The Twins Academy

Ho scelto una foto a caso....

Sì la disgrazia di essere povero come la merda

GloomyS ha scritto: ↑

05/11/2019, 20:41

Sì la disgrazia di essere povero come la merda

A vederla cosi vai ad accendere un cero per la tua poverta'...t'ha salvato la vita...

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Rivedendola non mi dispiace, certo vanno tolti alcuni particolari, la famosa corona di WW appunto..

il codino e la parte sx è molto bella, gli scarichi non molto, ma vi dirò che con il pilota, migliora molto.

doppio

A me la standard rossonera anche coi cerchi poveri piace. Eliminerei la conchiglia della brutale 800 dagli scarico e la coroncina. Purtroppo la seconda modifica è difficile.
Quello che non vedo sono gli specchietti, cazzo è un modello di produzione.

Ma poi.. sta corona... a che serve?


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A quanto ho visto porta una lucina di posizione, il che mi pare anche tecnicamente bizzarro perché col glare del plexiglass significa che in carena vedi una sega.

Ahh tipo il San Cristoforo della 999.

Si anche a me sembra che li ci sia qualche cosa.


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Sì infatti, per me quello che rovina questa moto sono proprio i dettagli alla terblanche. Almeno sulla standard risparmi 8kE dalla serie oro e ti togli pure la cintura di castità sul serbatoio. Certo che a 19kE comunque rimarrà sin concessionaria. MV proprio non la capisco, fa le versioni "rosso" che sono uguali alle altre ma 7kE in meno, chi cazzo si compra le versioni standard? Qui non si parla delle versioni dark di Ducati, ma di versioni uguali alle standard senza possibilità di opzioni. Poi ti fanno questa superveloce che è praticamente una F3 con carene diverse e la proponi quasi a 20kE? Boh.

Sicuro con contenga qualche telecamerina per qualche ADAS?? Perche' il brufolo luminoso e' poco sopra il faro.

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Specchietti dicevate?

Si` avevo visto gli specchietti bar end, ma onestamente mi sembrano roba after-market messa li` per l'occasione. infatti la oro e la bianco-rossa non li montano.

continuo a non capire il perchè di questa quota eccessivamente sporgente tra piantone di sterzo e faro anteriore, vista lateralmente il faro anteriore è 10/15 cm oltre il mozzo della ruota anteriore.

Vedo però che la coroncina si può togliere, non è un pezzo unico con il capolino, quindi a questo punto deve avere qualche diavoleria dentro, solo però, perché non pubblicizzarlo?

Perché una volta erano così, vedi la Supersport originale. In realtà molte hanno il cupolino oltre il mozzo anche adesso ma non ci fai caso mentre col cupolino a siluro sì. Anche la MHe e la Paul Smart hanno questo effetto, ma lì evidentemente non avete storto il nasino..
Sulla oro prototipo la coroncina ha il lumino giallo oltre a quello a fine plexiglass. Sulla standard non si riesce a vedere. In ogni caso è un orpello barocco che rovina l'insieme.

Su una moto già pericolante come estetica e futuro commerciale... quegli specchietti sono puro accanimento terapeutico, direi.

GloomyS ha scritto: ↑

07/11/2019, 10:47

Perché una volta erano così, vedi la Supersport originale. In realtà molte hanno il cupolino oltre il mozzo anche adesso ma non ci fai caso mentre col cupolino a siluro sì. Anche la MHe e la Paul Smart hanno questo effetto, ma lì evidentemente non avete storto il nasino..
Sulla oro prototipo la coroncina ha il lumino giallo oltre a quello a fine plexiglass. Sulla standard non si riesce a vedere. In ogni caso è un orpello barocco che rovina l'insieme.

hai ragione, anche la MH900 è parecchio sporgente, ma è un dettaglio che non disturba l'occhio.
questa ha qualcosa che non torna nella linea, vista lateralmente la linea del cupolino è troppo orizzontale, tozza.

GloomyS ha scritto: ↑

06/11/2019, 16:54

A me la standard rossonera anche coi cerchi poveri piace.

E costerà anche meno, ora non hai più scuse https://www.motociclismo.it/mv-agusta-g ... eno-73716?

None, come dicevo sopra, la Superveloce non ha una versione Rosso: solo standard ed oro... 20kE la prima, 29kE la seconda.
la mossa e` comunque dubbia, almeno le Ducati Dark erano piu` povere rispetto alle standard. Qui cambia solo che siccome la linea di produzione e` unica e non ci sono biforcazioni per il colore, MV dice che risparmia. A me un risparmio di 7kE medio mi pare una balla e comuqnue le versioni standard a sto punto se le terranno in concessionaria o a svendere.

P.S. e` anche vero che la strategia di Ducati era altrettanto peregrina a livello di costi, perche` avere le linee interrotte per montare le parti povere diverse, aumentava il costo di tutte le unita`. ma almeno, all'occhio del cliente che doveva scegliere, il rapporto prezzo/dotazioni era chiaro.

Vero, ho letto male Superveloce al posto di Turismo veloce (che tra l'altro mi piace un sacco).

Gloomys: ma davvero tu credi che andranno via a quel prezzo di listino?...

Bisogna sapere come muoversi e con quale tatto - questo è certo - ma personalmente conosco un paio di persone che hanno acquistate MV nuove e le hanno pagate con molto sconto.

Ne ho guidata una sola di MV, la 1000S ai suoi tempi, comprata nuova a 35% in meno: poteva essere il 2005 a memoria.
In quegli anni ero ancora nella comunicazione moto e già da quando iniziai nel 1997 si sapeva che certe moto di certe marche si portavano via a prezzi minori.

Anche Aprilia secondo te Joy??

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Joy forse mi hai frainteso, perche` sto dicendo proprio la stessa cosa... in genere, per quel che ne so, un tipo alla Rosc o alla Cityhunter se le porta via +/- al prezzo che adesso hanno le serie "Rosso." La differenza sara` che adesso sulla serie Rosso i concessionari ti faranno uno sconto minimo se non nullo.
Sulla Superveloce, invece, penso che anche con lo sconto gli rimarranno sul groppone (Serie Oro a parte che i soliti collezionisti avevano gia` opzionato mesi fa). Infatti non credo che le possono dare ad un prezzo inferiore alla F3 classica: rischiano di fare danno a tutti e due i modelli.

Ti ho frainteso allora, Gloomys.
Tu hai una MV e non so quanto la abbia pagata, ma adesso da certi Marchi è bene stare lontani, perchè è sballato il loro valore economico rispetto a quello di listino, e quindi compromette pesantemente anche il mercato dell'usato.

Poi, siccome le Case che adottano la strategia dell'ipersconto sul listino sono poi quelle che hanno grandi cartelle stampa ma dura realtà, abbiamo anche pochi concessionari, poche officine e rete ricambi poco affidabile.

Metallo: fare nomi online non è il caso: ma controlla da solo quali Marchi hanno poche concessionarie e specialmente pochi modelli esposti dentro le concessionarie; quale rete assistenza eccetera. La risposta sulla possibilità di strappare ultra sconti (sempre muovendosi con il dovuto tatto) è tutta lì...

E finalmente anche la versione stradale. Con tutti i limiti del caso per me è intrigante ...

balocco ha scritto: ↑

23/09/2020, 13:02

E finalmente anche la versione stradale. Con tutti i limiti del caso per me è intrigante ...

Vista dal vivo ed è davvero sproporzionata... basta che ne abbiamo aumentato l’affidabilità

"La neoretrò MV Agusta è una sportiva dura e pura, e duro e puro dev’essere chi ci sale in sella"