Vallelunga lunedì 17 Giugno

[cityhunter]

Ieri, in un momento di sclero durante una riunione, ho aperto il sito di Valle ed ho acquistato la mezza giornata di lunedì (14.30-18.30).

Ora sono appena rientrato a casa e la prima cosa che ho fatto è stata provare a vedere se la SV fosse ancora viva. Niet... Morta completamente, nemmeno la strumentazione si è accesa. Possibile che una batteria al litio NUOVA, montata lo scorso aprile, sia già a terra?? La moto l'honusata a Vallelunga il 27 aprile scorso, non mi sembra un lasso di tempo eccessivo. Vabbè, la metto in carica domani e vediamo.

Piuttosto, un tutorial che mostri come legare BENE due moto sul carrello, di cui una nuova e tanto costosa?

[gigi]

sicuramente devi mettere le cinghie sulle piastre e senza prendere fili o cavi. poi assicurati che lo spezzone in più di cinghia non svolazzi in giro.

[cityhunter]

Sì, certo, gli spezzoni che avanzano li lego sempre in modo che non svolazzino.
Mi preoccupo delle carene della Panigale.
Avendo sempre portato la sola SV al centro, ganci su piastra superiore e via.
Dovendo metterne 2, credo che le cinghie debbano essere messe "incrociate", ossia quella che parte da una moto va ad agganciarsi sul lato opposto del carrello. Non so se riesco a farmi capire
Tra l'altro mi spaventa il gommone del V4 che non entra nel canale... Non che sia obbligatorio, ma non mi lascia granché sicuro.

[gigi]

Devi evitare che il dietro della moto salti

[Metallo916]

Ma chi porti il pista...
La Sv o V4??

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[il rosc]

Puoi legarle tra di loro e l’esterno al moschettone.
Noi facevamo così.

Comunque se mi avvisavi mi sarei aggregato!! Mannaggia

[cityhunter]

Puoi legarle tra di loro e l’esterno al moschettone.
Noi facevamo così.

Comunque se mi avvisavi mi sarei aggregato!! Mannaggia

Ho deciso ieri alle 16.00... E ci sono ancora parecchi posti
E comunque, se giri sotto i 2', gli orari sono diversi.

[cityhunter]

Ma chi porti il pista...
La Sv o V4??

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Vorrei fare 2h e 2h.

[Arcamax]

fossi in te lascerei a casa il V4 e mi divertirei con l'altra ....
quando non la usi la batteria andrebbe scollegata

[Ghino]

Ma chi porti il pista...
La Sv o V4??

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Vorrei fare 2h e 2h.

mmmm credo no buono

io mi focalizzerei solo su una. Nel passaggio da una all'altra dovresti fare un reset e la cosa non la vedo semplice semplice.

[il rosc]

Puoi legarle tra di loro e l’esterno al moschettone.
Noi facevamo così.

Comunque se mi avvisavi mi sarei aggregato!! Mannaggia

Ho deciso ieri alle 16.00... E ci sono ancora parecchi posti
E comunque, se giri sotto i 2', gli orari sono diversi.

Ultima volta ho girato quasi sempre intorno ai 2 ma c’era traffico. Ma tanto devo far fiato quindi poco me ne frega di andar forte. Vediamo se riesco a liberarmi.

Per le due moto io le porterei entrambe.... e fare come detto tu

[pikkio]

Boia, io ed il mio socio andiamo a girare in due con una sola moto… (cbr 1000rr acquistata in società quest'anno).
Tu uno con due moto.
SBORONE.

[cityhunter]

Ma chi porti il pista...
La Sv o V4??

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Vorrei fare 2h e 2h.

mmmm credo no buono

io mi focalizzerei solo su una. Nel passaggio da una all'altra dovresti fare un reset e la cosa non la vedo semplice semplice.

Lore, è però la cosa positiva dell'acquistare le 4 ore. Di tempo ce n'è davvero molto.
Pensavo a "riscaldamento" e guida un po' più al (mio) limite con Fake Taxi e concludere con l'animale che, seppur tale, per assurdo mi costringerebbe a tirare i remi in barca. Come se stessi "defaticando". Soprattutto vista la configurazione attuale (totalmente originale e se poco poco la sdraio o la mando in ghiaia come feci con la 1299 invoco tutti i santi ad oggi riconosciuti sui calendari). Vediamo un po', intanto devo rianimare la giallina.

[cityhunter]

Boia, io ed il mio socio andiamo a girare in due con una sola moto… (cbr 1000rr acquistata in società quest'anno).
Tu uno con due moto.
SBORONE.

non ho famiglia, mettiamola così

[Cicio]

Se riesco passo a trovarti


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[pikkio]

Lore, è però la cosa positiva dell'acquistare le 4 ore. Di tempo ce n'è davvero molto.
Pensavo a "riscaldamento" e guida un po' più al (mio) limite con Fake Taxi e concludere con l'animale che, seppur tale, per assurdo mi costringerebbe a tirare i remi in barca. Come se stessi "defaticando". Soprattutto vista la configurazione attuale (totalmente originale e se poco poco la sdraio o la mando in ghiaia come feci con la 1299 invoco tutti i santi ad oggi riconosciuti sui calendari). Vediamo un po', intanto devo rianimare la giallina.

Differenze fra la 1299 e questa?
Guida, posizione, motore?
Hai già qualche impressione?

[cityhunter]

Se riesco passo a trovarti


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Ecco, anche perché già sto in panico al pensiero di andare da solo. E non per il girare
Il "supporto paddock" è fondamentale... Scaricare/caricare moto, assistenze varie, dal tenermi la chiave della macchina al darmi le dritte tecniche che guardando da fuori sono sempre meritevoli di importanza ... Ho notato che è davvero un grande aiuto, specie per un novellino come me

[cityhunter]

Lore, è però la cosa positiva dell'acquistare le 4 ore. Di tempo ce n'è davvero molto.
Pensavo a "riscaldamento" e guida un po' più al (mio) limite con Fake Taxi e concludere con l'animale che, seppur tale, per assurdo mi costringerebbe a tirare i remi in barca. Come se stessi "defaticando". Soprattutto vista la configurazione attuale (totalmente originale e se poco poco la sdraio o la mando in ghiaia come feci con la 1299 invoco tutti i santi ad oggi riconosciuti sui calendari). Vediamo un po', intanto devo rianimare la giallina.

Differenze fra la 1299 e questa?
Guida, posizione, motore?
Hai già qualche impressione?

In breve:
- posizione identica (o almeno io di differenze non ne percepisco)
- 1299 il classico "toro", con ripresa più brutale. V4 riprende più "liscia" ma.... Non finisce MAI. Agli 8.000 mi ha quasi spaventato (in strada ovviamente) al pensiero che ne ha ancora qualche migliaio da dare. È assurda
- freno motore più gentile nel V4, ovviamente. A me piacciono le moto più frenate (twin appunto), visto che ancora non le so far scorrere, ma devo ancora provare il setting con cui posso cambiare quel parametro.

[Metallo916]

Beh...pero' settando il Freno Motore al massimo dovresti bilanciare..o no??
Immagino l'allungoa tipo millenium falcon nell'iperspazio..(slurp)

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[il rosc]

Allora differenze sono grosse da chi in pista di gira tanto.

La v4 è meno stancante perché ha una ergonomia migliore in sella anche grazie alla maggior larghezza. Ha pochissimo freno motore è una erogazione più lineare che la rende meno fisica. Di contro ha tanti cv ma soprattutto coppia in più e quindi si muove tanto e come è settata va bene per strada ma non per la pista. Infatti ci sono delle grosse modifiche fa fare alle quote alzando dietro a avanti per renderla stabile.

Avantreno meno granitico e frenata meno incisiva per via della maggiore “morbidezza” del telaio.

Ha alzato troppo l’asticella e in mano ad un amatore è davvero impegnativa da portare al limite

[cityhunter]

Beh...pero' settando il Freno Motore al massimo dovresti bilanciare..o no??

Yes, a quello mi riferivo

[cityhunter]

Angelo, diciamo che per come vado io non ho particolari necessità di settaggi

[pikkio]

Allora differenze sono grosse da chi in pista di gira tanto.

La v4 è meno stancante perché ha una ergonomia migliore in sella anche grazie alla maggior larghezza. Ha pochissimo freno motore è una erogazione più lineare che la rende meno fisica. Di contro ha tanti cv ma soprattutto coppia in più e quindi si muove tanto e come è settata va bene per strada ma non per la pista. Infatti ci sono delle grosse modifiche fa fare alle quote alzando dietro a avanti per renderla stabile.

Avantreno meno granitico e frenata meno incisiva per via della maggiore “morbidezza” del telaio.

Ha alzato troppo l’asticella e in mano ad un amatore è davvero impegnativa da portare al limite

In che senso il telaio V4 è più "morbido" del V2?

[cityhunter]

A me basta vedere certe cose per confermare i "miei parametri". Il video di Valia, ad esempio. Mettiamo pure che abbia toccato l'assetto, ma davvero tutte ste seghe sapendo che il gap (sotto OGNI punto di vista) fra me e un Valia è misurabile in decametri?

[il rosc]

Angelo, diciamo che per come vado io non ho particolari necessità di settaggi

Sui tempo ti do ragione, ma prendere il curvone ai 220 (invece che ai 250) e avere il retro treno ballerino quando vai a prendere il gas in mano non è piacevole.

[Cicio]

Che devo fa il Cadalora( magari) del caso?[FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY]


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[cityhunter]

Angelo, diciamo che per come vado io non ho particolari necessità di settaggi

Sui tempo ti do ragione, ma prendere il curvone ai 220 (invece che ai 250) e avere il retro treno ballerino quando vai a prendere il gas in mano non è piacevole.

A 250, ma foooorse, lo prende un mondiale SBK. Ci sono video in cui chi gira in 48 lo prende dai 200 ai 210 al massimo (di contakm).
Io sto sotto i 200.

[gigi]

fossi in te lascerei a casa il V4 e mi divertirei con l'altra ....
quando non la usi la batteria andrebbe scollegata

Io invece farei il contrario. Sv in strada e Panigale in pista

[cityhunter]

fossi in te lascerei a casa il V4 e mi divertirei con l'altra ....
quando non la usi la batteria andrebbe scollegata

Io invece farei il contrario. Sv in strada e Panigale in pista

SV in strada ci starebbe, ma mi fa cagare esteticamente oltretutto, essendo la S, o la si rende naked o mi riprendo una hyper o similare
Ma tanto sono gli ultimi spari... Il futuro è multi...vabbè, multi insomma

[cityhunter]

fossi in te lascerei a casa il V4 e mi divertirei con l'altra ....
quando non la usi la batteria andrebbe scollegata

Eh, ci sono buone probabilità. Da solo, gestire il carico delle 2 moto è un po' complicato. Vediamo...

PS: 1 mese e 1/2 per una batteria, al litio e nuova, mi sembra pochino perché arrivi a zero... Speriamo non ci siano altri inconvenienti di tipo elettrico. Vabbè, mal che vada il "muletto" c'è