The Twins Academy

Da un po di tempo c'e' un collega tentato di passare da un GS 1200 del 2009 all'X-ADV...ed a furia di parlarne, di guardarlo, di vederlo in giro, tutto sommato la scimmia ha cominciato a contagiare anche me...
Al di la di tutto, e dell'impossibilita' sia economica che morale (separarmi dalla tamburini)...e' un mezzo veramente interessante...
Alla fin fine, se uno deve essere obiettivo nell'uso quotidiano in un contesto come Roma e al di fuori di uno scenario di enduro specilistico il dubbio tra quello ed una AT potrebbe anche sorgere...

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Volendo usare una AT come scooter in città si ...

Ma una moto , anche in ambito urbano rimane un'altra cosa .



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Ho come l'impressione che questo tuo collega non abbia le idee ben chiare, tra sei mesi cambierà lo x-adv per la Panigale?

No no...ha le idee chiare, sono decenni che guida moto..solo che a causa di un incidente ha una gamba non al 100%..
La liberta' di uso (intesa anche di pensiero, da non dover temere un appoggio critico della gamba) vuol dire tanto..

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https://youtu.be/q7HrCsBLnHA

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avevo letto GS del 2019 ... allora si, ci stà.

io sono soddisfatissimo del mio che ho usato anche in fuoristrada e ci sono andato all'Elba...
Poi da quando l'ho stappato va veramente bene.

Chiedi al tuo collega di fare delle prove a salire e a scendere perché pur essendo alto alcune volte faccio fatica perché la sella è alta e bisogna essere slogati come una ballerina del Crazy Horse...

Se ci sale...non scende piu'...
E rischio pure io di fare la "cazzata"...

Solo che non potendo avere 2 moto mi dovrei privare della 998 il che e' fuori discussione..

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Tecnicamente non sarebbero due moto, sarebbero una moto e un coso

E' une bel coso.... pochi cazzi... si guida bene ed è polivalente. Certo nel traffico bestemmi un pò, non ci fai la parigi dakar... ma tutto sommato va bene

Invece nel traffico va molto bene per il baricentro basso!
Rimasi molto sorpreso passando dal ruote alte 300 all'X!

E ntu u culo all'AT
Sembrerebbe dire...
https://youtu.be/FKe4Fiu4leY

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rainbowsix ha scritto: ↑

04/11/2019, 18:49

Invece nel traffico va molto bene per il baricentro basso!
Rimasi molto sorpreso passando dal ruote alte 300 all'X!

Intendi traffico romano... roba che ci vorrebbe la bici....

Seee...la bici...
Muori dopo 500 metri se non cadi in una buca che ti fa ritrovare in una altra dimensione spazio temporale

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Metallo916 ha scritto: ↑

06/11/2019, 6:03

Seee...la bici...
Muori dopo 500 metri se non cadi in una buca che ti fa ritrovare in una altra dimensione spazio temporale

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Parlavo per metafora intendendo l'agilità....

Ed anche li la vedo dura...tra due ruote motorizzate che ti schizzano destra e sinistra, macchine che ti salgono addosso e pedoni che ti spuntano come i vietcong anche da sottoterra..


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E lo x-adv muto

Piu' che muto...
Basito..


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Vi dieffetta la memoria?... Il Dragster Italjet è del 1997 e all'epoca ruppe davvero gli schemi, come tante moto di Leopoldo Tartarini: in versione 200cm3 (due tempi...) era una bomba, con tanto di semi manubri inclinati.

Adesso, con la Italjet defunta da anni, è la solita riproposta per far credere di essere vivi.

Ricordo ricordo..."stai sereno" (cit.Renzi)
Basito allora e basito oggi...


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Strano, per un Tamburiano come te, Metallo: il primo Dragster 200 del 1997 era il vero scooter Ducati. In garage di fianco al 916/998 avrebbe chiuso il cerchio moto/scooter.

Joytoy ha scritto:Vi dieffetta la memoria?... Il Dragster Italjet è del 1997 e all'epoca ruppe davvero gli schemi, come tante moto di Leopoldo Tartarini: in versione 200cm3 (due tempi...) era una bomba, con tanto di semi manubri inclinati.

Adesso, con la Italjet defunta da anni, è la solita riproposta per far credere di essere vivi.

Lo provai all'epoca ...

Un bicilindrico 2t in linea che solo a sentirlo girare al minimo riempiva il cuore.

Piccolo difetto , per cui al mio amico concessionario che l'aveva venduto glielo restituirono dopo 15 gg : faceva 5 km con un litro .

Di miscela al 2 con olio da 20mila lire al litro ..



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Joytoy ha scritto:Strano, per un Tamburiano come te, Metallo: il primo Dragster 200 del 1997 era il vero scooter Ducati. In garage di fianco al 916/998 avrebbe chiuso il cerchio moto/scooter.

Basito non significa schifato...

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Ehh me lo ricordo il Dragster, anzi ricordo il formula bicilindrico, ma erano gli anni 90, ed era veramente rivoluzionario, ora fa ridere, anche nella motorizzazione..


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Trema Africa Twin


In arrivo il My 2021

Ecco, quello e' un mezzo di fronte al quale potrei fare la stronzata...

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Il mezzo è ben fatto, ma non è una moto e non è uno scooter, e purtroppo costa, peccato perchè è un bel mezzo.

Io comprerei una AT, che almeno è una moto


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Cicio ha scritto: ↑

11/11/2020, 12:43

Il mezzo è ben fatto, ma non è una moto e non è uno scooter, e purtroppo costa, peccato perchè è un bel mezzo.

Io comprerei una AT, che almeno è una moto


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Anche perchè costa sugli 11 pali, se non erro. E con 11 svanziche, di belle AT se ne trovano (ma anche di altre MOTO).

Esteticamente preferivo il vecchio. Di sicuro il nuovo andrà meglio. Costa davvero tanto ma è un attrezzo della madonna.

Appunto...

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