Tenerona 700

[desmoone]

In questi giorni mi sono visto qualche video comparativa della nuova Yamaha 700 tenere. Così appelle mi sembra una gran bella moto. Forse la moto ideale. Voi cosa ne pensate? L'avete provata?

[freddy]

Il buon Lollo disse che era una moto di merda perché è povera ( e perché non è BMW...). Il mercato invece sta dicendo altro e sta diventando la più amata dai preparatori Adventure. Sicuramente interessante.

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[il rosc]

Da qualche parte c’è un breve resoconto di quando l’ho provata... in molte soluzioni è cheap , non durerà in eterno, ma è bellissima. L’unica cosa che credo debbano fare seriamente i preparatori è cambiare un po’ l’indole del motore dando più spinta ai bassi e meno agli alti. Tutto questo a culometro.

Comunque oggi se dovessi spendere prenderi la Yamaha

[desmoone]

Costa un fracasso di meno di una AT e credo sia più specialistica....ma comunque la puoi usare per turismo.

[balocco]

Secondo me è interessante se come principale utilizzo si fanno strade bianche o fuoristrada poco impegnativo ma da qui a definirla moto ideale ce ne passa. E' chiaro che adattansosi si può fare tutto con tutto. In quanto al prezzo, tutto sommato quasi 10k euri non sono proprio poca spesa.

[desmoone]

Beh...la moto ideale è sempre nella testa di chi la considera tale.

[freddy]

con la tenere e anche con la AT si fanno ben più che strade bianche e fuoristrada poco impegnativo... Certo se uno vuole usarla solo su strada si compra una stradale.. neanche un GS ma magari una BMW XR.. che non è ideale manco lei.

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[il rosc]

con la tenere e anche con la AT si fanno ben più che strade bianche e fuoristrada poco impegnativo... Certo se uno vuole usarla solo su strada si compra una stradale.. neanche un GS ma magari una BMW XR.. che non è ideale manco lei.

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Concordo , fa dei bei numeri. Ha una protezione dall’aria eccellente, mi ricordo un fastidio alle gambe una plastica sul serbatoio ma li sono abituato alla ktm che è stretta e liscia

[balocco]

con la tenere e anche con la AT si fanno ben più che strade bianche e fuoristrada poco impegnativo... Certo se uno vuole usarla solo su strada si compra una stradale.. neanche un GS ma magari una BMW XR.. che non è ideale manco lei.

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Sono d'accordo, non ho detto solo le strade bianche ecc ecc ho detto prevalentemente o consistentemente se preferite. Come dici tu, se vado solo su strada nemmeno la guardo la Yamaha se una volta all'anno provo a impolverarla ... nemmeno, se ci vado una volta si e due no magari ci posso fare un pensierino. ( per me l'AT è decisamente più "ideale" )

[balocco]

Beh...la moto ideale è sempre nella testa di chi la considera tale.

La moto idele sono almeno 3 moto nel box, imho

[freddy]

io non ho provato sinceramente la tenerè, ma la AT per fare lunghissime tratte autostradali forse non è il massimo... È meglio un GS.. poi resta sempre il fatto che non esistono moto inadatte ma motociiclisti arrendevoli, perché col Monster 900 in 2 sono arrivato a Gibilterra, con una tappa secca da Barcellona a Torino. Quindi con una AT si può fare qualsiasi cosa eehhe

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[il rosc]

Dai che hanno fatto anche la rally edition in blu puffo!!

[balocco]

Stavo proprio leggendo l'articolo qui . Boh, non so proprio cosa pensarne

[freddy]

la moto è praticamente identica a parte le grafiche

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[GloomyS]

eh su dai, non facciamo gli schizzinosi adesso, magari Rosc è giovinetto ma la XT600 blu-gialla era un must degli anni 80 al liceo..

[Cicio]

Ehh cazz eri un superfigo se avevi quella, la xt o la tt.


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[Metallo916]

Ehhh...che ricordi...
Ho avuto la TT600 dell'89...

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[balocco]

Ecco adesso tutto torna, a me non piaceva nemmeno negli anni 80. Io sbavavo per la RG Gamma 500 di un mio compagno di classe

[Joytoy]

Io ho avuto la Tenerona nelle prime due versioni bellissime e appaganti: la prima versione con avviamento a pedale che era solo in bianco rosso e poi la seconda serie con avviamento elettrico che era in maggioranza blu e gialla. Fantastiche, appunto: specie la prima serie, ma la cambiai con la seconda perchè a volte l'avviamento a pedale si incarogniva e faceva un po' il mulo recalcitrante, così una volta mi sono anche ribaltato, perchè si era impuntata sulla stampella laterale e sono finito per terra da fermo .

[balocco]

ricordo un amico che aveva la Suzuki Djebel 600 che ad ogni avviamento, tra levetta da far scattare e pedivella da coordinare, sembrava cercasse la combinazione di una cassaforte. Come antifurto l'avviamento a pedivella era imbattibile, più di una volta ho provato a farla partire rischiando di sfasciarmi una gamba

[cityhunter]

Ehhh...che ricordi...
Ho avuto la TT600 dell'89...

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Quanto l'ho sognata

[Metallo916]

La mia era cosi..
Ovviamente scarico arrow rigorosamente totalmente e tamarramente senza dbkiller

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[Dago]

ricordo un amico che aveva la Suzuki Djebel 600 che ad ogni avviamento, tra levetta da far scattare e pedivella da coordinare, sembrava cercasse la combinazione di una cassaforte. Come antifurto l'avviamento a pedivella era imbattibile, più di una volta ho provato a farla partire rischiando di sfasciarmi una gamba

Ce l'avevo la Djebel (:

La mia prima moto dopo il 125...

Per farla partire dovevi pedalare a vuoto fino al pms , poi tirare il decompressore manuale e taaaac ... non sbagliava un colpo (;

Ma se non rispettavi la scaletta di cui sopra non partiva nemmeno morta

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[Metallo916]

Vero!
Ricordo anche la XR Honda.
Pero' la pedivella yamaha era collegata con un cavo all'alzavalvole che operava su una valvola dello scarico.
Ho avuto sia la XT che la TT e partivano al primo colpo che era na bellezza..
La XR m'e' costata 3 punti sullo stinco.


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[il rosc]

Blu puffo è molto bella... oltre ai colori ci hanno messo gli accessori del catalogo

[Gifo]

Allora, che la T7 a me abbia fatto sangue fin dall'inizio non l'ho nascosto, anzi, è stata il motivo per cui mi sono deciso a ricomprare una moto, anche se poi ho ripiegato su altro per vari motivi....ad ogni modo, "cheap" era anche l'originale, la mia 600 del 1990 aveva plastiche e finiture non certo al top neanche per l'epoca. Chi la compra per viaggiare, oggi, mi fa sorridere (e si che con la 600 all'epoca feci una tappa sola da Salisburgo a Firenze), però un fianchetto di plastica a 60 euro per chi si avventura per pietraie mi sembra una cosa interessante, piuttosto che una cosa più rifinita ma dal costo terrorizzante.

La settimana scorsa sono stato a trovare un amico che gestisce una cantina nell' estremo lembo sud del Chianti ed ho avuto la sorpresa di trovarlo su una T7. Il tizio in questione, che ho conosciuto ai tempi del CB1300 club in quanto ne aveva (anzi ne ha) una pure lui, è un endurista "vero", che la domenica va per pietraie con una Beta ma che, da quando ci conosciamo, ha avuto pure un paio di KTM LC ed ultima pure una Africa Twin di cui era invero contento ma, a sentir lui, con la T7 non ce ne è per nessuna. Agile, leggera, semplice, senza troppe seghe elettroniche. Per 10k euro difficile trovare di meglio.

Considerando che le moto le cambia spesso, mi sarei prenotato in caso di rivendita....

[cityhunter]

La mia era cosi..
Ovviamente scarico arrow rigorosamente totalmente e tamarramente senza dbkiller

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Vado a segarmi
Purtroppo, quando voi cambiavate moto vome mutande, io ero ancora in guerra coi miei che non hanno mai voluto che avessi un motorino, figurarsi una moto (ora iniziate a spiegarvi qualcosa, vero? )

PS: fotografata "a specchio"?

[Cicio]

Ecco adesso tutto torna, a me non piaceva nemmeno negli anni 80. Io sbavavo per la RG Gamma 500 di un mio compagno di classe

Ehhh ma quella era una fuoriclasse, anche la Rd 500 e la NSR 400, che ho visto recentemente, che sound e l’odore dell’olio ricinato


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[balocco]

... è stata il motivo per cui mi sono deciso a ricomprare una moto, anche se poi ho ripiegato su altro per vari motivi...

Uella Gifo, sei tornato in moto? Che moto?

[Gifo]

... è stata il motivo per cui mi sono deciso a ricomprare una moto, anche se poi ho ripiegato su altro per vari motivi...

Uella Gifo, sei tornato in moto? Che moto?

Roba da pensionati , ho una Transalp 650