Pare che sia partita la produzione delle V85TT

[balocco]

Partita

[Metallo916]

Beh..sto video mi ha emozionato.
Speriamo bene...
Se Guzzi risorge e' sempre un piacere, e' una moto "nostrana"...

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[desmoone]

Sono iniziati i test drive ed in giro ci sono parecchie foto. Bo....non mi ha dato una buona impressione. Piccolina davanti ...mi sembra poco poco protettiva.

[balocco]

Moto Guzzi V85 TT Review 2019

Sicuramente non ha la protezione di un GS ma non sembra poi così male. Del resto non si posiziona esattamente nel settore delle endurone ma è una via di mezzo tra un scrambler e un'endurona.

Sabato mi era venuta una mezza idea di andarla a provare ma, nelle di due concessionarie che a tiro, tutti i posti erano prenotati.

[il rosc]

Provata ieri è scritto un articoletto per ddg magazine....

Gli è uscita molto bene. Davvero. Niente a che vedere con le vecchie Guzzi

http://www.daidegas.it/first-look-prova ... zi-v85-tt/

[freddy]

Venduto potevi scrivere anche qui ...

[il rosc]

Venduto potevi scrivere anche qui ...

Ora scrivo qui no filter

[il rosc]

Venduto potevi scrivere anche qui ...

Ora scrivo qui no filter

Allora sostanzialmente la moto non è una vera e propria crossover in concorrenza con multi et simili. E' più una scrambler vestita. La protezione dell'aria è buona fino ai 110. Per la mia altezza ci vuole un cupolino degno di tale nome. Lo stesso non è regolabile ed è una cosa che oggi non può mancare. la cosa che mi ha stupito è la facilità e comunicatività della moto. Rispetto al V7 con la doppia culla che è un sercio (duro) da far girare questa va da sola. Prima di provarla ero sceso da 30 min di KTM.... ecco è come andare dal 851 di lesione al nuovo supersport.

[iascin]

Venduto potevi scrivere anche qui ...

Ora scrivo qui no filter

Allora sostanzialmente la moto non è una vera e propria crossover in concorrenza con multi et simili. E' più una scrambler vestita. La protezione dell'aria è buona fino ai 110. Per la mia altezza ci vuole un cupolino degno di tale nome. Lo stesso non è regolabile ed è una cosa che oggi non può mancare. la cosa che mi ha stupito è la facilità e comunicatività della moto. Rispetto al V7 con la doppia culla che è un sercio (duro) da far girare questa va da sola. Prima di provarla ero sceso da 30 min di KTM.... ecco è come andare dal 851 di lesione al nuovo supersport.

Secondo te il suo prezzo di vendita è competitivo?
Non intendo il rapporto qualità/prezzo, che magari ci sta tutto, ma proprio il prezzo bruto.
A 11500 credi ne venderanno molte, o rimarrà una moto di nicchia?

[balocco]

Bell'articolo, conforme a tutto quello che ho letto su questa moto.

Spero proprio che sia un successo e magari il preludio per una sorellona con la quale affrontare la vecchiaia con stile [FACE WITH TEARS OF JOY]

[il rosc]

Secondo te il suo prezzo di vendita è competitivo?
Non intendo il rapporto qualità/prezzo, che magari ci sta tutto, ma proprio il prezzo bruto.
A 11500 credi ne venderanno molte, o rimarrà una moto di nicchia?

Non sarà una moto "consumer"..... perchè non è fatta per esserlo. Rimarrà una moto di nicchia per gli hypster che vogliono viaggare comodi e riprenderà molti appassionati del marchio che si erano allontanati perchè non c'era niente di veramente nuovo. E' unica nel suo genere.
E qui il prezzo c'entra poco. o 11.550 o 12.500 o 10.500 cambiava niente.

La v-storm 650 siamo a 2500 euro in meno.... ma sono tra pinze forcelle e cerchi ci sta quasi tutta la differenza. Ma il target è diverso.

comunque se avete possibilità provatela perchè è di una facilità di guida disarmante...

[Metallo916]

La trasmissione??
Neutra come BMW??

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[il rosc]

La trasmissione??
Neutra come BMW??

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Non così... ma non si sente perché non ha tutti quei cavalli del BMW

[balocco]

Ottima notizia, in Guzzi 60 assunzioni