The Twins Academy

il dubbio che mi viene è che spendi 6000 euro e se un domani vuoi liberartene non ci riprendi nulla...

al di là di questo lo scorso anno ne hanno vendute 1500 in italia se non ricordo male e il dato è assolutamente interessante perchè ha ucciso le vendite delle medie giapp...

Un problema potrebbero essere i ricambi, non l’assistenza.




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Superlight001 ha scritto:il dubbio che mi viene è che spendi 6000 euro e se un domani vuoi liberartene non ci riprendi nulla...

al di là di questo lo scorso anno ne hanno vendute 1500 in italia se non ricordo male e il dato è assolutamente interessante perchè ha ucciso le vendite delle medie giapp...

Bah ...

Certamente si deprezza di più di una jap.

Ma dimmi chi ne vende una usata di quelle 1500ª nulla e la compro domani stesso...

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Io l'ho vista qualche mese fa, durante il tagliando del Beverly. Ho sgranato gli occhi e ho chiesto al meccanico: "e quella che roba è??". E mi ha spiegato il tutto. Devo dire che come moto da giri/viaggetti in coppia, da affiancare alla SBK, a quel prezzo la comprerei al volo. Anzi, hai visto mai, fra qualche mese..

Dago ha scritto:Ne ho vista una dal vivo senza sapere che fosse e mi è piaciuta parecchio .


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Dal vivo fa davvero un bell'effetto.

cityhunter ha scritto:Io l'ho vista qualche mese fa, durante il tagliando del Beverly. Ho sgranato gli occhi e ho chiesto al meccanico: "e quella che roba è??". E mi ha spiegato il tutto. Devo dire che come moto da giri/viaggetti in coppia, da affiancare alla SBK, a quel prezzo la comprerei al volo. Anzi, hai visto mai, fra qualche mese..

Che era bianca percaso?

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Metallo916 ha scritto:

cityhunter ha scritto:Io l'ho vista qualche mese fa, durante il tagliando del Beverly. Ho sgranato gli occhi e ho chiesto al meccanico: "e quella che roba è??". E mi ha spiegato il tutto. Devo dire che come moto da giri/viaggetti in coppia, da affiancare alla SBK, a quel prezzo la comprerei al volo. Anzi, hai visto mai, fra qualche mese..

Che era bianca percaso?

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Sì.

decisamente gradevole.........sembra una GS in miniatura (di lato), davanti una multi. E poi un doppio disco da 320 anteriore in questa fascia di prezzo non si era mai visto quindi risponde in pieno al motto "poca spesa tanta resa"

cityhunter ha scritto:

Metallo916 ha scritto:

cityhunter ha scritto:Io l'ho vista qualche mese fa, durante il tagliando del Beverly. Ho sgranato gli occhi e ho chiesto al meccanico: "e quella che roba è??". E mi ha spiegato il tutto. Devo dire che come moto da giri/viaggetti in coppia, da affiancare alla SBK, a quel prezzo la comprerei al volo. Anzi, hai visto mai, fra qualche mese..

Che era bianca percaso?

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Sì.

E' quella che sta da me allora..


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Terzo posto in classifica come vendite a settembre 2019...
Appero'.
Terza dopo a Gs es AT

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Metallo916 ha scritto:Terzo posto in classifica come vendite a settembre 2019...
Appero'.
Terza dopo a Gs es AT

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Questo dimostra che se fai una moto che appartiene alla tipologia che il mercato vuole in quel momento, con un'estetica gradevole e ad un prezzo potabile, la vendi, a prescindere dai contenuti tecnici.
Vedi anche la Guzzi TT.

pensavo semplici coincidenze, ne ho viste parecchie di Benelli in giro, i numeri chiariscono il perchè.
faranno motori di cubatura maggiore?

Regina ha scritto:pensavo semplici coincidenze, ne ho viste parecchie di Benelli in giro, i numeri chiariscono il perchè.
faranno motori di cubatura maggiore?

Già esce il leoncino 800... non è detto che non lo trapiantino anche qui.

Fossi in Ducati non starei tanto serena...lo scrambler lo vedo nel mirino....

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In effetti se ne vedono in giro.

Vista dal vivo parcheggiata fuori dall'ospedale dove avevo tempo per guardarla, vicino c'era una multi 1200.
E vi confesso che per primo l'occhio è caduto sulla Benelli che non sfigurava affatto per ingombi e forme.
Ero a Trieste dove i miei corregionali non badano a spese, infatti Gs e Multi spopolano fra i dottori...
Ma se c'è anche la trx qualcosa vorra pur dire...
Staremo a vedere.
Ha da passa l'inverno...

Paolo_C ha scritto: ↑

17/10/2019, 15:06

Vista dal vivo parcheggiata fuori dall'ospedale dove avevo tempo per guardarla, vicino c'era una multi 1200.
E vi confesso che per primo l'occhio è caduto sulla Benelli che non sfigurava affatto per ingombi e forme.
Ero a Trieste dove i miei corregionali non badano a spese, infatti Gs e Multi spopolano fra i dottori...
Ma se c'è anche la trx qualcosa vorra pur dire...
Staremo a vedere.
Ha da passa l'inverno...

Bho, Roma è piena.... si riconoscono subito perchè hanno delle barre protettive molto strane che vanno all'infuori tipo moto delle autoscuole.... io credo che come esce la 800 ne vederemo ancora di più.

ecco quelle cose oscene tubolari le rivedrei....

il rosc ha scritto: ↑

17/10/2019, 15:19

.... si riconoscono subito perchè hanno delle barre protettive .......

Ecco, ci siamo sbattezzati per decenni per togliere peso limando in bulloni ed oggi se non hai il bull bar da 10 kg anche sulla NCX non sei figo!

Gifo ha scritto: ↑

18/10/2019, 7:28

il rosc ha scritto: ↑

17/10/2019, 15:19

.... si riconoscono subito perchè hanno delle barre protettive .......

Ecco, ci siamo sbattezzati per decenni per togliere peso limando in bulloni ed oggi se non hai il bull bar da 10 kg anche sulla NCX non sei figo!

Io sulla KTM li ho tolti subito. tanto i serbatoi hanno il paracolpi loro. Pensa che i telaietti borse che ho hanno gli sganci rapidi per levare i laterali e toglierepeso.

I paracolpi si sono visti sulla BMW R100PD Replica degli anni '90 come quella che avevo io, e ci potevano stare, con il serbatoio da 43 litri più pozzetto portaoggetti da 11 litri integrato nel tank.

Ma poi sulla versione a larga tiratura, quella con il serbatoio piccolo della GS... erano patetici: un mio pard di uscite motarde li chiamava tubi para gazzelle.

Adesso che sembrano imprescindibili a me fanno tutte l'effetto di moto da scuola guida.

(bravo Rosc a toglierli)

Ripesco il topic perche' sono alcuni giorni che ne vedo un paio grigue scure e sono intriganti.. ma la cosa che piu' mi ha lasciato attonito e' il sound..
Piu' cupo di quello del GS...
Pare pretendere rispetto...


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Secondo me l'unica cosa intrigante che ha è il prezzo basso per il resto, confrontata con l'attuale livello delle top di gamma, è preistoria.

Ha una linea piacevole? Direi di si, senza però essere originale in nulla. Funziona onestamente? Probabilmente si. Ti porta in giro? Anche. Ti fa svegliare di colpo la notte tutto sudato? ASSOLUTAMENTE NO

Ma ora che la ktm produrrà la 790 in Cina costerà di meno? Ahahha

il rosc ha scritto: ↑

12/12/2019, 12:37

Ma ora che la ktm produrrà la 790 in Cina costerà di meno? Ahahha

Ma quando mai! Anzi, per non farsi mancare niente, hanno anche aumentato tutto il listino 2020. Compresa l'Adventure 1290 che è rimasta esattamente la stessa dal my 2019 e che, non essendo conforma all'euro 5, nel 2021 dovrà essere per forza aggiornata.

Oggi a quest'ora non vai in Cina per risparmiare: per questo c'è il Vietnam e tutto il sud est asiatico e poi il sub continente indiano.

Credo che producano in Cina per essere "sul territorio" per quanto riguarda la distribuzione in estremo oriente: la cilindrata "piccola" fa pensare a questo, più che al risparmio sulla mano d'opera: ricordo che il costo del lavoro della manifattura in Cina è ormai quello dell'Europa "bassa" diciamo così: Portogallo, Grecia, Slovacchia, Polonia eccetera..

a proposito di costo del lavoro, vogliamo parlare dell' invasione dei cinesi nel Nord Africa?
Tra qualche anno sarà impossibile tracciare l origine di un manufatto ...

Infatti Balocco il senso e' quello...
In relazione all'uso che ne faccio, perche' spendere l'ira di dio su un GS o una Kappona quando ho posso avere un prodotto che ha un "giusto" rapporto qualita' prezzo prestazioni che punta ad un pubblico non cosi "motard" come noi??
Onestamente come 2 moto ed avessi il pecunio il pensierino lo farei.
Chi viene dallo scooterrone oppure ha necessita' di un due ruote "smart" per tutti i giorni senza svenarsi, che appaga il giusto e magari ti permette il viaggetto perche' no??

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ok, va benissimo, ma intrigante è un'altra cosa:
intrigante agg. e s. m. e f.- Che interessa, che coinvolge e attrae; avvincente, interessante: una storia, una situazione i.; un libro, un film intrigante.
al massimo può essere conveniente, utile, consono, abbordabile, equilibrato ma intrigante proprio no.

Joytoy ha scritto: ↑

12/12/2019, 14:41

Oggi a quest'ora non vai in Cina per risparmiare: per questo c'è il Vietnam e tutto il sud est asiatico e poi il sub continente indiano.

Credo che producano in Cina per essere "sul territorio" per quanto riguarda la distribuzione in estremo oriente: la cilindrata "piccola" fa pensare a questo, più che al risparmio sulla mano d'opera: ricordo che il costo del lavoro della manifattura in Cina è ormai quello dell'Europa "bassa" diciamo così: Portogallo, Grecia, Slovacchia, Polonia eccetera..

Ktm ha venduto il 49% delle quote agli indiani che sono propietari anche di CFM e in contropartita ha dovuto dare anche i disegni del v2 LC8 990 che produrranno li per le loro moto.