Custom k75

[GloomyS]

http://www.bikeexif.com/bmw-k75-rt-custom

Ok lo so che ci sarà chi storcerà il naso, chi anche per una k75rt griderà al sacrilegio, chi troverà che c'è del simbolismo sbagliato, vorrei ma non posso, e bla bla bla.
Però a me piace e se avessi soldi da buttare, una breva ed una k75, glieli butterei volentieri.

[Aldo_Vanini]

Non male e l'originale l'ho avuta per cinque anni. Un mulo con un motore intelligentissimo...

[cityhunter]

Co' questa, passando sul lungomare e arrivando all'aperitivo, je fai lascia' la scia come 'e lumache...mi piace!

[Cicio]

Beh questa è fatta bene, prima di aprire la foto, mi sono passati davanti agli occhi, tutti gli accrocchi visti in questi anni.


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[mirek]

Bellissima

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[web]

La K75 è la migliore tra tutte le BMW serie K
Il motore a 3 cilindri era quello che soffriva meno delle vibrazioni ad alta frequenza tipiche della serie 1000 e 1100
L'erogazione è quasi elettrica quindi ce la vedo poco come "custom" nel senso che il motore è perfetto ma asettico, il contrario (secondo me) di come dovrebbe essere il motore di un arnese da "good vibration".
Come elettrodomestico tuttofare è una moto perfetta, anni luce avanti alle coeve giapponesi o italiane (raffreddata a liquido, iniezione elettronica etc)
Io comprerei una K75RT "Ultima" con il parabrezzino elettrico e inizierei a scoprire le meraviglie del mototurismo a corto, medio e lunghissimo raggio.
Con borse e bauletto fai il giro del mondo senza spengerla.
Ma per fare brum brum con una custom sceglierei il vecchio e fascinoso boxer BMW o un V2 Guzzi

[Joytoy]

Proprio bella,altro che storcere il naso.

Poi sarebbe bene chiarici su cosa si intenda per customk a me questa piace molto e non direi sia una custom stile HD e similia: le pedane mi sembrano piuttosto arretrate tanto per cominciare, e volendo c'è abbastanza luce da terra per buttarla dentro le curve senza toccare subito qualcosa.

Ci vedo molti richiami al dirt, ma non al mondo custom chopper, che mi si chifa molto oltrettutto.

[pikkio]

Vero, bella assai.

[GloomyS]

Joy, il mercato custom e` una categoria ben piu` ampia di quella dell'immaginario italiano, dove lo si lega solo alle personalizzazioni su base HD, Indian, cioe` Orange County e basta. Il mondo custom include quelle ma anche le cafe racer, le repliche dirt track (appunto come dici bene e` questa), le scrambler, etc. sono tutti custom shops, custom bikes, custom builders, etc.
Peraltro, nota triste OT a margine, pochi giorni fa e` morto sulla strada uno dei custom builder che stava andando per la maggiore in USA, Jesse Rooke

[freddy]

Sono l'unico a cui non piace... Il K in genere mi piace più originale che modificato, per la forma stessa del telaio posteriore che mal si presta a modifiche, se non radicali che implicano il rimodellamento completo del telaio.

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[web]

Comunque a me quella postata da Gloomys piace, esteticamente.

[GloomyS]

Tu quoque..io ho scoperto i caschetti DMD sul loro sito

[freddy]

Tu quoque..io ho scoperto i caschetti DMD sul loro sito

Tu hai invidiato i caschetti DMD quando hai visto il mio ahah

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[GloomyS]

il tuo l'ho toccato con mano, poi a casa ho cercato su gugolo

[Joytoy]

Questa K dirt io la guiderei con un casco Roof invece.

Dalle mie parti si vedono diverse K100 denudate di tutto con posteriore tagliato e pneus da fuoristrada.

Vista una pensi che sia piacevole, ma poi sono proprio tutte ma tutte uguali: penso che ci sia una sola officina che le prepara facendo sempre la stessa K100 senza un minimo di deroga dalla prima che ha sfornata.

[il rosc]

Questa è bella perchè è fatta bene. molto bene. Basta vedere la modifica al mono posteriore.

Detto questo sono in accordo con il web. Il motore non è fascinoso

[AleS4]

Io vado contro corrente.
Non mi è mai piaciuta la K75 originale e non mi piaccioni queste elaborazioni.
Dov'è il secchio?

[davide]

le K sono state recentemente riesumate per le cafè racer in alternativa alle più costose R.

Purtroppo è vita dura, il motore a vista è bruttino e, come diceva il Preside, il telaietto posteriore è ingestibile.

Detto questa, bella realizzazione, non avrei puntato sull'aspetto sportivo su di una moto del genere.

Detto questo se ne vedono un sacco in giro, finché il gioco vale la candela: 2/3.000 euro di budget un poco di manualità e ti fai la moto in garage