The Twins Academy

balocco ha scritto:ok, va benissimo, ma intrigante è un'altra cosa:
intrigante agg. e s. m. e f.- Che interessa, che coinvolge e attrae; avvincente, interessante: una storia, una situazione i.; un libro, un film intrigante.
al massimo può essere conveniente, utile, consono, abbordabile, equilibrato ma intrigante proprio no.

Intrigante per chi e' nelle condizioni predette e che, alla fin fine rischia di essere l'unica valida alternativa...

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Vediamo se così rende meglio il concetto:

INTRIGANTE ---------------------------------------------- VS ----------------------------------------------------- BENELLI TRK 502 X

EURO ------------------------------------------------------- VS ------------------------------------------------------ MINIBOT

Grazie della precisazione sulle quote azionarie Rosc: non sapevo che gli indiani fossero così in portafoglio dentro Ktm.

Quanto alla Benelli in questione: io concepisco la moto come veicolo non necessario, per cui ho bisogno che mi sappia affascinare e sedurre: quindi non acquisterei questa Benelli così efficiente nel suo essere e così giustificata nel suo utilizzo.

balocco ha scritto:Vediamo se così rende meglio il concetto:

INTRIGANTE ---------------------------------------------- VS ----------------------------------------------------- BENELLI TRK 502 X

EURO ------------------------------------------------------- VS ------------------------------------------------------ MINIBOT

Per la serie sostanza o mera presenza...



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https://www.moto.it/news/benelli-trk-80 ... obali.html

fare i paragoni con la figa qui dentro non ci sta....

Bravo Paolo...qua la fregna e' bandita!!

E comunque la TRK 800...una cilindrata che per molti potrebbe essere jolly...anche per un medio/lungo raggio...

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https://www.moto.it/news/benelli-nuova- ... rezzi.html

5990€ euri

Ho visto una prova sul canale di Motociclismo della naked con motore 700.
Motore un po' fiacco a parte, è ben assemblata.

balocco ha scritto:https://www.moto.it/news/benelli-nuova- ... rezzi.html

5990€ euri

Tu la affiancheresti alla tua Kappona??
Ovviamente non ti chiedo di cambiarla con la tua et similia..
Io se avessi le possibilita' ne sarei fortemente tentato.


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Ovviamente no però costa un terzo di quanto costava la mia da nuova, sta cosa è difficile da far passare in secondo piano.

Diciamo che, mettendo la ragione davanti all'innamoramento, ha il suo perché.

Appunto!
Infatti la politica del "marketting" per questa moto e' abbastanza aggressiva per quel che attiene:
1 il prezzo d'attacco e quello che offre con la clausola "senza nulla a pretendere"
2 capacita' di attirare chi viene dallo scoterrone e tutta sta voglia/disponibilita' all'esborso per una moto comunque nuova non ce l'ha o non vuole e comunque si rivolge ad un prodotto "onesto" che ti permette un certo raggio di azione.

Ovvio, chi come noi ha esperienza e palato fino e' dura a farla diventare come dici tu prima moto in sostituzione magari di una signora KTM, pero' co sti "postumi" da covid sull'economia globale, tra un maxi scooter che ti costa 8/9000 euro e questa beh...sai che c'e'....ho comunque una "moto".
Non ci crederai ma qui a Roma stanno spuntando come funghi.

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Ragazzi....io una moto da 50cv nel garage ce l'ho (la NC750x di mio padre) e fidatevi....quando la guido non dico mai "madooo ma che fiacca!".
E' una moto facile....ed i 50cv la fanno andare rispettosamente. Immagino sia così anche per la Benelli anche se non ne ho mai guidata una.

Una cosa che non capisco della Benelli....è perchè le barre proteggi motore hanno delle protuberanze che ne allargano l'ingombro a dismisura.

Si, me lo sono chiesto anche io..pero' mi sembrano attinenti alle valigie laterali...per la serie se non passiamo noi non passano manco le borse..

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Desmoone: è vero, 50 cavalli non vanno sottovalutati, tuttavia su una 750cm3 hanno una schiena di erogazione diversa rispetto a una 500cm3.

E poi siamo nel 2020: 50 cavalli (poco meno) li avevo sulla Suzuki GS450 S anche lei twin nel... 1982!... E pesava anche 60 kg meno di questa Benelli.

A me questa Benelli sembra invece molto velleteitaria, come a suo tempo la BMW R45: tale e quale la R100, peso compreso, ma con 35 cavalli...

Commercialmente mi sembra che in Benelli non ne stiano sbagliando una in primis aver fatto dimenticare a tutti che sono moto cinesi con nome italico

Ho comunque l impressione che qui dentro nessuno comprerà una Benelli, potendo scegliere piuttosto una marca Premium con qualche chilometro sul groppone ma con qualità tecniche di sicuro superiori.
Prenderla al posto di uno scooter?
Non so, se uno prende uno scooter non lo fa solo in ragione di un budget ridotto da rispettare, ma perché lo scooter offre praticità d uso diversa da una moto.

Non la comprerebbe nessuno perché sappiano che si chiama Benelli ma dovrebbe chiamarsi Uan Ciu Ciu....

Si, e c è di mezzo anche il valore intrinseco dell' oggetto, la sua rivendibilità ecc...
Non è un parallelo corretto, ma per esempio io da qualche anno ho solo telefoni cinesi, perché funzionano bene, costano il giusto e li porto a morte naturale.
Non ho mai valutato l acquisto di un iPhone usato per esempio, mentre per le auto e le moto mi rivolgo a marchi Premium rinunciando ad acquistare il nuovo.

Nuova a 5990€, la rivendibilità non è una discriminante. La mia KTM quando la presi, usata di 6 mesi con 1700km, si era svalutata di più.
Io piuttosto mi chiedo come facciano a commercializarla a quel prezzo.

Credo somigli alla filosofia aziendale della Dacia.
La Benelli tuttavia potrebbe, come marchio, puntare nel futuro ad inserire modelli più pregiati sfruttando la visibilità ottenuta con il listino aggressivo che ha ora.
Oppure semplicemente essere un prodotto cinese che riesce a vendere in Europa sfruttando il marchio.

Col fatto che costa 6k.....tra 3 anni la vendi a 3,5k .....

...Dubito fortemente.
3.500 euro per quella Benelli usta di tre anni non li sborserà mai nessuno: tanto per cominciare è una cifra troppo vicina al prezzo del nuovo, prezzo del nuovo che ti viene eventualmernte finanziato in concessionaria, mentre tra privati nella compravendita di usato si va solo per contanti.

E poi la prova di queste teorie basta farla su sè stessi con sincerità: tu pagheresti 3.500 euroi cash per questa Benelli con tre anni di vita?

Mmm...guarda l'ho buttata la senza pensarci troppo. A sentimento. Ora ho letto il tuo intervento....ho speso 5 minuti...ricerca su subito.it....anno 2017....privati.
Prezzo più basso 3100€.
Prezzo più alto 5000€.

Mi sa che non mi sbagliavo molto.
Ok che subito.it non da la valutazione reale....ma.se la massa chiede certe cifre...il valore di mercato è quello.

Desmoone: sei troppo navigato per non sapere che il prezzo di mercato non è quello che si chiede, ma è quello che l'acquirente è disposto a spendere.

Ovviamente questa Benelli è ancora abbastanza recente, ma continuo a credere che difficilmente passerà di mano usata a cifre superiori ai 2.600 euro per un esemplare di tre anni con basso chilometraggio.

2.600 euro è pur sempre quasi metà prezzo del nuovo, nuovo che ha sulla gobba anche l' i.v.a. che sull'usato si perde subito.

Secondo me, ad oggi, bisogna fare i conti con i postumi del carognavirus per quanto riguarda il mercato.
Secondo me gia' il nuovo prendera' mazzate...e bisogna capire come rispondera' l'usato.
Correggimi se sbaglio Joy, ma la Benelli, forse, (e dico forse) potrebbe proporzionalmente reggere meglio l'impatto rispetto a veicoli piu' blasonati proprio perche' la clientela in generale perdera' di molto il suo potere di acquisto e quindi non avra' possibilita' di puntare a modelli che impongano esborsi importanti.
Non so se vi state rendendo conto della gravita' delle conseguenze economiche...ma penso di si..


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Credo accadrà il contrario...

Nel senso tutto ip settore ne subirà pesantemente le conseguenze , ma in proporzione più questa Benelli che non il Gs bmw

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Io concordo con Dago, nella contrazione economica generale, chi ha i soldi per una GS oggi li avrà anche passata la pandemia mentre il cliente tipo di questa Benelli sarà in difficoltà più a lungo.

Beh...di sicuro il "medio" che poteva permettersi il GS domani non potra' piu'. Ed i medi sono parecchi...
Chissa'. Speriamo di no

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Ciò che dice Dago è corretto ma si riferisce alla situazione in cui abbiamo una crisi della domanda. Il problema purtroppo è che questa crisi è una crisi sia dell'offerta (BMW, per dire, avrà problemi ad andare a regime con la produzione a casua dell'interruzione di tutta la filiera) sia della domanda.
Anzi, forse, questa volta rispetto al 2008 con i provvedimenti statali presi a babbo morto, forse la domanda è il problema di cui in EU dobbiamo preoccuparci meno (rispetto agli USA), mentre il calo dell'offerta potrebbe essere il dato peggiore.
In ogni caso, questa combinazione di eventi è nuova anche per gli economisti col Nobel e prevedere uno scenario è difficile (non che nel 2008 la azzeccarono, ma almeno qualcuno più o meno sì).

Insomma, potrebbe anche succedere che di qui ad un paio d'anni il cummenda si rompa i coglioni di aspettare una GS per 6 mesi a prezzo da rapina, optando per una onestissima Benelli TRK lì bella pronta perchè i cinesi sono stati più bravi a proteggere la catena del valore... così la TRK piano piano si sposterà di fascia di prezzo e lascerà noi a sbavare dietro la vetrina perchè non potremo permettercela, facendola diventare di colpo una "vorrei ma non posso."