The Twins Academy

Mi servirebbe una dritta per le gomme.
Ho sempre avuto Pirelli Diablo, ci sono gomme di altre marche che possono regalare soddisfazioni?
Monster 1000, uso sporadico, percorrenza annua 2000 km.
Grassie.

Dipende dall'uso che ne fai (: , ovvero se preferisci fare più chilometri od avere più tenuta .

Anche solo nella gamma Pirelli Diablo dai Diablo strada ai Diablo rosso corsa 3 (vado a memoria) c'è già una bella e netta differenza...





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Per 2000 km annui andrei di rosso corsa o meglio ancora metz Racetek k3 o supercorsa sc3 o bsb .

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Ciao
Certamente bisogna andare sui soliti produttori di fascia:

Fascia "vai sul sicuro"
Dunlop
Metzeler
Pirelli

Fascia "buone ma non tutti concordi"
Bridgestone
Michelin

Fascia "all'incirca buone"
Mitas
Continental

poi vabbè c'è la fascia "bim-bum-bam" (speriamo che te la cavi)
Il resto dei produttori....

Dipende molto dal tipo di guida e che richiedi al pneumatico (si ok, che tenga sempre e comunque....)

Personalmente uso Pirelli Diablo Rosso Corsa II, sportivo tuttofare
Altri potranno consigliarti meglio per il Monster 1000, abbiamo consumato decine di post in merito

Gringo dice giusto (:

Ma a complicar le cose vi é anche il discorso costi a cui fare riferimento .

Si possono trovare infatti anche modelli più obsoleti dello stesso produttore a prezzi di gran lunga più bassi ...

Io al momento sul monster 800 che uso tutto l'anno monto le metz M5 , sicuramente un po meno prestanti delle attuali M7 che le hanno sostituite in gamma , ma pagate un bel 40% in meno .

Ps Devo dire che con le precedenti Mitas da 120 euro mi sono trovato tutto sommato bene .

Con l'asciutto ed in condizioni ottimali non ti fanno rimpiangere un Diablo corsa ...

Ma con il bagnato sono addirittura drammatiche quando non pericolose laddove una rosso corsa tiene ancora benissimo .

Durata eccezionale: le ho cambiate dopo 12.000 km.

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anche io per 2000 km all'anno andrei su gomme top... Mitas le ho su e non mi hanno mai dato feeling. Io adesso proverei le Dunlop TT

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Anche io ho avuto finora le Diablo e posso solo parlarne bene.. adesso ho su delle bridgestone ma non ricordo che modello e sono su solo perchè le Rosso non erano disponibili.
Personalmente, sulla F4 ho trovato le Diablo Corsa e le SC praticamente uguali a culometro personale: stessi consumi e prestazioni. l'unica differenza (non da poco) è che le SC trasmettono subito le variazioni dell'asfalto.. per uno bravo è un plus, per me è un minus perchè quella sensazione di ruota che ti scivola (anche se poi non è così) anche solo ad attraversare la striscia bianca in autostrada mi fa stare in ansia.
Ovviamente come dice Dago per quei km io non andrei sulla gamma Rosso... la differenza tra Corsa e Rosso è netta anche con le Rosso III. Alla fin,e per me che faccio una fraccata di km all'anno, il Rosso II è la gomma che mi da il migliore compromesso km / prestazioni (le III la striscia centrale "dura" è troppo stretta e le spiattello molto prima delle II), ma come divertimento le Diablo Corsa sono altra cosa.

Ho bisogno di gomme sincere, non ho più il passo di 20 anni fa, ma mi piace ancora la guida di corpo e buttare giù la moto in modo volgare
Quindi Pirelli Rosso ll sarebbe la gomma sportiva ma non estrema?
Tra ll e lll come chilometraggio ci sono differenze?
Avevo letto bene anche delle Metzeler, ma non conosco la divisione tra sigla e classe di appartenenza.
Una Diablo Rosso ll a che Metzeler corrisponde?

I diablo corsa sono le sportive non estreme...

Le più sportive sono le Supercorsa .

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e' un argomento che interessa anche a me per l'SS

Adesso ho su delle Dunlop Sportmax di non so che razza e che credo siano parecchio vecchie , erano gia su nel 2017 e mi sa anche qualche paio di anni prima.

sul bagnato sembra di avere saponette e sull'asciutto... bah non mi hanno mai dato fiducia.

sul 907 invece ho un set di Dunlop che non so quanti anni hanno, tuttavia a differenza di quelle del SS non mi fanno rizzare i peli sulla schiena quando e' umido o freddo, infatti il 907 non faccio problemi ad usarlo anche d'inverno , mentre il SS lo lascio belle che in garage.

ccidenti uso cosi poco le moto che non so piu' neache quando ho cambiato ste gomme... e non so neache che cacchio c'e' su, devo farmi una nota in outlook e vedere.

comunque, ritornando a bomba, per il SS volevo il Pirelli "feeling", che vado di "corsa" oppure punto alle Metzler Racetek O come coso si chiamano?

Ora ho mandato una richiesta di preventivo al gommista per le Diablo Rosso ll e per le Metzeler M7 RR.

Vediamo cosa mi arriva, dovrebbero avere prezzi similari.

Guarda anche i prezzi si NIKPneumatici.it hanno sempre promozioni, mettono i
datecode online e consegnano a casa in pochissimo tempo.

Ah si fanno solo moto, hanno di tutto e di più

Ci sono 10 euro di differenza.
Pirelli 290 montate
Metzeler 300 montate.

Provo a dare un occhiata a qualche sito online, provo a vedere anche NikPneumatici.

Guarda anche pneusgiovo ... io le prendo da loro

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Come dice Dago, anche io le prendo li, e ci sono buone offerte, le Rosso 2 le ho prese a 180 euro, lo scorso anno.


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Ci sarebbero anche le nuovissime Metzeler M9RR...

Forse sono stato poco chiaro..
Dal basso delle mie capacità di tester/pilota: a culometro Rosso II e III sono praticamente uguali se non che le III le ho spiattellate prima delle II facendo molta autostrada. Probabilmente è la mescola e la larghezza centrale che sono diverse.
Per quanto riguarda le corsa e supercorsa, sono entrambe ampiamente sopra i miei limiti e come divertimento non c'è paragone rispetto alle Rosso. Le supercorsa non le sopporto perchè passano da quella sensazione di chewingum appiccicato al piede a quella di pennarello sulla lavagna anche solo attraversando le strisce pedonali.

Hai ragione ... Più aumenta il grip e più senti la differenza di tenuta in base al fondo .

Tipicamente passando appunto sulle strisce dipinte che non permettono alla mescola di aggrapparsi quanto su di una superficie ruvida dato che perlappunto una mescola morbida sfrutta molto più il fatto di "plasmarsi" sulla superficie del punto di contatto di quanto non faccia una mescola più dura .



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Cicio ha scritto:Come dice Dago, anche io le prendo li, e ci sono buone offerte, le Rosso 2 le ho prese a 180 euro, lo scorso anno.


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E a livello di DOT come stanno messe in genere??
(Premettendo che io mi trovo bene con Dunlop).

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Nei negozi Online il DOT se non specificato è garantito e compreso entro i 36 mesi dall anno di produzione della gomma.
Questo mi hanno risposto ad un sito in cui non era riportato.

Nel sito suggeritomi da Dago, tuttavia, il DOT è riportato e tra un 2019 e un 2018 ci sono belle differenze di prezzo.

Per le Rosso ll un DOT 2019 costa 178 euro, un DOT 2018 130 euro (treno completo).

Fatti furbo e compra quelle che costano meno...

Sta storia del DOT é una sciocchezza .

Non si tratta di mozzarelle ... Una gomma conservata correttamente non presenta nessun problema .

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Esatto, mi è arrivata l’email da pneusgiovo due dd fa, se hai la 190, ci sono le diablo II a 170 euro, la post Dot 17.


Le prendo da loro da anni, mai un problema, vado dal gommista con cerchi e gomme, gli do 15 euro e fine; e soprattutto le ruote le rimonto io, quindi niente perno storti ecc..

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Cicio ha scritto: ↑

13/05/2020, 7:47

Esatto, mi è arrivata l’email da pneusgiovo due dd fa, se hai la 190, ci sono le diablo II a 170 euro, la post Dot 17.

Le prendo da loro da anni, mai un problema, vado dal gommista con cerchi e gomme, gli do 15 euro e fine; e soprattutto le ruote le rimonto io, quindi niente perno storti ecc..

Ecco bravo... anni fa ho visto uno piantare a martellate i registri del forcellone di un Paso 906 (ha un sistema eccentrico) e un pezzo del registro e' volato in mezzo al capannone. meno male che il Gommista** era ben quotato e che la moto non era mia altrimenti finivo in galera per percosse.

Personalmente da quel giorno non ho mai piu' portato la moto, solo i cerchi e anche li gli sto addosso come un falco, ci va un attimo a farti 300EU di danni per un disco storto.

** mai portata la moto dal quel gommista, ma l'auto si e dopo quello che ho visto, neanche piu l'auto; tra l'altro loro facevano "officina" (scarichi , sospensionie freni) , il tipo aveva persino la squadra da rally per cui pensi di poterti fidare... anni dopo quando ho dovuto fare manutenzione straordinaria ho toccato con mano le porcate che ha fatto sulla mia Golf GTI Edition One... maledetto!

Per molte gomme cambia il profilo e quello è una discriminante nella velocità a scendere in piega. Al netto di mescole e quant'altro.

Io con il 999 odiai le bridgeston perchè ti buttavano dentro la curva senza appoggio bruscamente per poi tenere