Ducati V4 : analizziamola

[Metallo916]

Nun ce semo capiti..
..


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[Picchio]

https://www.youtube.com/watch?v=-jBCl9xZIck

Non l'avessi saputo avrei giurato, dal rumore, fosse bicilindrica.

Ma quanto gas riesce a dare questo a moto ancora piegata?!

[Picchio]

a ecco...
"Le fasi utili si susseguono così distanziate: 0°- 90° - 290°- 380°. In pratica scoppiano prima i due cilindri di un lato (separati tra loro di soli 90°) e, dopo 200°, quelli dell’altro lato, essi pure molto ravvicinati tra loro"

[desmoone]

Comunque me lo fa indurire

[Metallo916]

Sta minkia 4 cilindri...suona come una bilicindrica...concordo con picchio...
Inturgidimento anche per me..

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[Ghino]

1a e 2a e già possono stracciarti la patente

[gigi]

È twin pulse, per quello fa quel rumore.

[Metallo916]

Sempre twin e'.


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[Metallo916]

1a e 2a e già possono stracciarti la patente

Come quasi tutte le moto di oggi...

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[Francesco]

La cosa impressionante è che nel misto tiene la seconda da 90 a quasi 190. Chi me non è rimasto impressionato dal motore (parrebbe che i cv non ci siano proprio tutti) quanto dalla estrema facilità di guida. Stai a vedere che è più facile della multistrada

[gigi]

290 in quinta marcia. Chissà se il conta km è con il gps

[Metallo916]

...direttamente collegato con la black box dell' assicurazione...


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[il rosc]

Giro di Valia.... niente fa paura... la 1199 la gestivi mediamente la 1299 no, questa è inutile targarla

https://m.youtube.com/watch?v=SDRujrYGJ2Q

[z@inetto]

Moto originale con solo gomme e akrapovic+mappa guidata da un tester veloce che comunque non è un Pirro e arriva a 4-5 secondi dal ritmo gara della MotoGP, non aggiungo altro.......

[Cicio]

Oltre al motore, l’elettronica che gestisce tutto di quella moto ha fatto un salto in avanti, e sono sicuro che quel motore ne ha ancora parecchio


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[desmoone]

Ce l'ho barzotto

[Cicio]

il vero passo in avanti non è il motore, ovvio è un V4 rispetto ad un V2, ma è l'elettronica che permette di gestire 214 cv con facilitò, in ogni condizione.

Questi aprono in gas a moto inclinata in 2° da 90 orari fino a 190, e la moto non derapa, non si alza, prova a farlo con una moto totalmente priva di elettronica, e vedi che succede

[Francesco]

Qualcuno dice che il motore con contralbero parrebbe fragilino e abbia già avuto problemi. Vi risulta? Non capisco come ducati potrebbe fare un errore simile. Anche se effettivamente anche io telaio della panigale non pare il massimo..

[iascin]

Qualcuno dice che il motore con contralbero parrebbe fragilino e abbia già avuto problemi. Vi risulta? Non capisco come ducati potrebbe fare un errore simile. Anche se effettivamente anche io telaio della panigale non pare il massimo..

Le prime le hanno consegnate 20 giorni fa, saranno ancora in rodaggio, a meno che non ne abbiano fuse un paio durante il test ride a valencia non vedo come possano essersi già manifestati dei problemi...

[gigi]

girano da circa un mese. il motore è quello della prima desmosedici con albero controrotante. è abbastanza rodato. comunque quelli dei test sono chiusi a mano, non sono quelli della linea. già così gira meglio di quello di serie.

[desmoone]

il vero passo in avanti non è il motore, ovvio è un V4 rispetto ad un V2, ma è l'elettronica che permette di gestire 214 cv con facilitò, in ogni condizione.

Questi aprono in gas a moto inclinata in 2° da 90 orari fino a 190, e la moto non derapa, non si alza, prova a farlo con una moto totalmente priva di elettronica, e vedi che succede

Beh cmq l'elettronica della 1299 non dovrebbe essere molto inferiore. no?

[Cicio]

il vero passo in avanti non è il motore, ovvio è un V4 rispetto ad un V2, ma è l'elettronica che permette di gestire 214 cv con facilitò, in ogni condizione.

Questi aprono in gas a moto inclinata in 2° da 90 orari fino a 190, e la moto non derapa, non si alza, prova a farlo con una moto totalmente priva di elettronica, e vedi che succede

Beh cmq l'elettronica della 1299 non dovrebbe essere molto inferiore. no?

Io infatti parlavo di moto totalmente prive di elettronica, tu hai avuto la 1098s, se provavi a fare la stessa cosa, non ce lo avresti raccontato

Dai giri che si vedono, sembra un videogioco, apri tutto il gas e freni, tipo playtation con tutti gli aiuti


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[desmoone]

Io infatti parlavo di moto totalmente prive di elettronica, tu hai avuto la 1098s, se provavi a fare la stessa cosa, non ce lo avresti raccontato

A quello è strasicuro Che ignoranza meravigliosa la 1098!

[Regina]

I cambi di direzione, i famigerati pif paf, sembrano fatti sulla Graziella..... e l angolo di piega in pecorrenza? E l apertura del gas anticipata di un quarto d ora?
Só cose che scaldano il cuore

[Cicio]

dai un difetto gliel'ho trovato, tolte le carene è brutta forte, si salva solo il motore che è molto bello, il telaietto posteriore, lo meglio quei due monconi sono orribili, ovviamente da vedere, ma vanno molto bene, e costano decisamente poco (a loro..)

[Metallo916]

Io infatti parlavo di moto totalmente prive di elettronica, tu hai avuto la 1098s, se provavi a fare la stessa cosa, non ce lo avresti raccontato

A quello è strasicuro Che ignoranza meravigliosa la 1098!

Appunto...
Il bello dove sta piu'?
Fanno tutto loro.
Come gli airbus..
Pilota 0
Veicolo 100

Se tutti possono diventare i Marquez di turno..
Falappa, Fogarty e Bayliss sono degli dei...


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[il rosc]

[desmoone]

la versione sbk?

[Joytoy]

Metallo, non esagerare: per diventare Marquez bisogna... essere Marquez.

Anche a me non piace troppo l'elettronica, ma a parità di moto il gatto MM se li mangierebbe con tutta la gabbia i canarini Falappa Fogarty e Bayliss.

Nessun pilota SBK ha mai domato davvero una MotoGp con tutta la sua elettronica "facile".

[gigi]

è zanetti. potrebbe essere la 1000 o la 1100 del national.