La AT sarà la mia prossima moto.

[il rosc]

Il cerchio da 21 ha, o meglio aveva, il solo limite nella scelta dei pneumatici rispetto al 19. Per il resto non abbiamo così tanto manico da capire a fondo le differenze. Se con il 990 riesco a tenere un ritmo molto alto su strada vuol dire che non è limitante.

Prova molto bene il DCT perchè quando lo fei io nel primo modello era daverro brusco e poco fluido. Funzionava benissimo su X-adv. FOrse lo avranno migliorato ma io rimarrei sul classico.

Inoltre con questa puoi fare del sano fuoristrada leggero e meno che non guasta mai. Lidi migliori con le tue premesse non ce ne sono.

[Dago]

Come ho scritto più volte il 21 se vai tranquillo ha solo vantaggi...

Molto più comunicativo di un 17 e più confortevole di un 21 .

E la maggior comunicatività alla fine compensa la minor tenuta in virtù del fatto che avendo appunto più feeling con l'anteriore spingi più di quanto faresti col 17 .

Su questo genere di moto preferisco senza dubbio il 21 .

Il 17 va meglio solo andando a cercare i limiti nella guida sportiva .

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[cityhunter]

Benissimo, capito.
Se fate fatica voi a percepire le differenze, figuratevi io. Che sicuramente, oltre a non averne le capacità, no cercherei la guida spostiva con una moto del genere.

Quanto all'off, ho visto che Honda fa anche i corsi. Magari, chissà...

Comunque non è che in settimana mi compro l'AT eh sto solo valutando più seriamente la cosa

[Metallo916]

Aho'...e datte na mossa che qui c'e' gente che si sta facendo i calcoli su che moto usata prendere da qui a 18 messi..
E daje un po'..


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[cityhunter]

Qui dentro nessuno comprerebbe mai un mio mezzo. Troppo nuovo, bleah

[GloomyS]

L'attesa di un piacere è essa stessa il piacere...

[cityhunter]

L'attesa di un piacere è essa stessa il piacere...

Verissimo!

[Metallo916]

Marooooo!!!
Che fulgido momento di filosofia...

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[balocco]

E nel 2021 anche la L sarà anche tricolore.

cdn images

[cityhunter]

E meno male. Scelta davvero incomprensibile quella di farla in un'unica colorazione nel 2020.
Ma tanto io andrò di ADV

[Joytoy]

Però con i cerchi neri non si può guardare due volte.

Una Honda con i colori della Casa secondo me dovrebbe sempre avere i cerchi oro.

[Metallo916]

A me il cerchio oro manda in visibilio...
Ricordo i miei ex sulla 916, quelli della Subaru WRX blu e quelli della Honda...
Spettacolo!

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[Cicio]

Anche BMW ha copiato i cerchi oro..


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[freddy]

Modello off-road...

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[Cicio]

Sembra più il modello post furto


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[balocco]

Anche BMW ha copiato i cerchi oro..

Bmw ci ha dato dentro di brutto con l'oro

[Metallo916]

In particolare sul prezzo..

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[freddy]

Sembra più il modello post furto


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Post appoggio per terra ahah

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[il rosc]

Sembra più il modello post furto


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Post appoggio per terra ahah

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Però la barra sembra intonsa....

[cityhunter]

Sembra più il modello post furto


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Post appoggio per terra ahah

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Azzzz

[Metallo916]

Sembra più il modello post furto


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Post appoggio per terra ahah

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Però la barra sembra intonsa....

Utilissime...

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[cityhunter]

Piccolo OT, ma nemmeno tanto e non mi va di aprire un altro thread

Se vi capitassero due buone occasioni, e se doveste scegliere fra RD04 ed RD07, cosa scegliereste? Utilizzo commuter, qualche viaggetto, e qualche uscitina in leggero offroad, tanto per fare pratica.
Premetto che ho studiato a fondo differenze, pro e contro di tutte le AT (compresa RD03). Quindi, avendo ricevuto solamente migliorie, ed essendo più “fresca”, probabilmente la 07 sarebbe la scelta più razionale. Ma il fascino della 04 è davvero tanto ed anche la rivalutazione credo potrebbe essere migliore.
Il tutto in vista poi dell’eventuale acquisto della AT moderna, che esula dal discorso.

So che un Transalp farebbe le stesse cose a meno della metà dei costi, ma parliamo di altra roba e mi interessa proprio un parere sui due modelli suddetti.

[freddy]

Post appoggio per terra ahah

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Però la barra sembra intonsa....

Utilissime...

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Utilissima si.. pecche senza al posto di dare una crepa sulla carena avrei sradicato il radiatore....

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[freddy]

City a livello di rivalutazione non ci sono da farsi illusioni.. io per quello che vuoi fare andrei indifferente di 04 o 07.

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[Metallo916]

Però la barra sembra intonsa....

Utilissime...

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Utilissima si.. pecche senza al posto di dare una crepa sulla carena avrei sradicato il radiatore....

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Sto scherzando..
Tra l'altro mi piacciono pure..

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[cityhunter]

City a livello di rivalutazione non ci sono da farsi illusioni.. io per quello che vuoi fare andrei indifferente di 04 o 07.

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Differenze “importanti” fra la 07 e la 07/A?
Mi pare di capire che l’ultima abbia una sella un pochino più bassa (decisamente importante per me) ma che sia stata impoverita dal punto di vista sospensioni e cerchi (e qui forse, visto che parliamo comunque di moto datate e che io non sono questo fine e sensibile collaudatore, potrebbe essere una differenza di poco conto).
Perchè mi sarei follemente innamorato di una 07 del ‘93 con i colori HRC , ma poi ho visto anche qualche interessante my ‘96 (e oltre) con meno km e allo stesso prezzo o poco più. Sto valutando la vendita del Beverly per non smenarci troppi soldi, tanto uno scooter si ricompra facile nel caso

[iascin]

City a livello di rivalutazione non ci sono da farsi illusioni.. io per quello che vuoi fare andrei indifferente di 04 o 07.

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Differenze “importanti” fra la 07 e la 07/A?
Mi pare di capire che l’ultima abbia una sella un pochino più bassa (decisamente importante per me) ma che sia stata impoverita dal punto di vista sospensioni e cerchi (e qui forse, visto che parliamo comunque di moto datate e che io non sono questo fine e sensibile collaudatore, potrebbe essere una differenza di poco conto).
Perchè mi sarei follemente innamorato di una 07 del ‘93 con i colori HRC , ma poi ho visto anche qualche interessante my ‘96 (e oltre) con meno km e allo stesso prezzo o poco più. Sto valutando la vendita del Beverly per non smenarci troppi soldi, tanto uno scooter si ricompra facile nel caso

Per fare 2000 km prima di rivenderla non credo faccia molta differenza se il kilometraggio di partenza sia 40mila o 80mila km.

OT
Domani dovrei fare un giro da 450 km, così quando giovedì porterò la moto a fare il primo tagliando segnerà 1300 km o poco più (moto presa il 9 settembre).

Qualcuno direbbe che è ora di venderla...

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[cityhunter]

City a livello di rivalutazione non ci sono da farsi illusioni.. io per quello che vuoi fare andrei indifferente di 04 o 07.

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Differenze “importanti” fra la 07 e la 07/A?
Mi pare di capire che l’ultima abbia una sella un pochino più bassa (decisamente importante per me) ma che sia stata impoverita dal punto di vista sospensioni e cerchi (e qui forse, visto che parliamo comunque di moto datate e che io non sono questo fine e sensibile collaudatore, potrebbe essere una differenza di poco conto).
Perchè mi sarei follemente innamorato di una 07 del ‘93 con i colori HRC , ma poi ho visto anche qualche interessante my ‘96 (e oltre) con meno km e allo stesso prezzo o poco più. Sto valutando la vendita del Beverly per non smenarci troppi soldi, tanto uno scooter si ricompra facile nel caso

Per fare 2000 km prima di rivenderla non credo faccia molta differenza se il kilometraggio di partenza sia 40mila o 80mila km.

OT
Domani dovrei fare un giro da 450 km, così quando giovedì porterò la moto a fare il primo tagliando segnerà 1300 km o poco più (moto presa il 9 settembre).

Qualcuno direbbe che è ora di venderla...

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‘Sstardo
Purtroppo passo il 90% del mio tempo in trasferta e spesso, durante i “giorni liberi”, mi tocca recuperare e smazzare i vari impegni (burocrazie, impegni vari, vita sociale, ecc). Quindi i miei chilometraggi sono molto limitati dal 15 Luglio ho percorso con l’hyper BEN 750km...ci siamo quasi al primo tagliando
Tornando in topic, ci sono 2 AT del 1997 bellissime con pochissimi km. Una a Varese ed una a Milano. Ma sto cercando di capire bene vantaggi e svantaggi di acquistare una 07 rispetto ad una 07/A e, più in generale, se procedere con questa idea (ripeto, sacrificando magari lo scooter) o aspettare direttamente qualche mese/ 1 anno e poi prendere la AT nuova. Perchè per quelle che sto guardando siamo fra i 4.500 e i 5.000. Insomma, una cifra comunque abbastanza “impegnativa” rispetto all’età del mezzo (vero è che difficilmente rimane sul groppone una mito del genere qualora la si volesse rivendere).
Insomma, è il momento delle millemila seghe mentali. La parte più bella, come diceva qualcuno

[freddy]

Io avessi il tuo stile di vita penserei a venderle le moto non a comprarne eheh.. e a pensare ad un hobby compatibile con la trasferta.. ..
Cmq una moto si 25 30 anni se non la usi e arrivi giri la chiave e vuoi andare può essere un esperienza frustrante .

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[Metallo916]

Io avessi il tuo stile di vita penserei a venderle le moto non a comprarne eheh.. e a pensare ad un hobby compatibile con la trasferta.. ....

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La F...a.!!



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