The Twins Academy

Ma vederne in giro ancora, nella capitale della hitech... Beh, hats off.

È la resistenza!!!

ah.........la faroquadro..........la mia prima moto...........che ricordi

Mezza carena è bellissima!


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La moto che mi ha convertito al ducatesimo...

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1991: 750 mezza carena con telaio bianco, vista per la prima volta solo in fotografia nella prova sulle pagine di Motosprint. Molto più che bella, sexy.
Ho preso il telefono, chiamato Trioschi a Lugo e l'ho ordinata così, senza nemmeno averla toccata dal vivo.

La mia prima Ducati.

Joytoy ha scritto: ↑

18/02/2020, 14:51

1991: 750 mezza carena con telaio bianco, vista per la prima volta solo in fotografia nella prova sulle pagine di Motosprint. Molto più che bella, sexy.
Ho preso il telefono, chiamato Trioschi a Lugo e l'ho ordinata così, senza nemmeno averla toccata dal vivo.

La mia prima Ducati.

e' interessante come per certe cose pprendano il sopravvento certi "sentimenti" ...

Mille mila anni fa sognavo il mio primo 350 e non appena ci riusci mi comperai il RD350 di un amico.

Assieme alla moto mi diede ilo numero di SupermotoTecnica con la prova di gruppo del RD, e nello stesso numero c'era la prova del 906.

Io guardavo quella moto e sbavavo.

poi nel 2001 incontrai il DUCATISPARE e li c'era una inserzione per un 907ie... il tempo di organizzarmi per venire a Bologna... se doveva essere ducatoi la volevo Rossa e Targata BO.

Ezio, il venditore , ha cercato di vendermela per una bella mezzora, io quella moto l'avevo "comperata" non appena l'ho sentita in moto e dopo avelra "testata" ho deciso che non l'avrei mai venduta.

il SuperSport FQ le ho sempre viste su e giu per la serra d'Ivrea che c'era un grouppo di ducatisti che ogni tanto giravano assieme e fra quelle la mia preferita era una Superlight.

dico sempre che ne vorrei una, il problema e' lo spazio , mannaggia...

A parte il vederne ancora in giro, di rottami coetanei si vedono solo per ovvi motivi quelli HD, mi colpisce la deferenza che probabilmente incutono. Cioè qui tutte le moto che vedo giappe sono tutte pastrugnate, tra wrapping, adesivi moster energy, camouflage, etc. Di livrea originale anche quelle tirate fuori dal concessionario da poche settimane, non ce n'è manco l'ombra. Eppoi vedi le SS, i monster, le hypermotard, tutte intonse e come mamma ducati le ha fatte. Qualche porta targa, qualche specchietto, qualche freccia di dubbio gusto, ma niente di più.

750 telaio bianco. Avuta!

GloomyS ha scritto: ↑

18/02/2020, 20:57

A parte il vederne ancora in giro, di rottami coetanei si vedono solo per ovvi motivi quelli HD, mi colpisce la deferenza che probabilmente incutono. Cioè qui tutte le moto che vedo giappe sono tutte pastrugnate, tra wrapping, adesivi moster energy, camouflage, etc. Di livrea originale anche quelle tirate fuori dal concessionario da poche settimane, non ce n'è manco l'ombra. Eppoi vedi le SS, i monster, le hypermotard, tutte intonse e come mamma ducati le ha fatte. Qualche porta targa, qualche specchietto, qualche freccia di dubbio gusto, ma niente di più.

il ducatista è un conservatore

desmoone ha scritto: ↑

18/02/2020, 21:57

750 telaio bianco. Avuta!

Ce l'ho ancora!

GloomyS ha scritto: ↑

18/02/2020, 20:57

A parte il vederne ancora in giro, di rottami coetanei si vedono solo per ovvi motivi quelli HD, mi colpisce la deferenza che probabilmente incutono. Cioè qui tutte le moto che vedo giappe sono tutte pastrugnate, tra wrapping, adesivi moster energy, camouflage, etc. Di livrea originale anche quelle tirate fuori dal concessionario da poche settimane, non ce n'è manco l'ombra. Eppoi vedi le SS, i monster, le hypermotard, tutte intonse e come mamma ducati le ha fatte. Qualche porta targa, qualche specchietto, qualche freccia di dubbio gusto, ma niente di più.

Avessi visto il mio SS PT m ti saresti messo a piangere... coperto di farbonfake ovunque e solo per non doverlo riverniciare (la versione dark era delicata)

una pena.

qui in GB invece spesso vedi moto che sono cosi' tanto usate che stanno assieme solo perche sono luride...

Strane le ruote nere, Iascin. La mia era telaio bianco e ruote bianche.

Uhm, non saprei, anche le terblanche sono intonse qui.

SS600 faro quadro del '94, prima moto anche per me (a parte la 125).
Ancora oggi, quando ne vedo una... (soprattutto la 900)

Joytoy ha scritto: ↑

19/02/2020, 17:02

Strane le ruote nere, Iascin. La mia era telaio bianco e ruote bianche.

La tua era del 1991, aveva le ruote bianche, e forse anche un diverso carter frizione.
La mia è del 1992, usciva con le ruote nere.

confermo......la mia era del '94 aveva telaio e ruote bronzo

Telaio e ruote in bronzo c'erano già nel 1992 però: ricordo bene perchè a marzo 1992 feci un volo con la 750 mezza carena telaio bianco, e siccome aveva pochi mesi di vita mi seccava sostituire pezzi e così ne presi un'altra: ma quando chiamai Trioschi mi disse che Ducati la faceva solo con carena intera in quel periodo, e quando andai a ritirarla vidi che aveva anche telaio e ruote in bronzo. Come poi la Superlight che presi l'anno dopo, 1993, e che portai a Zeltweg alla Ducati Week: insomma dal 1991 al 1996 ho fatto una scorpacciata di cinque Ducati.

MI sentivo un po' un eletto, dato che ne giravano pochissime all'epoca e allo chalet del Passo Raticosa al sabato si contavano davvero sulle dita di due mani tra centinaia di altre moto.

Comunque la Faro Quadro mi piaceva da morire: certe sere, dopo aver lavorato magari fino alle nove di sera, prima di andare a casa passavo dal garage a guardarmela e a toccare il serbatoio... Solo la Voxan Café Racer mi piace altrettanto quanto la Faro Quadro, specie in mezza carena.

Ma... vedo le due foto postate da Gloomys... hai lasciato l'Italia e sei tornato al Paesello alla fine?...

Me lo stavo chiedendo anche io

haha... magari.. no, dovevo semplicemente presentare un lavoro alla conferenza sull'elettronica integrata che si tiene ogni anno a San Francisco.
Comunque, quando un cappuccino ed un cornetto di starbucks costano 9$, i 30k$ della Model 3 ti fanno capire il motivo per cui le azioni della Tesla sono arrivati a 1000$. La vedo dura per le case europee in questo mercato... a parte le XL, jaguar, Piorsche, Ferrari, etc. le "generaliste" proprio non se le fila nessuno. Insomma in una settimana in giro, avrò visto qualche BMW e 500(X), qualche Audi, un paio di MB una Giulia. Stop. iIente a che vedere rispetto a qualche anno fa quando San Francisco era praticamente invasa da auto tedesche.

Da noi nonostante costi il doppio, la model 3, se ne iniziamo a vedere, alla fine costa come una serie 3 o una A4.


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Qui a Bologna Tesla Model S se vedono alcune già da anni. Adesso anche Model 3 specie tra i taxi.
Recentemente Tesla ha fatto una bella azione di marketing tattico, mettendo una "concessionaria" in Galleria Cavour, che è l'angolo del lusso bolognese, una specie di via della Spiga ma al coperto dietro San Petronio.

Ovviamente è pieno di persone che vanno a vedere la S senza potersela permettere e ci si fanno i selfie... Ma essere lì lavora sulla corteccia del pubblico e posiziona Tesla tra i marchi del lusso come life style ancora prima che come mobilità.

Mi mangio le mani perché qualche anno fa le volevo prendere scambiando le mie aziendali, ma a 200$ mi sembrava un azzardo.. Uffa.

@Joy: ma allora non sono l'unico feticista che passa decine di minuti ad accarezzare i serbatoi di alcune moto Per me SS e 996 su tutte. Quest'ultima la chiamai Jessica (come Jessica Rabbit, rossa e sinuosa ) proprio perché mi arazzava accarezzarla quando la lavavo e asciugavo

Bene, la prendiamo in società?




Oppure...

@cityhunter se passi il tempo ad accarezzare serbatoi io qualche domanda me la farei ehehe

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E non oso immaginare cosa facciate con i tubi di scarico

balocco ha scritto:E non oso immaginare cosa facciate con i tubi di scarico

Ahhh guarda...city coi tubi e' un mago!


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Hunter: il serbatoio della FQ è seducente, più di quello del Monster secondo me. Mettici che amo le moto mezza carena e il gioco di seduzione è fatto. Anche la Voxan Cafè Racer appunto, ma anche la Buellotta che comprai a suo tempo, la Firebolt. Solo che aveva un motore davvero di merda che avviliva la ciclistica iper sensibile e reattiva, con il cannotto a soli 21 gradi.

(tra i miei serbatoi preferiti c'è anche quello della BMW R100S che ho avuto e simili: 90S 100RS eccetera)