The Twins Academy

Muso nuovo. Motore da circa 190cv che dovrebbero bastare. Forcellone bibraccio

Cazz ........190 cv su una moto da turismo bastano e avanzano. La risposta Ducati alla BMW XR è esagerata

Bah, per me il motore più indicato per strada per qualsiasi tipologia di moto rimane il bicilindrico (in qualsiasi salsa), al massimo il 3.
Per questa tipologia, ancora di più.

ci Sono alcune cose interessanti , il telaio a traliccio posteriore, la ruota da 19 che non la comprendo per una roba così da sparo e un nuovo disegno dei fari.

Saranno i gingilli elettronici la vera chicca, vedo in mezzo al becco l’ADAS, ecco quello potrebbe essere la figata.

190 cv.. a che servono su quella moto? Ah ma tanto saranno castrati.


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Poi tutti a lementarsi che scalda come un boiler e d'estate non si può usare

Ma davvero c è bisogno di avercelo così lungo?
Buttiamo al cesso tutte le moto con potenza inferiore ai 100 CV, roba da minidotati.

Io ho trovato del tutto inutile la mts enduro con “solo” 160 cv, un cavallo imbizzarrito!


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Da questo punto di vista la BMW S 1000 XR è la più coerente con se stessa di tutto il lotto: ruote da 17" e nessuna intenzione di allontanarsi dall'asfalto.

Per me bocciata per la ruota da 19 e il calore del V4.

Santo V2 e monobraccio!

la 1200 scalda una marea lo stesso

Comunque basta elaborarla ad cazzum come ho fatto io e prendi paga dall'originale. così risolto problema della cavalleria.

Ahaha


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Eccola

Sarà esagerata! Probabilmente con 190cv.

Hai visto il forcellone come è rastremato?

il rosc ha scritto:Hai visto il forcellone come è rastremato?

L'hanno fatto bibraccio?

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iascin ha scritto: ↑

03/07/2020, 12:00

il rosc ha scritto:Hai visto il forcellone come è rastremato?

L'hanno fatto bibraccio?

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BHe si, si vede dal primo prototipo. Se esplodi la foto che ho postato si vede molto bene

Ho visto invece il prototipo del nuovo monster con telaio in alluminio.. mi ha ricordato la fazer con gli scarichi sottosella


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Cicio ha scritto:Ho visto invece il prototipo del nuovo monster con telaio in alluminio.. mi ha ricordato la fazer con gli scarichi sottosella


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Il Monster è morto con l'S4R... la 1200 già era una Diavel smagrita

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Parole sante.

Il monster è morto 15 anni fa.

si anche per me.

Oggi ero in giro ed ho visto una S4r, bellissima, non posso dire la stessa cosa delle ultime, anche se andranno 100 volte meglio, ma sono accocchi di pezzi con forme poco armoniose.

Per me invece il Monster è solo air cooled, e trovo che l'ultimo Monster iconico sia il1000 DS. Quanto alla serie SR voterei per quella ad aria appunto, quindi S2R.

Siamo tutti allineati alle serie "vere monster"...

Quelle dopo hanno perso identità...

Identità che è stata raccolta dalla BESTIA con ovviamente il dna del marchio e delle nuove tecnologie...

freddy ha scritto: ↑

03/07/2020, 14:22

Cicio ha scritto:Ho visto invece il prototipo del nuovo monster con telaio in alluminio.. mi ha ricordato la fazer con gli scarichi sottosella


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Il Monster è morto con l'S4R... la 1200 già era una Diavel smagrita

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Bhe dai la serie 696/796/1100 anche se a telaio misto era un vero monster... anxhe tra i più divertenti sinceramente.

Joytoy ha scritto:Per me invece il Monster è solo air cooled, e trovo che l'ultimo Monster iconico sia il1000 DS. Quanto alla serie SR voterei per quella ad aria appunto, quindi S2R.

No per me ci stava proprio il motore più performante dell'epoca perché era il MOSTRO.. con forcellone monobraccio e dotazione top, la super naked. Quindi il motore più old style per me è stato un ripiego

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Freddy: io invece non credo che il motore ad aria fosse un ripiego.

A parte il fatto che secondo me il motore ad aria è più equilibrato nell'insieme estetico per l'assenza del radiatore e per la maggiore pulizia dei dettagli tecnici di carter e teste.
A parte questo, il primo Monster era davvero bestiale per erogazione e intrattabilità, molto più recalcitrante del 4 valvole. Il primo Monster che ho avuto io, d'accordo che era uno di quelli speciali esposti al Motor Show del 1993 e forse un po' più bombardato di quelli di serie, ma era così scorbutico che appena andavi sotto coppia cominciava a rattare e la guida diventava sottosterzante.

Comunque pare che sia la streetfighter v2 derivata dalla 959 mascherata da monster ... vedremo

A questo proposito devo dire che un mio compaesano avrà preso una SF usata e vedendola girare mi sono ricreduto. La moto non ostante il tempo regge benissimo ed anzi rispetto alla brutale coeva sembra una silhouette. Insomma forse avrebbe meritato più fortuna.

A me la SF inizialmente non piaceva, poi mi sono ricreduto; poca fortuna, ma deve essere una gran moto.


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