Vi presento Maia (l'ape)

[crapabasa]

Crapa nn fare il tempera matite, la carena ê la stessa la differenza ê che lo stampo che usa Ros non ha il buco centrale e non ha gli agganci per la pancia, poi che lui ci faccia i buchi davanti inutili e che sia un pelo diversa ê solo a causa del manichino che ha usato all'origine per lo stampo ei pare ovvio che un po' l'ha modificata per renderla "sua"

È come dire che un invicta è uguale allo zaino di minipony.......hihihihi

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[cityhunter]

Tutto molto bello. Ma....dove cazzo lo trovo il plexi?

[Dago]

Tutto molto bello. Ma....dove cazzo lo trovo il plexi?

Li vendono universali ... ovvero da tagliare a misura .

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[cityhunter]

Tutto molto bello. Ma....dove cazzo lo trovo il plexi?

Li vendono universali ... ovvero da tagliare a misura .

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Ok, cercherò

[z@inetto]

Tutto molto bello. Ma....dove cazzo lo trovo il plexi?

ti avevo consigliato di contattare la RMA visto che fa i plexy del 99,9% delle moto da corsa, contatta ros moto e vedi se te ne manda uno, chiedi sulla pagina facebook 2t-special dove poterlo cercare, contatta biagioli corse visto che hanno molte 2 tempi compre le honda 125.....

dai su city un pò di inventiva, non è che tutto cio che serve lo trovi digitando la parolina magica su ebay

[cityhunter]

Tutto molto bello. Ma....dove cazzo lo trovo il plexi?

ti avevo consigliato di contattare la RMA visto che fa i plexy del 99,9% delle moto da corsa, contatta ros moto e vedi se te ne manda uno, chiedi sulla pagina facebook 2t-special dove poterlo cercare, contatta biagioli corse visto che hanno molte 2 tempi compre le honda 125.....

dai su city un pò di inventiva, non è che tutto cio che serve lo trovi digitando la parolina magica su ebay

Se sono arrivato a richiederlo qui, come anche già fatto sulla pagina FB dedicata, un motivo ci sarà...non necessariamente è perchè io possa essere pigro
Non ho ricevuto risposta nè da RMA nè da TMR, forse un problema con l'email (TMR nemmeno risponde al telefono).
Continuerò la ricerca. Ora provo su questa "2t-special", grazie

[cityhunter]

Ho contattato Biagioli, lui compra i plexi piegati e li taglia a misura (40 per il pezzo e 60 per quello finito a misura).
Appena arriva la carena (o domani o il 27) me la carico e durante una delle mie trasferte a Firenze faccio un salto a Pistoia.
Grazie per i suggerimenti

[angelix]

partentesi,. ho dato una occhiata alla pagina di Biagioli e mi e' venuta voglia di 2T, mannaggia!!

[cityhunter]

partentesi,. ho dato una occhiata alla pagina di Biagioli e mi e' venuta voglia di 2T, mannaggia!!

Vero?? Anche a me

[angelix]

Il mio RD350 un po' mi manca.

Anni fa mi sono fatto scappare per 1000EU un TZ250 da corsa senza motore, bastava ficcarci su un motore RD e veniva fuori una bella motorettina da pista ; ogni tanto ci penso, purtroppo "ogni lasciata e' persa"

[cityhunter]

Al momento è molto spartana, bruttina e in versione test







Oggi è arrivato il vestitino... In autunno la vestiamo come si deve



PS: spero di provarla il 28 o il 29 al kartodromo di Civitavecchia.

[Metallo916]

Secondo me ti ci divertirai...a tirarle il collo.
Il mio vicino di casa ci correva con un foresight 150 2T (se non sbaglio) tutto elaborato.
Secondo me, pero', per il cartodromo urge corona a mo di sega circolare per quanto deve esser grossa... o no?
Ma che c'hai la duplicazione del freno anteriore pinza/pinza??

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[cityhunter]

Il kartodromo lo provo perché la moto è a Tarquinia, e già che sono lì per prendermi la moto, faccio un salto al pistino... Che il tizio ti lascia le chiavi e se ne va
Così parto senza traumi
Poi vorrei provare Latina, magari Viterbo e man mano alzare l'asticella con Magione e Vallelunga

La domanda sui freni non l'ho capita; sono stati messi solo i tubi e olio serio, il resto dell'impianto è tutto originale.

[Metallo916]

Parlavo della sdoppiatura dei tubi che e' sulla pinza di destra.
Era cosi pure da originale?

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[cityhunter]

Parlavo della sdoppiatura dei tubi che e' sulla pinza di destra.
Era cosi pure da originale?

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Boohhh

[freddy]

Il kartodromo lo provo perché la moto è a Tarquinia, e già che sono lì per prendermi la moto, faccio un salto al pistino... Che il tizio ti lascia le chiavi e se ne va
Così parto senza traumi
Poi vorrei provare Latina, magari Viterbo e man mano alzare l'asticella con Magione e Vallelunga

La domanda sui freni non l'ho capita; sono stati messi solo i tubi e olio serio, il resto dell'impianto è tutto originale.

Non l'ho capita.. hai girato a Vallelunga con la Panigale, che traumi dovresti avere con l'SV a Magione? Girare nei kartodromi per me è inutile, a chi deve togliersi ansie servono curve anche un po' veloci per capire il proprio limite, non toboga da seconda marcia e 60 orari.

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[gigi]

Girare nei kartodromi è molto più difficile

[cityhunter]

Parlo di traumi (enfatizzando il concetto ovviamente) riferendomi alla moto "nuova" che non conosco (nemmeno in strada l'ho mai guidata). Il perché l'esordio sarà in un kartodromo l'ho spiegato sopra, mero motivo logistico attuale (della moto).
Non ho problemi a girare a Valle

[cityhunter]

Girare nei kartodromi è molto più difficile

Sì, allenerò la tecnica

[gigi]

Guida sciolto e fluido. Stile pitbike

[cityhunter]

Guida sciolto e fluido. Stile pitbike

Di cui guardavo gli annunci giusto 2 giorni fa

[Cicio]

Parlavo della sdoppiatura dei tubi che e' sulla pinza di destra.
Era cosi pure da originale?

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Boohhh

Si è originale, io preferisco uno sdoppiatore a T poco dopo la pompa.


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[Metallo916]

Parlavo della sdoppiatura dei tubi che e' sulla pinza di destra.
Era cosi pure da originale?

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Boohhh

Si è originale, io preferisco uno sdoppiatore a T poco dopo la pompa.


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Anche io...senno' doppio tubo dalla pompa.

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[Dago]

Non é questione di gusti od opinioni :

Più corti i tubi , minoro lei le perdite di pressione (doppio dalla pompa no buono).

Ma per questioni di sicurezza meglio che il tubo al di sotto della piastra sia sdoppiato come richiesto nelle gare (singolo sino al parafango no buono ... ho strappato i tubi in un fine corsa rompendo il parafango) .

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[Metallo916]

Concordo ed apprendo sul no good dalla pompa.


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[angelix]

In GB le regole per le moto da competizione stradali con doppi dischi dice che i tubi devono essere sdoppiati a partire dalla sopra la piastra inferiore o al limite all'altezza della piastra inferiore

ACU Handbook
14.22 BRAKES
For machines fitted with two front disc brakes, a split of the front brake lines for both front brake
calipers must be made at or above the lower fork yoke

Quindi la T va bene ma anche le due mandate separate dalla pompa.

Per curiosità sono andato a vedermi il regolamento FIM per la world super bike e dice la stessa cosa

Brake hoses and brake couplings may be altered or replaced from those fitted to the homologated motorcycle. The split of the front brake lines for both front brake calipers must be made above the lower fork bridge (lower triple clamp)

Hel Performance , Venhil, Goodridge mi sembra facciano i kit racing tutte con le mandate sdoppiate e il doppio banjo alla pompa.

Apparentemente e meglio avere 3 banjo (1 pompa.2 pinze) e due tubi che 3 banjo tre tubi e una T anche se c'è da sottolineare che con uno due tre tubi t o non t sa il circuito si apre non freni a prescindere.

Il discorso di avere le linee separate a partire dalla.piastra inferiore credo sia solo per evitare il caso in cui se si dechappa la gomma o si prende su un oggetto estraneo con la ruota anteriore che non capiti appunto che il "cavallotto" si faccia su di fatto strappandosi. Con i tubi che si dividono sopra la piastra inferiore questi sono piu protetti

[il rosc]

Io per non saper ne leggere e scrivere ho preso tubi diretti dalla pompa.... bruttina e culo apppeso!!

Girare nei kartodromi è ottimo per allenare fiato e imparare a far scorrere la moto. Certo troppo piccoli non servono a niente.

[angelix]

stavo guardando loe fono e non capisco...

ci sono DUE tubi freno che scendono e poi c'e' un CAVALLOTTO che collega le pinze?

se e' cosi quella roba li non e' normale.

tra l'altro in origine mi sembrta che il SV650 avesse un raccordo con sdoppiatore sotto la forcella.

[z@inetto]

stavo guardando loe fono e non capisco...

ci sono DUE tubi freno che scendono e poi c'e' un CAVALLOTTO che collega le pinze?

se e' cosi quella roba li non e' normale.

tra l'altro in origine mi sembrta che il SV650 avesse un raccordo con sdoppiatore sotto la forcella.

l'altro tubo che vedi non è un tubo ma il cavetto contakm

[angelix]

stavo guardando loe fono e non capisco...

ci sono DUE tubi freno che scendono e poi c'e' un CAVALLOTTO che collega le pinze?

se e' cosi quella roba li non e' normale.

tra l'altro in origine mi sembrta che il SV650 avesse un raccordo con sdoppiatore sotto la forcella.

l'altro tubo che vedi non è un tubo ma il cavetto contakm

ah, credevo l'SV lo avesse elettronico