The Twins Academy

150 euro le carene senza serbatoi e codino.... soldi ben spesi.

Appena arriva anche la moto ve la presento... è scaramantica la cosa. Venerdì ho fatto la delega a mio padre così la porta a casa e sabato scendo a prendermela.

Ora devo levare tutti gli adesivi, peccato per l’arancio dei fianchetti che è verniciato

Eccola la motazza.... ve la faccio molto breve.

Trovo un annuncio su Fb dove c’è la moto a 4.200 €. Mando un messaggio e mi risponde una ragazza e mi dice che la moto non è sua ma di chiamare un tizio.

Lo chiamo, mi risponde e mi manda le foto della moto e mi dice che ha abbassato il prezzo a. 3.500€.

Dato che sono imballatissimo con il lavoro e lui fa orari strani (cancelliere tribunale) mando il mio vecchio a provarla. Mi da l’ok.

Inoltre tutta la manutenzione è fatta da Twins a Napoli ed è uno dei migliori amici di mio padre. Mi conferma la solidità meccanica e che il tizio che ha speso a luglio oltre 2500 euro di tagliandone (gomme catena dischi). Mi dice anche che me pkastiche sono tutte rovinate (lavate con non so che cosa) e che lui non la pagherebbe più di 2500/3000.

Allora dopo queste info chiamo il tizio e gli faccio la mi offerta .... 2000€.... dopo vari tira e molla accetta e organizzo il ritiro. Anxhe questo lungo e aiutato dal mio vecchio.

Così ieri scendo in terronia e oggi mi son fatto 200 km verso roma tra autostrada e strade interne.

Ci sono alcune cose che son stare decantate un po’ meglio e soprattutto non mi trovo con i km che mi aveva detto (mea culpa non chiedere al babbo di controllare) . Per il resto c’è la spia del folle che funziona a tratti, il motore va una bomba. Solo non capisco perché in 6a a 6.5 giri mura come se avesse un limitatore (parliamo di 180 km/h)
Nelle altre invece sale regolare. Anxhe se oltre i 5000 non serve andare. È di una pastosità immensa

Le plastiche come avete visto le ho recuperate. Ora mi mancano le frecce e anche il cupolone anteriore. Ne approfitto per prenderne uno rialzato. Il cavalletto centrale è assurdo da usare. La sella è di marmo e devo abituarmi a guidare più dietro.

I freni secondo me son quasi pericolosi. Rallenta non frena. È fondamentale usare il posteriore. Il freno motore invece è bello ignorante.

Ecco due fotine. In settimana mi dedico a cambiare le plastiche e smontare il paramotore così da verniciarlo.

Sulle enduro si usa il freno dietro. Quello davanti va usato solo a moto dritta e con cautela

Va che bella ignorante!

Il motore credo sia lo stesso che montava la mia sm-t, spinge sempre fino al limitatore.
Io avevo cambiato scarichi, filtro aria e rimappato ed era migliorato on/off e erogazione in generale.

Non c’hai più spazio bel box[FACE WITH TEARS OF JOY][GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

Bella bella


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

balocco ha scritto:Va che bella ignorante!

Il motore credo sia lo stesso che montava la mia sm-t, spinge sempre fino al limitatore.
Io avevo cambiato scarichi, filtro aria e rimappato ed era migliorato on/off e erogazione in generale.

Si prossimo step.... è altissima ci tocco in punta... sono 1.87

gigi ha scritto:Sulle enduro si usa il freno dietro. Quello davanti va usato solo a moto dritta e con cautela

Se fai enduro ok, ma su strada devi sempre fermare 200kg dai 130/130

Mostro.

bell'acquisto.

Ma quanti km ha? A roma si trovano annunci di moto con oltre 90/100 mila km a 5000 euri

Ghino ha scritto:bell'acquisto.

Ma quanti km ha? A roma si trovano annunci di moto con oltre 90/100 mila km a 5000 euri

Hanno un mercato tutto loro. Per me assurdo. Ma sai domanda offerta. C’e Chi chiede oltre 7000 euro per una moto come quella che ho preso. È la più alta mai fatta e quella più indicata per off. Base di partenza per le rallyy. Follie. La mia ha 80000 uniproprietario e con una manutenzione meccanica da malattia. In settimana la smonto per cambiare le plastiche ma a parte una caduta da fermo ( e ci sta vista la mole ) sembra perfetta. Altra cosa importante è il pasticciamento. Questo non ci ha cambiato una vite. Nemmeno gli orrendi specchietti a orecchie di topolino.

La più bassa che si trova annunciata è una di Brescia versione pony ( la normale) a 3500 ma è tutta grattata per una scivolata. Oltre a non rispondere ne a messaggi o altro.

Le ultime versioni tipo la R o la 30th anniversario hanno un mercato tutto loro. Dopo il 2009 hanno un motore con le teste del 990 duke quindi una 10ina di cv in più ma meno piatte di erogazione. Buone per la strada pessime per gli sterrati. Poi hanno strumentazione unica senza contagiri che si spacca al sole.

Per fare un aquisto mi son dovuto fare 3 mesi di cultura.

Non posso che confermare. Hanno un loro mercato particolare però io credo che se offri il giusto prezzo alla fine cedono, gli annunci stanno li mesi e mesi.

Cavolo tu sei 1.87 e tocchi a malapena io a 1.75 dovrei mettere i tacchi 12

No no...co le zeppe ti ci vedo meglio




Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Ghino ha scritto:Non posso che confermare. Hanno un loro mercato particolare però io credo che se offri il giusto prezzo alla fine cedono, gli annunci stanno li mesi e mesi.

Cavolo tu sei 1.87 e tocchi a malapena io a 1.75 dovrei mettere i tacchi 12

Assurdamente non stanno tanto tempo. In estate andavano via veloce. Certo quelle altissime rimangono lì.

Diciamo che se mi siedo nella parte più bassa della sella e sono con i jeans tocco bene.

Eh si..con la minigonna potrebbe essere difficile..


Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Il mio compagno di scorribande Giuseppe (amico storico di Juri che alcuni di voi hanno conosciuto) ha venduto un paio di mesi fa la sua ADV990.
Era in condizioni perfette e con relativamente pochi km, l'ha venduta in 15 giorni ad una cifra fuori di testa (mi pare 8500€) e in un paio hanno quasi litigato per accaparrarsela
Durante un giro lungo fatto assieme in bici, in quei giorni, mi raccontava che è ritenuta dai fedelissimi della KTM l'ultima moto adatta a fare anche uscite desertiche o fuoristrada spinto con poca elettronica, una meccanica affidabile e piuttosto tradizionale.
Fa parte della categoria a cui appartiene anche la mia GS 1150 Adv, che ancora viene compravendutra a cifre tra i 5000 e i 7500€ nonostante abbiano tutte almeno 100.000 km

In generale credo che in molti motociclisti "maturi" si siano rotti le scatole di farsi derubare 500€ per un tagliando a moto talmente zeppe di elettronica da richiedere il carro attrezzi anche se si brucia una lampadina dei fari.
Quella è ancora un oggetto su cui il meccanico del paese ci può mettere le mani..
Mettici poi il fascino del quasi-vintage e l'appeal di un modello che, effettivamente, ha segnato l'ingresso in grande stile di KTM nel mondo delle maxi moto.

A me non è mai piaciuta esteticamente, mentre dinamicamente era davvero una spanna sopra tutte le altre.
Adesso, sarà per la mia patologia che mi fa piacere qualunque cosa abbia a che fare con la ruggine, mi garba

Per me è l’unica KTM che ha una linea congruente, ma quella cifra è follia pura, come i 15800 di una r 80 gs che ho visto oggi( non era neanche nei classici colori).


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

web ha scritto:Il mio compagno di scorribande Giuseppe (amico storico di Juri che alcuni di voi hanno conosciuto) ha venduto un paio di mesi fa la sua ADV990.
Era in condizioni perfette e con relativamente pochi km, l'ha venduta in 15 giorni ad una cifra fuori di testa (mi pare 8500€) e in un paio hanno quasi litigato per accaparrarsela
Durante un giro lungo fatto assieme in bici, in quei giorni, mi raccontava che è ritenuta dai fedelissimi della KTM l'ultima moto adatta a fare anche uscite desertiche o fuoristrada spinto con poca elettronica, una meccanica affidabile e piuttosto tradizionale.
Fa parte della categoria a cui appartiene anche la mia GS 1150 Adv, che ancora viene compravendutra a cifre tra i 5000 e i 7500€ nonostante abbiano tutte almeno 100.000 km

In generale credo che in molti motociclisti "maturi" si siano rotti le scatole di farsi derubare 500€ per un tagliando a moto talmente zeppe di elettronica da richiedere il carro attrezzi anche se si brucia una lampadina dei fari.
Quella è ancora un oggetto su cui il meccanico del paese ci può mettere le mani..
Mettici poi il fascino del quasi-vintage e l'appeal di un modello che, effettivamente, ha segnato l'ingresso in grande stile di KTM nel mondo delle maxi moto.

A me non è mai piaciuta esteticamente, mentre dinamicamente era davvero una spanna sopra tutte le altre.
Adesso, sarà per la mia patologia che mi fa piacere qualunque cosa abbia a che fare con la ruggine, mi garba

Confermo, alcune moto come le adv 950S, di cui ne hanno fatte pochissime e a carburatori sono un feticcio.

Se era una 990R o ultima ci sta.

Io ho già preso in questa settimana per 200 euro scarichi , or 100 sella al gel, per 200 le barre laterali (le sue sono ammaccate) e paracoppa in alluminio. Mi manca solo il cupolino. Così sistemata e con una bella lavata la moto la si vende a non meno di 5000 fino a 6000 euro.

Personalmente credo che la terrò perché è veramente goduriosa.

Ah dimenticavo, mura per i filtri benzina sporchi... grosso problema atavico.... 75 euro kit filtro guglatexh e oring pompa....per fortuna che ci sono tanti appassionati. Se solonriaprissero lc8 avrei anche i tutorial

il rosc ha scritto:
Personalmente credo che la terrò perché è veramente goduriosa.

Eh già quando ti piacciono le moto durano almeno un weekend

Quando non saprai più che farne portala dal tizio che ti ha fatto il serbatoio in alluminio..........................

Wow zainetto, sei il mio supereroe!

Inviato dal mio pollice utilizzando Tapatalk

che figata!

NICRIS ha scritto:

il rosc ha scritto:
Personalmente credo che la terrò perché è veramente goduriosa.

Eh già quando ti piacciono le moto durano almeno un weekend

Bastardo..... dai ultimamente stanno durando tanto.... Gilera fuoco 80000 km e 4 anni..... 1199 4 anni e 30000 km... la multi è durata poco.

Cicio ha scritto:che figata!

Altamente inutile come tutte le figate, credo che però di base non sia una adv

il rosc ha scritto:

NICRIS ha scritto:

il rosc ha scritto:
Personalmente credo che la terrò perché è veramente goduriosa.

Eh già quando ti piacciono le moto durano almeno un weekend

Bastardo..... dai ultimamente stanno durando tanto.... Gilera fuoco 80000 km e 4 anni..... 1199 4 anni e 30000 km... la multi è durata poco.

Monster 821, 11 mesi e 4000km
1299,15 mesi e 3700km

Tz, pivelli!

il rosc ha scritto:Così sistemata e con una bella lavata la moto la si vende a non meno di 5000 fino a 6000 euro.

Tra un paio di anni varrà più della mia

il rosc ha scritto:

Cicio ha scritto:che figata!

Altamente inutile come tutte le figate, credo che però di base non sia una adv

Ah certo, è una figata per gli occhi


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Bella Rosc, moto per giganti davvero.

Zaino quella cosa è spettacolare!!

Zaine'..ammazzata che gnuranza quella moto..
Figata mostruosa!

Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk