Vi presento Maia (l'ape)

[angelix]

ah, credevo l'SV lo avesse elettronico

no e' elettronico, quindi quelli in vista sono i fili del sensore

chissa se quel sensore e' adattabile sulle ruote DUCATI al posto di quello meccanico...

[elGringo]

ah, credevo l'SV lo avesse elettronico

no e' elettronico, quindi quelli in vista sono i fili del sensore

chissa se quel sensore e' adattabile sulle ruote DUCATI al posto di quello meccanico...

Il sensore contachilometri è un rotore magnetico che si rompe con una facilità disarmante (ma da buon nipponico continua a funzionare fino allo sbriciolamento)
Confermo l'utilità dello sdoppiamento dei tubi pinze al di sopra della piastra inferiore

[z@inetto]

ah, credevo l'SV lo avesse elettronico

È elettronico,, ho scritto cavetto inteso come come cavo elettrico non come frusta... Mi andava scontato visto le curve che fa...

[cityhunter]

Sono appena uscito dall'officina di Biagioli a Pistoia, dove ho preso il plexiglass e scambiato due chiacchiere con questo signorone appassionato. Ma che spettacolo di motine ci sono lì dentro?!!

[Cicio]

ah, credevo l'SV lo avesse elettronico

no e' elettronico, quindi quelli in vista sono i fili del sensore

chissa se quel sensore e' adattabile sulle ruote DUCATI al posto di quello meccanico...

Lascia quello meccanico!

Sulla ss che avevo io, aveva il sensore, cambiato un numero 3volte ( 100 euro a botta) poi mi sono arreso, un componente idiota, è un sensore effetto Hall, come quello del sensore fase motore, roba che non si rompe mai..


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[angelix]

Lascia quello meccanico!
Sulla ss che avevo io, aveva il sensore, cambiato un numero 3volte ( 100 euro a botta) poi mi sono arreso, un componente idiota, è un sensore effetto Hall, come quello del sensore fase motore, roba che non si rompe mai..
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Non posso ho il contakm elettronico. Ma non e' un problema, su RS/Farnell vendono diversi sensori chje lavorano con i magneti con 5 EU ne ho presi di due tipi entrambi che fanno il loro lavoro .... solo che mi sarebbe piaciuto trovare qualchecosa di pronto magari da montare sul perno ruota avanzandomi cosi di dover attaccare magneti, staffette cazzi e mazzi.

Sti sensori credo siano deboli nel collegamento elettrico, e' impossibile che si brucino poiche l'unica cosa che fanno e' sentire un impulso (a meno che siano quelli alimentati a tre fili), comunque il punto devole e' dove i fili entgrano nel sensore, sarebbe il caso forse di metterci uno strain relief prima di montarli (un tubetto fatto con un paio di strati di guaina termirestringente) in maniera da portare lontano dal corpo sensore il punto di fatica che c'e' sul cavetto.

Sui Ducati moderni con ABS vedo che mettono i sensori davanti e dietro, su quelli un po' piu vecchi solo posteriormente , che non sarebbe neanche male ma a cercarne uno usato chiedono 50-70 EU a quel punto uso quelli da 3 EU che ho preso su Farnell.

[Cicio]

Si sono oggetti stupidi, il prezzo del ricambio non è giustificato, se riesci a trovare il produttore ( quello della SS lo fa la Leonelli) lo trovi a poco, lo montavano altre moto, ma con connettore diverso.


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[angelix]

I sensori velocita Ducati sono quelli alimentati che sentono il passaggio della ruota fonica, mentre nel mio caso ci va quello a due fili che sente il passaggio della calamita.

Il tre fili e' piu sofisticato e credo che duri anche di piu, ma nel mio caso non mi frega moltissimo... per quello che la userei probabilmente mi dura 100 anni.

[z@inetto]

Occhio perché di sensori ce ne sono svariati è solo quello contakm va bene su quei modelli, nel senso che le moto con ABS hanno un sensore simile ma ê più piccolo e appunto non va bene sulle moto non ABS nel senso che anche a volerlo montare adattandolo una volta collegato non funziona.

[angelix]

Occhio perché di sensori ce ne sono svariati è solo quello contakm va bene su quei modelli, nel senso che le moto con ABS hanno un sensore simile ma ê più piccolo e appunto non va bene sulle moto non ABS nel senso che anche a volerlo montare adattandolo una volta collegato non funziona.

Certi, quando si fanno i "mix & match" bisogna sempre fare delle prove. comunque sapendo che tipo di sensore ci va (2 o 3 Fili) gia si riesce a capire da dove cominciare.


Credo che quello dell'ABS abbia una risoluzione molto fine, mentre quello del contakm sia piu agricolo, quindi uno non puo' sostituire l'altro.

dovrei cercarmi lo schema del SS1000 per vedere come era collegato tanto per curiosita'

[Cicio]

Quello per ABS ha frequenza di campionamento più fitta, basta vedere la ruota fonica, quello del conta km, ha come riferimento la vite del disco freno, e sono 4.

Ma sulla tua, non c’è la strumentazione vecchia, quella con il conta km meccanico?


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[z@inetto]

esatto, poi c'è da vedere su che moto ducati è montato perche ogni moto ha si lo stesso sensore ma i tre fili del sensore vanno in posti diversi in base alla moto di cui si parla, per esempio nel 999 i tre fili vanno diretti in centralina, nel monster 1000 uno va in centralina e gli altri due diretti al cruscotto e nel hyper due vanno al cruscotto ma anche in centralina e il terzo lo stesso passa in centralina e per altri sensori.

ma sopratutto che centra tutto questo con SV???

[angelix]

Quello per ABS ha frequenza di campionamento più fitta, basta vedere la ruota fonica, quello del conta km, ha come riferimento la vite del disco freno, e sono 4.

Ma sulla tua, non c’è la strumentazione vecchia, quella con il conta km meccanico?


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no...

[Metallo916]

mi permetto di sconsigliare impiastricamenti di sensori non tarati a dovere...
Salvo poi tararli con una autovelox...

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[angelix]

esatto, poi c'è da vedere su che moto ducati è montato perche ogni moto ha si lo stesso sensore ma i tre fili del sensore vanno in posti diversi in base alla moto di cui si parla, per esempio nel 999 i tre fili vanno diretti in centralina, nel monster 1000 uno va in centralina e gli altri due diretti al cruscotto e nel hyper due vanno al cruscotto ma anche in centralina e il terzo lo stesso passa in centralina e per altri sensori.
ma sopratutto che centra tutto questo con SV???

I sensori a tre fili sono una tecnologia diversa , un filo e SEGNALE , gli altri due sono positivo e negativo; poi a seconda dell'impianto qualcuno andra' in centralina o al cruscotto.

cosa c'entra con l'SV? eh c'entra perche' nella discussione e' saltato fuori che il SV ha il contakm Elettronico, io mi sono incuriosito e ho pensato che il sensore essendo calettato sulla ruota fosse utilizzabile nel mio project.

parentesi chiusa adesso si puo ritornare all'SV da pista

[cityhunter]

Eccomi, mi avete chiamato?
Rientrato poco fa, ho provato la motina al kartodromo di Civitavecchia. A parte che, come detto da voi, è difficile guidare bene nei mini-pistini. Soprattutto per me, che non so far scorrere la moto. Comunque, pistino a parte, la moto è meravigliosa, mi sono innamorato!
Messa a punto dai miei amici in modo perfetto. Da provare in pista (vera) la forcella che, di primo acchitto, sembra esageratamente "tosta" (è il kit da pista di Rosmoto). Questa moto ha davvero un motore godibilissimo. Sale paro, fluidolineare e senza strappi nè buchi. Olio racing (costo da oro 24k) e tubi hanno reso i freni davvero buoni. Da cambiare la pompa originale, che stressata (dato il tracciato) a dovere mostra i suoi limiti. Ne comprerò una più seria

[freddy]

Bene, mi sembri più sorridente li che a Valle con la Panigale. E questo è quello che conta.

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[cityhunter]

Sì, ma vorrei aspettare di provare Vallelunga. Credo che arrivare più piano alle staccate aiuti molto a prendere confidenza in maniera più graduale e "umana"
Certo, la Panigale è la Panigale... Ma tempo al tempo, questa mi sta davvero facendo innamorare.
Ah, il sound con l'akra completo... Da pippa al ragù

[freddy]

Oh ma alle staccate moer arrivare più piano basta aprire meno eheheh

[Cicio]

La moto è semplice da guidare, ma attenzione, non è lenta, il motore è generoso e gira bene anche agli alti, con le modifiche che hai fatto le hai tolto i difetti noti, è una buona base per capire cosa ti servirà.
Il motore è eccezionale, ha la potenza giusta e non ti mette mai in crisi.
Per farla scorrere forse meglio piste meno tortuose,Magione è perfetta, li si impara parecchio.

Dai che ora ti divertirai


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[cityhunter]

Sì, appena potrò andrò a Magione

Oh, ma nessuno si complimenta per la maglietta?

[elGringo]

(ora guarda che l'essevù diventa anche una moto da apprezzare ....eh?....)

[freddy]

Sì, appena potrò andrò a Magione

Oh, ma nessuno si complimenta per la maglietta?

Eravamo rapiti dalla bellezza della catena e ci è sfuggita la maglietta ahahha

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[cityhunter]

(ora guarda che l'essevù diventa anche una moto da apprezzare ....eh?....)

A me ha sempre fatto cagare esteticamente, ma in versione "racing" tutte cambiano. Un po' come le cabrio, pure la Ritmo cabrio era figa

Per quanto riguarda il resto, dinamicamente non ho mai detto nulla, non avendola mai guidata prima. Ne ho sempre sentito parlare bene, forca a parte. E in effetti, telaio e motore sono fantastici (per questa categoria di moto).

[Cicio]

Io quando l’ho guidata mi sono sempre divertito


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[Metallo916]

Diventa??
E'...
Come dice Cicio ha un motore sincero a tutti regimi.
L'ho provato anche sotto il raptor all'epoca.
Ripeto, l'unico difetto era l'avantreno irrisorio.

(ora guarda che l'essevù diventa anche una moto da apprezzare ....eh?....)

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[Cicio]

Diventa??
E'...
Come dice Cicio ha un motore sincero a tutti regimi.
L'ho provato anche sotto il raptor all'epoca.
Ripeto, l'unico difetto era l'avantreno irrisorio.

(ora guarda che l'essevù diventa anche una moto da apprezzare ....eh?....)

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E la raptor aveva una forcella più serie e i brembo serie oro


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[Metallo916]

Diventa??
E'...
Come dice Cicio ha un motore sincero a tutti regimi.
L'ho provato anche sotto il raptor all'epoca.
Ripeto, l'unico difetto era l'avantreno irrisorio.

(ora guarda che l'essevù diventa anche una moto da apprezzare ....eh?....)

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E la raptor aveva una forcella più serie e i brembo serie oro


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Infatti!
Sarebbe dovuta essere l'antimonster.
E ne aveva le carte. Sopratutto la 1000.

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[pikkio]

Bene, mi sembri più sorridente li che a Valle con la Panigale. E questo è quello che conta.

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Confermo, anche se non mi ricordo di che faccia avessi sceso dalla Panigale...
Qualche scatto "in azione"??

[cityhunter]

Non ne ho, ed è meglio così