Ducati V4 vs BMW S1000RR my 18

[mrkermit]

grazie Ciccio di avermi rincuorato! se la nuova V$ è stata disegnata così c'era da prendere a martellate il centro design Ducati!

[GloomyS]

Non sarei cosi` speranzoso, la foto di partenza sembra autentica. qualche dettaglio qui e li saranno diversi, ma mi azzarderei a dire che la moto si discostera` poco da quella foto.

[il rosc]

È lei... non ci possono essere errori. Catena più accesa perché devono sicuro girare il video di presentazione. Ma tanto la parte più interessante di questa moto è la tecnica.

[mrkermit]

a vederla così sembra una balena grassa!! aspettiamo e vediamo!

[desmoone]

Come detto su FB non mi dispiace.
Anzi....la vedo ancora troppo legata alla Panigale.
Hanno introdotto lo stilema del serbatoio legato alla carena già visto sulla SS....che fondamentalmente è un qualcosa di nuovo a livello estetico. Non originale....ma nelle moto sportive....non usuale.
Certo....carene più grosse. Però 6 viti e vanno via.

[il rosc]

Alcune cose stonano anche a me, avrei messo qualche altro po dj nero. Ma è bella cavoli. Per serbatoio e catena congiunte è roba introdotta dalla Honda anni fa e ora viene fatta meglio.

A me proprio non piace il colore dei telaietti. Quello dietro è bello grosso e si vede pure dove si attaccano le pedane.

[z@inetto]

E zainetto la foto dove l'ha presa?

Eemmmh
Comunque su facebook siamo stati i primi a postarla

[Cicio]

A me è proprio quel dettaglio che non mi piace, il finto serbatoio che è un airbox e quelle prolunghe laterali che si raccordano con il capolino, mm, Ducati poteva studiare qualche cosa di più originale.

I due collettori della bancata posteriore sono decisamente brutti, se già nella Panigale era una soluzione obbligata e discutibile, qua non mi piacciono, ma è solo un. dettaglio estetico, è chiaro che per accentrare le masse è l'unica cosa possibile.


L'unica cosa innovativa che vedo, è il faro, li hanno fatto un vero capolavoro, praticamente nascondendolo del tutto.

[desmoone]

E zainetto la foto dove l'ha presa?

Eemmmh
Comunque su facebook siamo stati i primi a postarla

Zainè cazzo..una anteprima mondiale di questo genere..almeno il logo TTA

[desmoone]

.... praticamente nascondendolo del tutto.

R1 docet

[GloomyS]

Comunque, mi ripeto, una moto che nasce con l'emblema sul motore di Desmosedici Stradale, meritava un design tutto suo magari richiamando la D16 GP7 di Stoner, che tra l'altro era piuttosto bella.
ma capisco che visto il relativo successo della Panigale, non avranno voluto rischiare discostandosi molto da quel progetto.

[mrkermit]

Comunque, mi ripeto, una moto che nasce con l'emblema sul motore di Desmosedici Stradale, meritava un design tutto suo magari richiamando la D16 GP7 di Stoner, che tra l'altro era piuttosto bella.
ma capisco che visto il relativo successo della Panigale, non avranno voluto rischiare discostandosi molto da quel progetto.

esatto! anche io avrei preferito un disegno tutto nuovo.

[Metallo916]

Comunque, mi ripeto, una moto che nasce con l'emblema sul motore di Desmosedici Stradale, meritava un design tutto suo magari richiamando la D16 GP7 di Stoner, che tra l'altro era piuttosto bella.
ma capisco che visto il relativo successo della Panigale, non avranno voluto rischiare discostandosi molto da quel progetto.

Concordo con te anche col post di prima...
Certo una svolta "epocale" su scala commerciale poteva richiedere una svolta di design..ma tant'e'...un po come tra 996 e 998..stessa faccia ma cuore diverso.
Comunque non mi dispiace...uallera posteriore a parte

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[Cicio]

.... praticamente nascondendolo del tutto.

R1 docet

No Robbè, la R1 ha una soluzione accroccata, sembrano delle cose che fanno gli zingari,su questa c'è uno studio


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[pikkio]

comunque, cosi`, mi fa rimpiangere la D16 stradale, onestamente speravo in una evoluzione a partire da quel design no di quello della Panigale che onestamente ha gia` stancato (vedasi la Supersport).

Beh, insomma, "stancato" è una parola grossa.

[GloomyS]

haha, riformulo, nel senso che ha stancato il giocarci sopra come family feeling, non la Panigale in se.
onestamente, la SS non e` affatto brutta, ma secondo me quel dejavu` forzato della Panigale le toglie 10 anni di vita. e lo stesso per queste foto della V4 che circolano.

[cityhunter]

Ma la differente sezione dello stelo forcella sopra e sotto la carena, lo noto solo io? Non ditemi che è ombra.

[GloomyS]

ah ok, allora non te lo dico.

[desmoone]

Secondo me provano domani a vallelunga alcune moto nuove...

cazzo a leggerlo prima..io ci metto 15 minuti ad arrivare a Valle....in pausa pranzo andavo.

[desmoone]

ah ok, allora non te lo dico.

No no...dicci dicci.

[gigi]

Ma la differente sezione dello stelo forcella sopra e sotto la carena, lo noto solo io? Non ditemi che è ombra.

È fatta photoshoppeee

[il rosc]

[mrkermit]

[CRYING FACE]

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[Cicio]

La cosa strana è che un nuovo modello Ducati, non è mai stato identico al precedente, salvo aumento di cilindrata, se proprio dobbiamo fare le pulci, la Panigale V2 è più bella.

[z@inetto]

se la parte centrale della carena è un pezzo a se come sembra gia facendolo nero oppure mettendolo in carbonio la fiancata diventa molto piu leggera alla vista, lo stesso vale per il parafango o nero-carbonio o un altro piu snello...

[Cicio]

si meglio, nella vista laterale decisamente non mi piace.

quel serbatoio separato, fa proprio schifo

[GloomyS]

bah, a me le carene chiuse piacciono di piu`, ricordano le GP, aerodinamicamente funzionano meglio, e nascondo tubi e cavetti inguardabili. si mettono dei carter per nascondere il giro degli scarichi, quello si per me sexy da nudo, ed invece poi vai a scoprire dettagli del motore schifosi e che poi devi nascondere (con altri carterini di plastica con le rotelle stampate, vedi le cartelle cinghie dei nuovi testastretta.)
una moto da corsa e` la sua carena, e` una sinedocche.
a me non dispiace, a parte il serbatoio ingobbito alla monster, ma ripeto che avrei fatto una scelta di rottura. ma a me piacevano le moto di Terblanche, dunque non conto.

[metalmax]

Come mi piace la panighella, mi piace pure questa e anche parecchiotto, l'unica cosa che mi si ripresenta come la peperonata è il giro degli scarichi della bancata post, peralto come sulla Panigale!

[Joytoy]

A me la testa di forcella carenata sui lati piace, perchè è una soluzione vista su moto che trovo coinvolgenti ancora oggi, come la Katana e come a loro modo il Rumi Gobbetto e la Guzzi 500 Bicilindrica del Motomondiale.

Ma detto questo, personalmente sono anch'io dell'idea la Ducati four dovrebbe essere più personale nella linea, senza riprendere elementi dei twin e della Panigale.

[Cicio]

bah, a me le carene chiuse piacciono di piu`, ricordano le GP, aerodinamicamente funzionano meglio, e nascondo tubi e cavetti inguardabili. si mettono dei carter per nascondere il giro degli scarichi, quello si per me sexy da nudo, ed invece poi vai a scoprire dettagli del motore schifosi e che poi devi nascondere (con altri carterini di plastica con le rotelle stampate, vedi le cartelle cinghie dei nuovi testastretta.)
una moto da corsa e` la sua carena, e` una sinedocche.
a me non dispiace, a parte il serbatoio ingobbito alla monster, ma ripeto che avrei fatto una scelta di rottura. ma a me piacevano le moto di Terblanche, dunque non conto.

si se penso alla Desmosedici stradale si, ma questa sembra l'accorcio fatto in garage prendendo una Panigale e mettendo il motore V4