E questa versione piacerebbe?

[freddy]

La Supersport al momento deve essere super performante.. e un 2 cilindri 2 valvole è tutto tranne che performante

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[il rosc]

Vediamo come andranno le vendite della katana e poi casomai sentenziamo.

Una 959 con un forcellone spazolato e carena e serbatoio diversa non costa molto a livello produttivo....

[GloomyS]

Joy, bmw quest'anno ha fatto segno meno, circa 1%, decimali, ma anche loro negativi.
Ribadisco, io non penso affatto che quella 888 sarebbe un successo, anzi. Dico solo che le vendite di Ducati sono trainate dai modelli di moda del momento, le moto a guida alta e la moto retro. La V4 farà margine ma non ora che ha i costindi sviluppo sopra. Ed inoltre il mol con i numeri di vendita è un discorso a parte

[GloomyS]

Rosc, a me la katana non piace, ma se dopo le moto a guida alta nella classifica di vendite vengono mt0qualcosa, scrambler e V7, qualcosa vorrà dire. Il prezzo le aiuta ma la moda fa la sua parte. Ahimè chi ne soffre sono le naked classiche, al momento.

[il rosc]

Rosc, a me la katana non piace, ma se dopo le moto a guida alta nella classifica di vendite vengono mt0qualcosa, scrambler e V7, qualcosa vorrà dire. Il prezzo le aiuta ma la moda fa la sua parte. Ahimè chi ne soffre sono le naked classiche, al momento.

Hai perfettamente ragione, ma vi ricordate il successo della Honda Bol d’or.... ecco se la ducati spara fuori una cosa del genere in 300 esemplari a prezzo non troppo esoterico li finisce prima di metterli in-line

[Metallo916]

oddio, anche BMW ha perso mi pare..e` il rallentamento globale.
Comunque, si`, la V4 ha fatto degli ottimi numeri, ed anche la SS rispetto allo scorso anno, se e` per questo. Ma alla fine le vendite sono comunque trainate da MTS e Scrambler. Piuttosto, spiace dirlo ma e` cosi`, e` il Monster oggi il non-performing product che non ti saresti aspettato. Tornando alla moda retro, probabilmente se oggi Ducati avesse avuto nella linea una Sport Classic, avrebbe catturato quelli che oggi vanno di Thruxton, V7, nineT, etc. Alla fine la Scrambler e` la Scrambler e tutti comprano il modello classico, di cafe racer non ne ho vista manco una in giro, un paio di enduro e poi tutte scrambler classiche.

Concordo pienamente...ed aggiungo pero' che la MTS e' pure la superstar dell'usato (quindi del dismesso da chi l'aveva prima), vero e' che c'e' anche il dato del rientro come opzione alla maxirata. Al Ducati Roma in pratica e' per l'80% solo MTS l'usato Ducati.
Di caffe' racer scrambler un paio le ho viste...ma meno della NineT equivalente.

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[Metallo916]

E intanto pero'...mi hanno testimoninato che la MotoDays a Roma vi era la tristezza totale.
BMW, Ducati e Kawasaki assenti...

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[Joytoy]

Gloomys: scusa se insisto, ma i numeri sono i numeri: BMW non ha fatto segno meno nel 2018 ma ancora segno + per poco, ma sempre più: e quando si parla di quasi 170.000 moto un 1% in più significa oltre 1.500 moto. Moto del tipo di prezzo e di MOL delle BMW.

Rosc: la Katana 2019 non ha niente a che vedere con la Katana di Hans Muth se non nel nome. La Katana del 1981 era la supersportiva di riferimento della sua epoca, mentre questa del 2019 è una cicciona a guida alta come se ne vedono in ogni catalogo di ogni Casa.

[GloomyS]

Sì scusami Joy, io mi ricordavo di -0.7% ma sono le vendite in italia non quelle globali.

[desmoone]

Vomitevole forzatura

[Aldo_Vanini]

Concordo con la Mustang...vettura sempre affascinante e tanto tanto "gnurante".
Sogno proibito pero'..
Comunque, come Ginevra dimostra, l'assalto dell'ibrido procede inesorabile.
Porsche prima ed ora Ferrari...(Aldo lo so...ma e' cosi...)

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Molto di più, e a mio modo di vedere, molto più corretto: Porsche dichiara che entro 10 anni avrà solo auto elettriche pure a listino... L'ibrido è un ibrido in tutti i sensi

[Metallo916]

Ti confesso che sono mooolto curioso di vedere cosa tireranno fuori dal cilindro!
Porsche, tra l'altro fu la prima a sfornare un mezzo ibrido...piu' di 70 anni fa...
10 anni secondo me puo' essere il giusto lasso di tempo per passare da ibrido (full o plug-in ad elettrico...se la logistica lo consentira'.
Io punto a passare al plug-in alla scadenza dell'opzione sulla maxi rata della CHR...
Sempre che Toyota tiri fuori qualcosa di "guardabile".


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[il rosc]

Non so dove ho letto che per la prima elettrica hanno già 20000 ordini