The Twins Academy

E ci sarebbe anche il giapponese della Hit-Air che già solo per essere giapponese mi da una certa fiducia.

La scena della moto che cade in parcheggio e del giubbotto che si gonfia mentre il il pilota è in bagno... è impagabile.

(resto del mio pensiero: oggi a quest'ora - per l'uso quotidiano su strada aperta - l'airbag da moto è in bilico tra il paradossale e il marketing del superfluo necessario

Joytoy ha scritto:La scena della moto che cade in parcheggio e del giubbotto che si gonfia mentre il il pilota è in bagno... è impagabile.

Si ma è una scena del tutto irreale, gli airbag meccanici si attivano quando viene tirato il cavetto di sgancio che collega pilota e moto e quelli elettronici invece hanno una centralina elettronica che, interrogando dei sensori (giroscopi, gps, accelerometri), "capisce" quando sta avvenendo un incidente. In entrambi i casi è difficile che questo avvenga quando si è in bagno ... a meno che uno non abbia dei disturbi intestinali estremi

Un fattore da non sottovalutare invece è l'amico bastardo che ti supera e tira il cavo dell'aribag

Un anno all'eicma, mi hanno fatto indossare l'airbag e mi hanno tirato una mazzata con la mazza da baseball sulla schiena.
Devo dire che non avrei apprezzato se me l'avessero data con il solo paraschiena indossato.
Almeno...psicologicamente è stato confortante averlo...
Forse ti aiuta ad assorbire la botta e ti senti meno "contuso" nelle settimane successive alla caduta.

mmm dopo essermi spaccato le costole l'anno scorso ho pensato che forse e' il caso di sistemare un aggiornare po' la mia attrezzatura.

poi mi sono spaccato di nuovo una costola in palestra (!!) e mi sono detto che casco , guanti e stivali nuovi fanno che bastano...

La tuta pero mi tira un po sul cavallo/davanti costringendomi ad una posizione con il SS che trovo veramente scomoda (sul 907 non ci facevo molto caso) , di comperarne una nuova non mi va e sto pensando di portarla da uno specialista per sistemarla.

guardavo sti Airbags e mi chiedo qualche che sia il cliente ideale... esternamente funzionano , ma devi avere solo quella addossi, se hai gia la tuta o una giacca tecnica e ci metti quello sopra diventi un pallone, credo siano piu indicati per gli sport equestri che per la moto.

E vero, alcuni vengono venduti anche per equitazione.

Purtroppo, per come la giri, è sempre uno strato in più che ti devi mettere addosso, che sia esterno o interno poco conta, non puoi viaggiare solo con l'aribag. Sabato ero in un negozio e un tizio ha preso questo:



da indossare sopra una giacca quattro stagioni. Pesa più di 2kg ed è decisamente scomoda, senza contare che di fatto impedisce qualsiasi passaggio dell'aria.

Invece i modelli che ho postato sopra della Helite e Hit-Air oppure lo "zainetto" Clover sono già più umani.

In alternativa ci sarebbe l'Ixon, che si indossa sotto la giacca, però è sempre uno strato aggiuntivo isolante.

Dipende un po' anche dall'utilizzo tipico che si fa della moto.

L'ixon funziona solo con la subscriptioon... 399 per il gilet e 12 /mese per farlo funzionare.

la volta che ne hai bisgno scopri che la CCredito e scaduta.

Minchia, il Leopardi col suo pessimismo cosmico non era nessuno

Ixon ivece, secondo me, ha il suo perchè (anche per i pistaioli), la centralina si può acquistare per 399€ oppure si può fare l'annuale per 120€ e dopo tre anni lo riscatti con 99€ o te lo cambiano con uno nuovo più attuale. Tra gli elettronici è quello più abbordabile.

Ho scoperto di avere un dealer Ixon a pochi minuti da casa così oggi ci sono stato e ho potuto toccare con mano l'airbag.

Credo che, se dovessi decidermi, deciderei per questo; intanto 1300g è abbastanza leggero (il motoaibag in foto sopra è +3kg il mio attuale Spidi è 650g) poi ha un costo accettabile. Indossato un po' si sente però non è scomodo e nemmeno caldo, ma d'estate sicuramente fara sudare un po' di più. Aveva solo una M che mi andava un po' stratta, la L e XL gli arriveranno a breve ... dilemma.

Da mettere sopra la tuta?

No, l'Ixon è l'unico che si indossa sotto come un qualsiasi paraschiena di liv2. Va bene sia con la tuta di pelle che con le giacche tecniche.

balocco ha scritto:No, l'Ixon è l'unico che si indossa sotto come un qualsiasi paraschiena di liv2. Va bene sia con la tuta di pelle che con le giacche tecniche.

mmmm, questo e' interessante

dando una altra occhiata e' saltato fuori anche questo di Helite , il Helite GP Air Track Airbag Vest

https://www.youtube.com/watch?v=NkTSDOs8Xso

costa caruccia pero', 750EU o piu' , alla fine la Ixon sembra essere una buona scelta nonostante l'abbonamento.

mi piacerebbe metterne uno sulla tuta a vedere come ci si sente...

credo comunque che siamo un po' agli inizi (sebbene le options disponibili siano gia diverse) , ho l'idea che nei prossimi mesi il mercato tirera fuori altre novita'.

E' la versione "pistaiola" di quello che ho postato io sopra, mi pare inutilmente estremo per l'uso stradale.

In quanto all'Ixon, quando l'ho provato ero in borghese però non mi è sembrato molto differente dall'indossare il mio solito paraschiena e l'abbonamento in pratica è una specie di acquisto a rate con alcuni vantaggi, tra cui proprio la possibilità di avere una versione più aggiornata dopo tre anni (facendo l'abb annuale).

balocco ha scritto:E' la versione "pistaiola" di quello che ho postato io sopra, mi pare inutilmente estremo per l'uso stradale.

In quanto all'Ixon, quando l'ho provato ero in borghese però non mi è sembrato molto differente dall'indossare il mio solito paraschiena e l'abbonamento in pratica è una specie di acquisto a rate con alcuni vantaggi, tra cui proprio la possibilità di avere una versione più aggiornata dopo tre anni (facendo l'abb annuale).

a conti fatti sarebbe comunque piu conveniente, gli altri costano 5-800EU, questo meno di 400 piu l'abbonamento.

Ho deciso per l'Ixon, 338€ su ebay più abbonamento annuo di 120€.

Peso reale 1640g, un kg esatto più del paraschiena.
Ingombra poco più del paraschiena però e più comodo perché meno rigido. Sta molto bene sotto la giacca di stoffa e sta anche sotto il giubbotto di pelle.
Scalda più del paraschiena ma siamo lì, oggi ho guidato per qualche ora, c'era il sole, ma la temperatura non era alta e non fa testo, però alla fine la schiena era sudata. Suppongo che lo sarebbe stata anche col paraschiena.
Indossarlo con la calura estiva mi sa che diventa impegnativo.

Dico la mia...io ho il paraschiena integrato nella giacca e praticamente non lo sentì. Quello tipo imbracatura lo trovo una rottura di palle soprattutto con il caldo...detto ciò...avessi avuto un airbag quando sono volato in val trebbia cadendo dall'high side direttamente sulla schiena, probabilmente non mi sarei fatto così male e mi sarei risparmiato tutti i cazzi che ho ora...è anche vero che i dottori mi dissero che probabilmente senza lo zainetto avrei colpito la testa e il casco, ma forse avrei preservato la schiena...insomma...va di culo...

Io ho preso la tuta alpinestars che ha un gicchetto interno con airbag e paraschiena... uso pista. Sabato provo e vi dico come va

interessante l'ixon, nel mio caso avessi avuto l'airbag sotto la tuta non mi sarei spaccato le costole.

e' anche vero che se guidavo con gli occhi sulla strada invece che "in giro" , con il cacchio che cadevo , ma tant'e', gli errori si pagano e ringrazio la vocina che quel giorno mi ha detto "metti la tuta" invece di giubbetto & jeans, alla fine sono ancora arrivato a casa con le mie gambe.

questa settimana vado a ritirare la tuta che ho fatto cambiare le cerniere, e mentre che sono li in questa cittadina vedro' di farmi un giro in uno store locale a dare una occhiata alle tute nuove, la mia e' ancora OK, ma mi va un po stretta e anche volendo sotto non ci sta nulla.

il rosc ha scritto: Sabato provo e vi dico come va

Co' calma oh, non serve il collaudo completo

cityhunter ha scritto:

il rosc ha scritto: Sabato provo e vi dico come va

Co' calma oh, non serve il collaudo completo

Assolutamente.....

angelix ha scritto: questa settimana vado a ritirare la tuta che ho fatto cambiare le cerniere, e mentre che sono li in questa cittadina vedro' di farmi un giro in uno store locale a dare una occhiata alle tute nuove, la mia e' ancora OK, ma mi va un po stretta e anche volendo sotto non ci sta nulla.

Tieni conto che la Ixon dichiara che il suo aribag può essere usato solo sotto la sua tuta di pelle (va a capire se solo per motivi commerciali o anche tecnici) e cmq dovresti avere un certo "gioco", c'è tutto uno schemino nelle istruzioni.

Dovendola prendere nuova, l'ideale sarebbe prendere una tuta già dotata di aribag come quelle dell'Alpinestar o della Dainese che hanno Rosc o City o quella della Ixon stessa.

balocco ha scritto:
Tieni conto che la Ixon dichiara che il suo aribag può essere usato solo sotto la sua tuta di pelle (va a capire se solo per motivi commerciali o anche tecnici) e cmq dovresti avere un certo "gioco", c'è tutto uno schemino nelle istruzioni.

Dovendola prendere nuova, l'ideale sarebbe prendere una tuta già dotata di aribag come quelle dell'Alpinestar o della Dainese che hanno Rosc o City o quella della Ixon stessa.

Mmmm... ricordo di aver visto , da qualche parte , un video di test con il airbag sotto una tuta normale ... detto questo, varrebbe la pena provarlo con la loro tuta che sicuramente va meglio.

No ho fretta e voglio essere sicuro visto che mi deve durare qualche lustro. ...

Oggi sono passato a ritirare la mia tuta alla quale ho fatto cambiare le cerniere.

li' avevano una IXON da riparare, molto leggera e sembra fatta bene, era un po strisciata (spalla gomito e fianco) ma ha tenuto bene la botta; a occhio direi che sono simili alle Alpinestars come qualita', mentre le Dainese mi sono sembrate un pelo piu' spesse

Mentre ero li nei paraggi (Farnborough) sono passato da Infinity , uno shop ben fornito , per vedere le tute... per prendere una "air bag technology" volere o volare ci vanno 1200 EUR mal contati, parlo di Alpinestars, le Dainese forse costano un po di piu.

boh, adesso devo scegliere se perder 10KG oppure spendere 1G....

1200€ senza l'Aribag suppongo visto che quello, da solo, passa i 1000€

balocco ha scritto:1200€ senza l'Aribag suppongo visto che quello, da solo, passa i 1000€

Fuck me+!!!

esatto ... Alpinestar e Dainese è roba per tasche profonde

a questo punto varrebbe la pena andare a vedere una Ixon....
https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/?O ... gIlxPD_BwE

Allora, sinceramente ho fatto 2000 prove prima di spendere svariati soldini.


La dainese è davvero calata molto ultimamente nella qualità del prodotto e non rispecchia per niente il rapportoqualità prezzo che era fino a qualche anno fa.

Le tute con airbag (con tutto il problema che per ricaricarlo devi spedire da loro) sono due, misano e mugello.

La misano anche in versione 2 veramente non è il massimo. Pelle spessa e pochi inserti elastici. la mugello invece è fatta molto meglio.

La misano si trova nel mercato sommerso dei team e degli impiccioni sui 1200.

L'alpinestars funziona diversamente. Ci sono le tute aritech compatibili (Missile GpPRo etc.) e poi compi il gilet airbag che si collega alla tuta e va sotto. In caso di caduta lo ricarichi con le bombolette in dotazione e dopo X scoppi va mandato in assistenza. Ma la tuta la continui ad utilizzare.

Una tuta della alpinestars va dai 750 ai 1200, personalmente la GP Pro da 1400 l'ho pagata 900. Per l'airbag ci vuole un millino pieno.

Personalmente ho preferito la seconda soluzione sia per la superiore qualità della tuta Alpinestars sia per il fatto che sia scomponibile e basta cambiare il firmware interno per farlo da strada invece che da pista

Anche alcune case su misura usano il gilet alpinestars proprio per la facilità di adattamento.

p.s. l'airbag per funzionare bene deve avere tute con apposite bande elastiche che permettano di gonfiare bene senza che la tuta debba risultare larga.

In teoria l'Ixon lo puoi usare anche sulla tua se rispetta queste speficiche: