti a priori, perché sono solo pregiudizi da inesperti .

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Altrimenti comprate l'x-adv! Toccate sicuro, fa i 30 km/L e ha una impostazione off!!! Hahahhaha

lesione2 ha scritto: Eppure quando cercavi il gs non credo che sei stato a guardare l altezza sella .! ??
Volevi quella da sempre ,

In realtá ti sbagli
Volevo il GS 1150 e la Adv in particolare mi piaceva da morire ma ovunque leggevo che era una moto da vichinghi
Siccome sono testardo e non mi rassegno facilmente, feci visita a Muller, noto meccanico fiorentino esperto di BMW e tecnico Ohlins, chiedendogli cosa ne pensasse.
Lui mi chiese quanto fossi alto e, alla mia risposta di miseri 1,75 mi disse "lascia stare, per la Adv bisogna essere almeno 1,80!"
Allora feci la seconda domanda "si puó abbassarla fino all'altezza dell std?" E luirispose che si, si poteva fare e ne aveva fatte tante.
Bingo

Ho fatto passare un'anno perché cercavo degli Ohlins misura std con cui sostituire i mie Ohlins "lunghi".
Alla fine, non riuscendo a trovarli, 2 mesi fa ho comprato una coppia di ammortizzatori usati del GS Std ed ho venduto i miei Ohlins, nella speranza prima o poi di trovarli nuovamente nella misura giusta.
Il giorno dopo mi sono dato del fava per aver aspettato cosí a lungo



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Io ho visto uscire dal concessionario BMW, una donna più vicina ai 60 che ai 50, altezza media 1,65, con la gs nuova; mi sono fermato a vedere come andasse a finire, è partita in mezzo al traffico senza problemi.
Per certe moto con peso importante è fondamentale la forza nelle gambe.


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web ha scritto:

lesione2 ha scritto: Eppure quando cercavi il gs non credo che sei stato a guardare l altezza sella .! ??
Volevi quella da sempre ,

In realtá ti sbagli
Volevo il GS 1150 e la Adv in particolare mi piaceva da morire ma ovunque leggevo che era una moto da vichinghi
Siccome sono testardo e non mi rassegno facilmente, feci visita a Muller, noto meccanico fiorentino esperto di BMW e tecnico Ohlins, chiedendogli cosa ne pensasse.
Lui mi chiese quanto fossi alto e, alla mia risposta di miseri 1,75 mi disse "lascia stare, per la Adv bisogna essere almeno 1,80!"
Allora feci la seconda domanda "si puó abbassarla fino all'altezza dell std?" E luirispose che si, si poteva fare e ne aveva fatte tante.
Bingo

Ho fatto passare un'anno perché cercavo degli Ohlins misura std con cui sostituire i mie Ohlins "lunghi".
Alla fine, non riuscendo a trovarli, 2 mesi fa ho comprato una coppia di ammortizzatori usati del GS Std ed ho venduto i miei Ohlins, nella speranza prima o poi di trovarli nuovamente nella misura giusta.
Il giorno dopo mi sono dato del fava per aver aspettato cosí a lungo



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Webbetto,

Io ti stimo per questo :

Obiettivo ->
Problema ?!?!
Ok , cerco , mi informo....c'è soluzione ?!
Ok..problema risolto .

Da ragazzino ho avuto il Gilera rc ... non ci toccavo proprio se non con le punte.
Poi anni fa mi prestarono un gs 1100 !!! Non credo pesi meno della 1150 ...
Ci gironzolai tutto il giorno trovandola pure divertente ... ( si impennava pure ) .
Poi al ratto nel 2008, Gotine mi presto' per un bel 60/70 km il gs 1150 Con tris di borse ...e con luana dietro feci il passo della Calla (?) Divertendomi pure ...

Ovvio che a tutto c'è un limite fisico ...ma le moto, soprattutto le moderne, costruite dopo gli anni '80 diciamo, con un po' di pratica e astuzia si usano tutte. .. Ajooooo! !!

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freddy ha scritto:Comunque concordo con Web, toccare è sempre meglio.. anche mettere solo la punta a volte può essere piacevole ehehe...

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Pervertito!!!


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Pensate che io non sono capace a mettere la mia GS sul cavalletto centrale

desmoone ha scritto:Pensate che io non sono capace a mettere la mia GS sul cavalletto centrale

Vergognati !!!!!

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lesione2 ha scritto:

desmoone ha scritto:Pensate che io non sono capace a mettere la mia GS sul cavalletto centrale

Vergognati !!!!!

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Mi vergogno moltissimo

Mm mi sembra strano, sono moto create per utente medio decisamente poco esperto, inoltre BMW mi sembra strano abbia commesso un errore simile.
Probabilmente sbagli qualche cosa


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Il ristagno di olio nelle teste quando è sul cavalletto laterale non fa bene al bmw

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Infatti quelle con il motore a sogliola quando si accendevano tiravano fuori certe nuvole blu


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desmoone ha scritto:Pensate che io non sono capace a mettere la mia GS sul cavalletto centrale

San K...

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Hai provato in tutti i modi ?!
Caricando tutto il tuo peso Sulla leva ?!
Ci sarà anche la maniglia apposita dove mettere l'amo mano destra di solito .

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Devi 'acchiappare' il triangolo della pedana passeggero. Senno' c'e' la maniglia della wunderlich

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sul K tutte queste difficoltà non le vedo .... anzi io uso più il centrale che il laterale

Per l'appunto..
San K...
Il centrale e' na salvezza.

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Dalla pagina FB di motociclismo :

"Mie considerazioni:
1) l'anno scorso avete fatto vincere bmw, poi AT, poi Ducati. Stesse moto nel 2017 ma classifica misteriosamente rimescolata.
Sbagliato l'anno scorso o oggi?

Risponderanno che sia BMW che KTM sono moto nuove... in realtá la Rallye é solo una rivisitazione estetica, l'uniche davvero diverse sono la 1290 e la Ducati con le ruote diverse

Ma sempre meglio KTM che MTS..imho.

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Comunque quest'anno avvistati numerosi GS italiani sulle isole greche. Questo vuol dire che non solo chi usava prima l'auto o lo scooter adesso usa il GS ma anche chi usava prima l'aereo !



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il rosc ha scritto:Altrimenti comprate l'x-adv! Toccate sicuro, fa i 30 km/L e ha una impostazione off!!! Hahahhaha

Provato anche su sterrato in zona fiume Ticino!

Fantastico!

LordCasco ha scritto:

Inviato dal lato oscuro

Lord Casco!!!
Tie'...

Qualche tornante piu' su..

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Metallo916 ha scritto:

LordCasco ha scritto: [img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170804/8bae798502c177ccdb86c241de00bccc.jpg[/img]

Inviato dal lato oscuro

[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170823/aca9eac2d29ee7316b009982dd254916.jpg[/img]

Lord Casco!!!
Tie'...

Qualche tornante piu' su..

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La strada bianca alle tue spalle è quella che ho fatto a salire col GS nella foto prima.
Volevo venirti incontro per una birra ma sono in attesa di fare un intervento di rimozione di calcoli renali con il doppio J, vado da una colica all'altra....


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Azz!! Mi dispiace...sara' stato il GS a forza di stare seduto sui reni..
Prendila a ridere va...che son rogne ste coliche.
Un abbraccio!

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