The Twins Academy

Era il 27 giugno (leggendo qualche post più in su) quando feci l'esordio con l'ape maia.
Oggi, 14 novembre, forse è stata l'ultima pistata del 2018 (ma da noi, si sa, la settimana "giusta" può venir fuori anche a dicembre).
Quindi, in meno di 5 mesi ho collezionato:
2 uscite al pistino di Civitavecchia, 3 uscite a Vallelunga (peccato abbiano cancellato la data del 24/11, altrimenti mi sparavo anche quella) e 3 uscite al Sagittario di Latina.

Posso dire con sufficiente certezza che la spesa, inclusi gancio traino e carrello, è stata azzeccata. Sono soddisfatto.
Ora dovrò trovare un po' di tempo per montare la carena GP, comprare una strumentazione digitale carina (Koso?), montare il mono racing e aspettare il riallungarsi delle giornate

Hai notato qualche Miglioramento ?

elGringo ha scritto:Hai notato qualche Miglioramento ?

Sì, sono andato meglio rispetto all'ultima volta (Agosto).

[Bastard inside mode on] Daje co sta "preparazione atletica" per la V4...[Bastard inside mode off]


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Metallo916 ha scritto:[Bastard inside mode on] Daje co sta "preparazione atletica" per la V4...[Bastard inside mode off]


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Non me lo boicottate, almeno proveró la V4[FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY]


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Cicio ha scritto:Non me lo boicottate, almeno proveró la V4[FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY]


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Per non essere monotoni, la prendo così:



Va bene?

È nera di fuliggine o è così di serie?

Non lo so, ma tanto la mia era una boutade... La compro ross... Ehm, volevo dire... Non la compro

Pigliala pure color cacca, non è un problema


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gigi ha scritto:È nera di fuliggine o è così di serie?

Poco prima era cosi .

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Regà, quella moto è andata a fuoco perchè il proprietario aveva smontato qualche pezzo vicino allo scarico e lo aveva rimontato male, in ogni caso gliene hanno data una nuova.


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Ma infatti. Va bene i problemi vari denunciati, ma di V4 che hanno preso fuoco c'è solo questo caso USA.
Ricordo, poi, la V2 a fuoco durante una gara.

Hanno fatto un richiamo per quel problema, altro che cliente che ci ha messo le mani sopra. Il sistema recupero dei vapori ha la guarnizione che poteva perdere oppure ostruire. In un caso fuoriusciva benzina da sotto, nell'altro schizzava fuori appena aprivi il tappo del serbatoio. Poi certo il canadese è stato sfigato a sentire il bruciato e non prima la benzina.

Sì, è vero.

https://www.motociclismo.it/ducati-pani ... toio-69701

Boh io avevo letto che il tipo aveva smontato e rimontato male una parte della carena.

Comunque ad oggi esiste il richiamo dell’oring ma della storia dei telai, solo su ddg si legge, quindi..


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Ma insomma.....un riassunto di sti problemoni immensi della v4 si può avere?

desmoone ha scritto:Ma insomma.....un riassunto di sti problemoni immensi della v4 si può avere?

Ecco, che io devo confermare il preventivo

Cicio ha scritto:Boh io avevo letto che il tipo aveva smontato e rimontato male una parte della carena.

Comunque ad oggi esiste il richiamo dell’oring ma della storia dei telai, solo su ddg si legge, quindi..


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No anche un francese.... ragazzi son pochi mica son tutti fallati. Comunque ogni Panigale che va perterra si apre come una cozza. Se per una scivolata rischio di spaccare il telaio addio

Ok quindi due telai rotti, ma nessun richiamo ufficiale per i telai, mi sembra che a questo punto la questione sia chiusa, il telaio non è difettoso.


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Cicio ha scritto:Boh io avevo letto che il tipo aveva smontato e rimontato male una parte della carena.

Comunque ad oggi esiste il richiamo dell’oring ma della storia dei telai, solo su ddg si legge, quindi..


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Sono complottisti pentastellati che diffondono fake news..


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desmoone ha scritto:Ma insomma.....un riassunto di sti problemoni immensi della v4 si può avere?

Sulla stele di rosetta..


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Cicio ha scritto:Ok quindi due telai rotti, ma nessun richiamo ufficiale per i telai, mi sembra che a questo punto la questione sia chiusa, il telaio non è difettoso.


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Chiusa na beata minchia...se mi si apre un telaio ti cappotto Borgo Panigale..
Significa fornitura fallata e ti devi assumere i costi della sostituzione e del relativo aggiornamento della carta di circolazione...
Poi a voler malignare ( ormai so deformato per mestiere), ora Ducati e' sotto la gestione di maestri della truffa nel fornire i dati
(Il Ceo Audi mi riusulta ancora ingabbiato)

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Si vabbè, e la mattina, a freddo, quel fumo dallo scarico è 'na scia chimica

No..e' il fap che e' pieno..


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Metallo916 ha scritto:

Cicio ha scritto:Ok quindi due telai rotti, ma nessun richiamo ufficiale per i telai, mi sembra che a questo punto la questione sia chiusa, il telaio non è difettoso.


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Chiusa na beata minchia...se mi si apre un telaio ti cappotto Borgo Panigale..
Significa fornitura fallata e ti devi assumere i costi della sostituzione e del relativo aggiornamento della carta di circolazione...
Poi a voler malignare ( ormai so deformato per mestiere), ora Ducati e' sotto la gestione di maestri della truffa nel fornire i dati
(Il Ceo Audi mi riusulta ancora ingabbiato)

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Forse mon ti ricordi i telai in traliccio rotti in zona cannotto, o i forcelloni ss criccati.

Io ripeto due telai e 60 pagine di post su un forum non fanno un richiamo.

Formitura fallata non credo proprio, magari a quello a cui si è rotto chissà che hanno combinato.

Diverso è il caso dell’oring, la famosa moto a fuoco aveva l’oring difettoso e poi hanno riscontrato un montaggio errato della carena, e la moto è stata sostituita con una nuova, non mi risulta che ai due con il telaio rotto abbiano sostituito la moto.

I telai e i forcelloni citati prima, li hanno sostituiti in garanzia anche a distanza di anni, dato che sono garantiti a vita, e Ducati ha riconosciuto il difetto


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Cicio se ti ricordi..oltre una ventina di anni fa, un ragazzo della basilicata si ritrovo' il cannotto di sterzo co tutto l'avantreno in mano su una RSV1000.
Ovvio se per ducati due telai non fanno richiamo per me un telaio significa causa se non me lo cambi.


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Ducati te lo cambia se dimostri te il difetto e ti paghi la manodopera per cambiarlo. Non ti fanno richiami.

Ducati è quella casa che dice che fa moto da pista, vere sbk e le mette in strada. Poi fai un giro in pista e non hai più la garanzia.

gigi ha scritto:Ducati te lo cambia se dimostri te il difetto e ti paghi la manodopera per cambiarlo. Non ti fanno richiami.

Ducati è quella casa che dice che fa moto da pista, vere sbk e le mette in strada. Poi fai un giro in pista e non hai più la garanzia.

Vi assicuro che il caso di Ddg è emblematico, il telaio aveva inclusioni di sabbia quindi aveva passato erroneamente il controllo qualità. Ci sono anche perizie di parte. Purtroppo il ragazzo non aveva tempo e soldi per fare una causa contro un colosso.

Se si fosse fatto male altro che Panigale R..

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