Ducati V4 vs BMW S1000RR my 18

[Francesco]

A me quelle naricione li piacciono molto. Qualche dettaglio magari potrebbe essere migliorato...ma poi..il solo motore vale. Ho da poco provato una rsv4 factory con akrapovic e sticazzi che rumore e che motore...anche se me l'aspettavo piu leggera nei movimenti...

[Cicio]

Sul motore non si discute, il V4 è tanta roba, sul resto, se dovesse essere quella, io 30 mila(?) euro o giù di li non glieli darei


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[Francesco]

Secondo me con Aprilia e BMW come concorrenti a quel prezzo non se lo possono permettere quantomeno per la base...molto dipenderà se ci sarà un vero step di prestazioni rispetto alle altre. Ma davvero...la factory è proprio bella. Se fosse ducati ne avrebbero vendute a pacchi....

[Metallo916]

.... ma a me piacevano le moto di Terblanche, dunque non conto.

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[GloomyS]

bah, si puo` fare sarcasmo quanto si vuole, ma rimane il fatto che dopo il Monster, la sua Hypermotard e` attualmente il disegno piu` longevo di Ducati, ed ha pure generato un filone di semicloni ( Rivale, etc.). Per non parlare dell'ondata di cloni sport-classic odierne, con buona pace di Duke, e per le quali io fossi stato nel CdA di Ducati sarei andato a cercare chi diede lo stabbene ad omologarle monoposto, decretandone il fallimento sul nascere.

[Metallo916]

...oltre che a dare la promozione a chi lo ha cacciato..

De gustibus..
Ne abbiamo.parlato e straparlato..io rimango sempre Tamburini Talebano.
Guarda che il design 916 alla fine continua a camminare ancora oggi sotto le tue regali chiappe e discendenti...
Nulla a confronto con hypermotard et similia..

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[Cicio]

ho sentito recentemente un intervista dell'ingegner Materazzi, quello della Stratos, della GTO evoluzione e della F40, fra le tante cose giuste, ne diceva una, quei progetti nascevano da una testa, ed erano pensati in tutte le loro componenti, oggi c'è un team di designer che rendono tutto "appetibile" ma poco originale e bello.

La 916 e la F4 sono due capolavori di Tamburini, ci sono dei dettagli della 916 che ai più possono passare inosservati, ma provate ad aprire la sella e ribaltate il codone sul serbatoio, la sella copia esattamente la forma del serbatoio, esempio banale, ma ti fa capire quanto era attento Tamburini.

La Hypermotard prima serie, rimane di gran lunga più bella ed emozionante di quella che fanno ora.

[GloomyS]

F4 e 916 non c'entrano nulla l'una con l'altra, sono due progetti distinti e con stilemi ben diversi. ma tanto se una moto ha gli scarichi sotto il codone ed il monobraccio automaticamente e` una 916.
comunque, io non voglio assolvere Terblanche per i suoi fallimenti, Multistrada, ST, 999, etc.
ma ripeto che alla fine della fiera i suoi design piu` riusciti (Hypermotard e Diavel) sono anche tra i piu` longevi della gamma ducati tolto via il monster. Inoltre, entrambe hanno +/- dato vita a due "nuove" categorie di moto e secondo me, anche le Sport Classic avrebbero avuto la stessa sorte se solo non avessero fatto la stronzata di venderle per 3 anni monoposto.

[Cicio]

anche perché la NR fu la prima ad avere monobraccio e scarichi sotto il codone.

[Metallo916]

F4 e 916 non c'entrano nulla l'una con l'altra, sono due progetti distinti e con stilemi ben diversi. ma tanto se una moto ha gli scarichi sotto il codone ed il monobraccio automaticamente e` una 916.
comunque, io non voglio assolvere Terblanche per i suoi fallimenti, Multistrada, ST, 999, etc.
ma ripeto che alla fine della fiera i suoi design piu` riusciti (Hypermotard e Diavel) sono anche tra i piu` longevi della gamma ducati tolto via il monster. Inoltre, entrambe hanno +/- dato vita a due "nuove" categorie di moto e secondo me, anche le Sport Classic avrebbero avuto la stessa sorte se solo non avessero fatto la stronzata di venderle per 3 anni monoposto.

Tino..per me e' riduttivo cio' che dici su 916 ed F4..mettile una difronte l'altra contro luce e valuta le sagome...
Gemelle diverse...

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[GloomyS]

Oltre la gobba del serbatoio, non c'e` una, dico una, linea o (curva) che si possa sovrapporre..





a volte e` strano cosa fa immaginare quando sai che due quadri sono dello stesso autore.

[Joytoy]

Ma secondo voi... La ST non ha venduto perchè Terblanche non sa disegnare oppure perchè quel tipo di moto ha piano piano esaurito il bacino di utenza?...

Poi Gloomys: definire un errore la 999 mi sembra temerario: ancora adesso è la SBK replica più venduta in casa Ducati se onn mi sbaglio.

Terblanche è stato lo stilista migliore che Ducati potesse scegliere per iniziare una nuova era post Tamburini;che tra l'altro cominciava un po' a cristallizzarsi nei concetti.

[Cicio]

la forma del capolino della F4, che poi è stato ripreso da quello della Cagiva C593, rimane uno dei più belli, se non il più bello in assoluto.

[iascin]

Oltre la gobba del serbatoio, non c'e` una, dico una, linea o (curva) che si possa sovrapporre..





a volte e` strano cosa fa immaginare quando sai che due quadri sono dello stesso autore.

Beh, il parafango anteriore è molto simile ...

[GloomyS]

Joy, successo numerico o meno dei modelli, e` indiscutibile che ST, 999 e prima Multistrada non siano recepite e ricordate positivamente dagli utenti e/o dai giornalisti.
personalmente ho un giudizio piu` che positivo su Terblanche, al quale pero` rimprovero il limite di tanti designers (anche tra i miei colleghi, nel mio settore): quello di non sapere mai quando posare la penna e dove fermarsi, scadendo nell'over-design e rovinando un progetto potenzialmente vincente. Di qui, ad esempio, il forcellino a banana della 999, il paraballe, il cupolino girevole della prima MTS, la coppa finta dell'olio sulla MH900E, etc.
Ribadisco che nei modelli in qui ha calcato meno la mano, come le SC, la HM e la Diavel non gli si puo` fare altro che complimenti.

[Regina]

Quanto è bella la linea dell' F4.
Peccato che non sono un fan del 4 cilindri....

Comunque è inutile cercare similitudini nei dettagli, la somiglianza tra 916 ed F4 è filosofica.

[z@inetto]

[mirek]

Bella!!!


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[Cicio]

Vedo che sono tornati al mono in posizione classica, ma del resto anche in SBK hanno avuto problemi.

Bella si, tranne quello che avevo scritto più su.

P.S. poi zainetto ci spiegherà nella loggia da dove provengono le foto

[Picchio]

Brutta!!!
Se non fosse per il colore, non la distinguerei da una giapponese di quelle brutte. C'è una confusione di forme elinne tra serbatoio e carena che proprio non mi piace. La 916 ha una forma, questa moto non ce l'ha. Vedrete, ora è brutta fra 2 anni sarà inguardabile.

[Cicio]

il cupolino-fiancate_serbatoio

[Cicio]

Se non fosse per il colore, non la distinguerei da una giapponese di quelle brutte. C'è una confusione di forme elinne tra serbatoio e carena che proprio non mi piace. La 916 ha una forma, questa moto non ce l'ha. Vedrete, ora è brutta fra 2 anni sarà inguardabile.[/quote]

quella è disegnata e progettata da Tamburini, una testa e un genio, questa invece hanno fatto copia incolla di vari pezzi, come ormai accade da anni nel settore automotive

[desmoone]

Prima sensazione appena vista la foto? Ma che cazzo hanno combinato?

[desmoone]

Zainetto possiamo mandarle in giro o becchiamo la denuncia?

[Cicio]

Prima sensazione appena vista la foto? Ma che cazzo hanno combinato?

io ancora non ci voglio credere che sia vera, e cerco nella foto, particolari che facciano capire che sia finta, ma sui collettori ci sono anche ei tappi per il CO, credo che sia la definitiva

[Francesco]

Da dove arrivano non si dice...cmq potevano forse staccare di piu dal design psnigale che ahimè è decisamente piu aggraziata

[Cicio]

questa evidenziata dalle foto è bruttina come cosa, soprattutto per i prezzi a cui la venderanno

[Cicio]

Da dove arrivano non si dice...cmq potevano forse staccare di piu dal design psnigale che ahimè è decisamente piu aggraziata

sembra quella serie.. meccanici allo sbando..

[Cicio]

anche questi connettori esteticamente di cacca, continuano a montarli, ma perché??

[desmoone]

Prima sensazione appena vista la foto? Ma che cazzo hanno combinato?

io ancora non ci voglio credere che sia vera, e cerco nella foto, particolari che facciano capire che sia finta, ma sui collettori ci sono anche ei tappi per il CO, credo che sia la definitiva

Dai su è talmente cessa che le speranze che si una gran bel gioco ci sono tutte.
Magari meccanicamente è lei....ma la carena...magari questo è un fantoccio realizzato ad hoc e nei minimi particolari per deviare noi appassionati.

Dopotutto.....dove cavolo si è visto mai uscire foto del prodotto finito mesi prima della presentazione?

Ducati ci sta prendendo per i fondelli....ne sono sicuro al 99%.