BMW S 1000R

[Cicio]

molto bella, ma la guardo e mi ricorda qualche cosa.

[z@inetto]

frontalmente assomiglia a un rsv4 senza il faro centrale, detto questo sembra un gran moto, era scontato, piccola e potente, sicuramente con uno scarico racing e la parte inferiore della carena chiusa come da regolamento sarà ancora piu bella.

[Metallo916]

Triumph...

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[Cicio]

Ora che la vedo meglio spuntano molti dettagli ripresi da varie SBK, come il traliccio posteriore, il codone con gli sfoghi, già visto su CBR 1098 e Panigale, e il sistema di regolazione delle pedane, identico alla Panigale.

Si, deve essere una gran moto.

[Regina]

ammazza che obrobrio quello scatolone in acciaio inox (sistema catalizzante), un vero peccato.

il frontale è piacevole, non è una moto che pretende di introdurre novità clamorose, alla fine credo ci abbiamo azzeccato, è una bella BMW, che non è poco

[desmoone]

Secondo il mio modestissimo parere...la prima BMW bella (oggettivamente) da tempi immemori.

Io...me la farei....pure al primo anno

[Metallo916]

Si, anche e sopratutto da 3/4 con quella colorazione non c'e' che dire..
Almeno "non pescegatteggia".
Ma la Triumph...e' molto affascinante.

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[Joytoy]

Ormai le super sportive devono seguire alcuni dettami tecnici che alla fine rendono simili tra loro le soluzioni estetiche: fatto comunque salva l'estetica generale con il pilota in sella.

La 675 mi è sempre piaciuta ma non l'ho mai guidata. In compenso ho guidato alcune volte la S1000r è mi sono innamorato.

[Cicio]

Questa nn ha nulla di originale, intendo come linee come può essere una Panigale, ma del resto anche la precedente era abbastanza classica.

Per la serie, non è originale, come linea e come soluzioni tecniche se escludiamo il variatore di alzata, ma fa il suo lavoro perfettamente.

Mai guidata, ma so che va veramente bene.

[desmoone]

Prezzo base 19550€ per una moto stracompleta (con tutti i gadget elettronici). Poi ci sono tutti gli altri "kit"....ma un utente medio ne ha già abbastanza per divertirsi sia in pista che su strada.

[rainbowsix]

A me piace, ma vorrei sottolineare che ha un motore super a livello tecnico e pochi lo sottolineano...

[desmoone]

A me piace, ma vorrei sottolineare che ha un motore super a livello tecnico e pochi lo sottolineano...

Un mio amico mi ha detto di aver visto il grafico della potenza...e se fosse vero ai medi surclasserebbe tutta la concorrenza in modo netto.

[Metallo916]

Questo amico lo conosciamo tutti per caso??


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[Cicio]

La s1000 R ha sempre avuto un gran motore, sin dalla prima versione era l’unica a superare i 190 cv, anche questa, come la precedente non ha nulla di originale, dal punto di vista estetico, ma sicuramente andrà benissimo.


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[Aldo_Vanini]

molto bella, ma la guardo e mi ricorda qualche cosa.

Nel senso che ha due ruote e una carena? Onestamente, fermo restando che gli elementi su cui giocare in una singola tipologia di moto non siano tanti, mi pare che in questo caso, e all'interno di questa ridotta possibilità di variazioni, di elementi di somiglianza generale ce ne siano pochini pochini... Un po' come per i SUV, che sono tutti uguali ma non per scelta progettuale singola, quanto per tipologia generale...

[Cicio]

Beh quel traliccio al posteriore mi sembra un chiaro richiamo, anche i fari ricordano molto la Daytona, poi si sa le somiglianze sono soggettive[GRINNING FACE WITH SMILING EYES]


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[Joytoy]

Come ho scritto prima, le supersportive seguono alcuni dettami tecnici che allineano un po' il risultato estetico, ma comunque la penso come Aldo e non ci trovo tutta questa somiglianza, a partire dalla capriata del forcellone che è contraria per una moto e per l'altra.

(confermo mio amore per la guida della BMW)

[GloomyS]

Minchia, ok che oggi si vede tutto dallo smartphone, ma lo sharpening della foto BMW mi fa venire il mal di mare.

[Joytoy]

Gloomys, guardando le due immagini dallo schermo del pc ti devo deludere, visto chè è più trattata la foto della Triumph rispetto a quella della BMW.

La S1000R è stata fotografata con eccellente mestiere rispetto alla Triumph, che invece sembra avere subito più ritocchi della tedesca, comunque ritoccata anche lei .

[GloomyS]

None Joy. Io non parlo di ritocco ma dell'ultimo step di sharpening che poi, sicuramente, non sarà stato fatto neanche dall'agenzia dei tedeschi ma da qualche editore online per fare effetto nel suo sito perché magari non aveva l'originale hi-res

[GloomyS]

[Cicio]

Lo sfondo della BMW è finto, sembra che lo abbia fatto io con photoshop( sono una sega)
Anche quello della Triumph, credo, ma il risultato è migliore( parlo dello sfondo) certo, potevano togliere il cavalletto visto che c’erano.


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[Joytoy]

Ora ho capito cosa intendete dire: a parte la qualità dello scatto BMW che reputo di esperto mestiere in effetti avevo già realizzato che il fondo non fosse il suo originale, ma non immaginavo che la libertà degli "editori" online si spingesse a tanto.

Poi si, c'è molta faciloneria anche nello scatto Triumph, con quella stampella a vista, che bastava poco per eliminarla dal contesto.

Tutte e due le moto sono prese con ottica abbastanza lunga direi, ma la BMW risulta più scolpita rispetto alla Triumph, che perde un po' di profondità malgrado gli interventi in post produzione sulle ombre e sulle luci.

Durante i miei shooting di moto io ho sempre preferito far inquadrare la moto dal basso, come la BMW: anche per questo preferisco quella immagine al quella della Triumph.

[Cicio]

Lo foto della BMW è ottima


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[Aldo_Vanini]

Né sharpening né fondo finto, è semplicemente una scontornatura. Il filetto bianco è una fesseria da togliere, ma chiaramente data la destinazione della foto, non valeva la pena... Quel tipo di effetto lo fa anche un tocco di microcontrasto (Clarity per chi lavoro con LR) o una desaturazione ma l'omogeneità del fondo parla decisamente di scontornatura non fatta a mano...