E dopo 13 anni ..

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Re: E dopo 13 anni ..

Messaggio da Metallo916 » 16/01/2020, 15:50

Ehhhhh l'XADV...che scimmia...
Comunque preside'...na rullatina al banco per capire bene l'estensione del buco???
Ripeto, magari una centralina aggiuntiva che agisce a "settori" tipo PC...
La IAT, come dice Rainbow puo' funzionare, ma e' capace che sul 1000 rischia di arricchire tutto indistintamente perche' la "falsiFICAzione" del dato e fissa su tutto l'arco con effetti che secondo me vanno ad amplificare il vuoto...idem il filtro rischia di smagrire dove non serve con relativi "botti" di capodanno...
Riprogrammare la centralina originale in garanzia quelli no...ma settare ad hoc una aggiuntiva


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Re: E dopo 13 anni ..

Messaggio da Cicio » 16/01/2020, 19:09

Il fatto è che non c’è nessuno che la rimappa per bene, le moro odierne hanno parecchi parametri in più su cui lavorare, basti pensare al catalizzatore, e l’acceleratore elettronico.

Sulle precedenti si lavorava su anticipi e quantità di benzina, oggi si aggiungono, correzioni lambda e apertura e modalità di apertura del gas.


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Re: E dopo 13 anni ..

Messaggio da balocco » 16/01/2020, 19:29

Io sono curioso di provare la nuova 1100, che se dovessero essere appena appena arzilla ... chi lo sa
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Re: RE: Re: E dopo 13 anni ..

Messaggio da freddy » 16/01/2020, 19:54

balocco ha scritto:Io sono curioso di provare la nuova 1100, che se dovessero essere appena appena arzilla ... chi lo sa
Attenzione che a forza di pensare che le AT siano vecchiette fiacche poi si rischia di prendere batoste ehheeh

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Messaggio da balocco » 16/01/2020, 20:21

freddy ha scritto: Attenzione che a forza di pensare che le AT siano vecchiette fiacche poi si rischia di prendere batoste ehheeh
Dare batoste a me ci vuole poco, però cazzarola, la 1000 l'ho provata e non è scattato il feeling, bella fino che vuoi ma boh ... però, ripeto, è bella e fascinosa e magari con la 1100 potrei ricredermi :dbs:
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Re: E dopo 13 anni ..

Messaggio da freddy » 16/01/2020, 20:23

sicuro non ha la castagna del KTM... Ma se l'uso è solo stradale ok servono anche , se è Adventure dubito molto che si senta la mancanza di cv

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Messaggio da balocco » 16/01/2020, 20:51

Freddy sono d'accordo, i cv che ha sono anche troppi già in strada, figuriamoci fuori (dove io non vado mai) però, ripeto, non mi ha dato emozioni. Curiosità: ti è mai capitato di provare una KTM Adventure 1190 o 1290 (ma anche la 1090), magari in versione R? E non dico solo per il motore, per motore e ciclistica. Tu che ami gli sterrati con ktm dovresti andare a nozze.
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Re: E dopo 13 anni ..

Messaggio da freddy » 16/01/2020, 21:40

Se dovessi pensare al KTM sarebbe il 790R .. solo che mi fa cagare ogni volta che lo guardo...

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Re: E dopo 13 anni ..

Messaggio da balocco » 17/01/2020, 7:47

Non dicevo di passare a ktm, solo provare così tanto per avere qualche dato in più, per curiosità diciamo.

la 790 non piace nemmeno a me, la R però su sterrato deve essere una bicicletta e ti porti in giro una quarantina di chili meno della tua.
Quest'anno dovrebbero presentare anche la 890 in un paio di versioni ... chissà, magari faranno qalcosa di vagamente guardabile :lol:
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Messaggio da freddy » 17/01/2020, 8:25

La.790 tecnicamente mi piace molto, il peso è più basso ma non 40 kg.. li forse si dovrebbe andare sul tenere per avere un netto risparmio di peso. La 790 oltre ad essere strana con quel serbatoio, alcuni tester dicono che tutto il peso in basso così non è poi così piacevole da guidare .. però è una gran moto. Molto KTM.
La 1290 non mi attira, troppo grossa troppo complessa troppo elettronica.

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Re: E dopo 13 anni ..

Messaggio da gigi » 17/01/2020, 16:21

https://www.youtube.com/watch?v=snBI9wsd34c&t=152s

guarda dal minuto 1.15 . di 790 è rimasto poco, però fa paura.
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Messaggio da freddy » 17/01/2020, 16:27

Ehehe moto da gara e pilota...

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Re: RE: Re: RE: Re: E dopo 13 anni ..

Messaggio da Metallo916 » 17/01/2020, 16:43

freddy ha scritto:
balocco ha scritto:Io sono curioso di provare la nuova 1100, che se dovessero essere appena appena arzilla ... chi lo sa
Attenzione che a forza di pensare che le AT siano vecchiette fiacche poi si rischia di prendere batoste ehheeh

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Re: E dopo 13 anni ..

Messaggio da freddy » 17/01/2020, 22:12

bhe diciamo che non ha castagna ma strada ne fa... Andando nel Verdon col buon Web abbiamo fatto parecchie curve e come le semitassellate Capra X il Web col GS 1150 non mi andava via troppo, il che contando il manico di Massimo e la coppia del GS mi ha dato molta soddisfazione.
Resta il fatto che il muflone GS in uscita curva va di più ,non scappa via ma va un pelo di più.

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Re: E dopo 13 anni ..

Messaggio da Metallo916 » 18/01/2020, 13:18

Si ma appunto rimane un muflone...
Penso che la sagoma ed la maneggevolezza della tua siano un valore aggiunto in contesti dove la GS paga la massa.
E' ovvio che nel touring e nell'off non specialistico, la GS regna sovrana (manico medio si intende, poi se prendi il Farioli di turno quello ti va pure con un K1600gt) ma a quel che si vede nell'enduro con la E maiuscola AT e KTM regnano.
Se ad oggi avessi le possibilita' di scelta all'80% andrei di AT...seconda opzione Kappone....

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Messaggio da il rosc » 18/01/2020, 19:06

freddy ha scritto:
17/01/2020, 22:12
bhe diciamo che non ha castagna ma strada ne fa... Andando nel Verdon col buon Web abbiamo fatto parecchie curve e come le semitassellate Capra X il Web col GS 1150 non mi andava via troppo, il che contando il manico di Massimo e la coppia del GS mi ha dato molta soddisfazione.
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Re: E dopo 13 anni ..

Messaggio da cityhunter » 19/01/2020, 8:58

Vado un po’ OT, ma forse nemmeno molto...chi di voi farebbe un salto a Capo Nord? Sarebbe bello organizzarsi e farlo in gruppo.
Se non è troppo mainstream eh :dbs:

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Re: RE: Re: E dopo 13 anni ..

Messaggio da Dago » 20/01/2020, 10:37

freddy ha scritto:bhe diciamo che non ha castagna ma strada ne fa... Andando nel Verdon col buon Web abbiamo fatto parecchie curve e come le semitassellate Capra X il Web col GS 1150 non mi andava via troppo, il che contando il manico di Massimo e la coppia del GS mi ha dato molta soddisfazione.
Resta il fatto che il muflone GS in uscita curva va di più ,non scappa via ma va un pelo di più.

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A me invece pensare che il mufflone del web che pesa un botto di più ed ha un motore datato vada addirittura di più mi fa pensare che l'AT sia molto piu fiacca di quel che pensassi ...



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Re: E dopo 13 anni ..

Messaggio da Metallo916 » 20/01/2020, 12:37

Secondo me no...
Dipende in che punto ed in quale marcia dai gas...e se hai il controllo trazione....
Perche' se tu apri e quello taglia mentre il muflone apre anche con meno sostanza ma non taglia ed il web ha manico ecco fatto...

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Messaggio da freddy » 20/01/2020, 12:46

Il GS ha più coppia ed in uscita di curva va di più... Non è questione di fiacchezza ..

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Re: E dopo 13 anni ..

Messaggio da Dago » 20/01/2020, 13:12

Parliamo del 1150 adv che pesa 280 kg ...

Un gs 1280 che pesa 50 kg meno ed ha più motore vola via

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Re: E dopo 13 anni ..

Messaggio da freddy » 20/01/2020, 14:00

amen ce ne faremo una ragione che vola via..

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Re: E dopo 13 anni ..

Messaggio da Dago » 20/01/2020, 18:38

Semplicemente mi stupisce un gap del genere nonostante i cc in meno .

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Messaggio da freddy » 20/01/2020, 19:20

Bhe ma anche un M1000 per me ha più coppia e uscirebbe più veloce .. i primi 20 metri poi l'africa allunga un po' ma in basso ha meno tiro

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Messaggio da il rosc » 21/01/2020, 11:31

freddy ha scritto:
20/01/2020, 19:20
Bhe ma anche un M1000 per me ha più coppia e uscirebbe più veloce .. i primi 20 metri poi l'africa allunga un po' ma in basso ha meno tiro

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Ma sei sicuro che non sia un problema di gomme o di rapportatura. Perchè io il 1150 non lo guido da una vita ma l'africatwin quando la guidai non aveva la botta di coppia ma metri ne faceva.

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Messaggio da balocco » 21/01/2020, 12:07

Qui serve prova 0-200 in salita
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Messaggio da freddy » 21/01/2020, 12:24

il rosc ha scritto:
freddy ha scritto:
20/01/2020, 19:20
Bhe ma anche un M1000 per me ha più coppia e uscirebbe più veloce .. i primi 20 metri poi l'africa allunga un po' ma in basso ha meno tiro

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Ma sei sicuro che non sia un problema di gomme o di rapportatura. Perchè io il 1150 non lo guido da una vita ma l'africatwin quando la guidai non aveva la botta di coppia ma metri ne faceva.
Metri ne fa eccome , ma appena spalanchi e l'africa è sotto coppia il GS le va via ..

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Messaggio da il rosc » 21/01/2020, 13:11

freddy ha scritto:
21/01/2020, 12:24
il rosc ha scritto:
freddy ha scritto:
20/01/2020, 19:20
Bhe ma anche un M1000 per me ha più coppia e uscirebbe più veloce .. i primi 20 metri poi l'africa allunga un po' ma in basso ha meno tiro

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Ma sei sicuro che non sia un problema di gomme o di rapportatura. Perchè io il 1150 non lo guido da una vita ma l'africatwin quando la guidai non aveva la botta di coppia ma metri ne faceva.
Metri ne fa eccome , ma appena spalanchi e l'africa è sotto coppia il GS le va via ..

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E cava na marcia no :devil2:

Una cosa assurda del 990 è che in qualsiasi marcia tu sia tira come un torello... cosa non troppp buona per me impedito in sterrato

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Re: E dopo 13 anni ..

Messaggio da Metallo916 » 22/01/2020, 17:00

Secondo me e' tutta colpa dell'Euro (normativa gas scarico) soprattutto se si ha a che fare col gas elettronico. Tu puoi anche spalancare...ma per essere fluida in erogazione senza picchi di emissioni la rendono narcotizzata al culometro ma di fatto le fanno erogare la stessa potenza (se non superiore) ma in maniera diversa alle aspettative.
Non credo che la AT abbia una rapportatura cosi castrante.

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Messaggio da Cicio » 22/01/2020, 20:05

Ahh le nuove moto hanno “grazie” al DBW, delle mappature che sono quasi scollegate rispetto alla reale apertura del gas, anche perchè hanno dei corpi farfallati, soprattutto le sportive, grandi come dei tombini.


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