Muletto da 17" - Hypermotard 1100

[cityhunter]

Sempre per la vostra gioia, ci risiamo.
Dopo la vendita della SV e l'imminente vendita del Beverly, sta arrivando il momento di perseguire il mio piano diabolico, affiancare una fun-bike alla moto comoda.

Inutile nascondermi, la mia predilezione per la hyper 1100 è cosa nota. Ho tentennato un po' di fronte ad un'altra fiamma, la Speed Triple. Ma alla fine penso che mi dispiacerebbe non avere un pompone in garage.

Dopo millemila seghe mentali, dove ho valutato anche l'idea di "fare un bello sforzo" e prendere una moto "moderna" (magari proprio la 950), credo che opterò per darmi una regolata e restare in un budget di 5.000 euro (da sforare, di qualcosina, laddove dovesse uscire fuori l'occasione della vita).

Detto questo, nel mio budget rientrano alcune versioni base (come quella che avevo e che, devo dire, mi bastava), mentre per le S (che gradirei moooolto) si va di poco sopra i 6.000 in su. Come sempre le mie ricerche si basano su moto poco chilometrate (sotto i 20.000, meglio ancora più vicino ai 15.000) e con meno proprietari possibili (anche se questa informazione non la scrivono mai, bisogna telefonare per sapere).
Vero, ne faccio pochi all'anno, pochissimi, ma resta una mia fissazione.

Comunque, se conoscete qualcuno di fidato che vende una 1100, preferibilmente S, e a cifre corrette (se devo spendere 7.000 e più, davvero mi rifaccio la 950) just let me know.
(accessori ben accetti, purchè siano presenti le parti originali)

[cityhunter]

Ecco, questo sarebbe il mio annuncio ideale

https://www.subito.it/moto-e-scooter/du ... 950742.htm

Se non fosse per il fatto che non la guarda da 6 anni.
Quindi considero anche questo in una valutazione. Tagliando COMPLETO (olio, filtri, cinghie, gioco valvole, eventuali pasticche, gomme) che porta un aumento di 1.000 euro (se va bene).
Senza contare eventuale viaggi per visionare e concludere, nel caso in cui non dovessi trovarla vicino casa. A quel punto, vado su una S già tagliandata.

[cityhunter]

A questa un'occhiata la darei, nonostante il chilometraggio fuori dai miei standard

https://www.moto.it/moto-usate/ducati/h ... 09/8324876

[iascin]

A questa un'occhiata la darei, nonostante il chilometraggio fuori dai miei standard

E non ha neanche i paramani originali...

[cityhunter]

A questa un'occhiata la darei, nonostante il chilometraggio fuori dai miei standard

E non ha neanche i paramani originali...

Sì, infatti già ero stranito
Questa not so bad, ma in sta in culo alla luna
https://www.moto.it/moto-usate/ducati/h ... 09/8331854

[Cicio]

Prendi quella di LT e dei paramani fregatene.


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[Dago]

Ecco, questo sarebbe il mio annuncio ideale

https://www.subito.it/moto-e-scooter/du ... 950742.htm

Se non fosse per il fatto che non la guarda da 6 anni.
Quindi considero anche questo in una valutazione. Tagliando COMPLETO (olio, filtri, cinghie, gioco valvole, eventuali pasticche, gomme) che porta un aumento di 1.000 euro (se va bene).
Senza contare eventuale viaggi per visionare e concludere, nel caso in cui non dovessi trovarla vicino casa. A quel punto, vado su una S già tagliandata.

Inutile scriverti che le cinghie si quella moto vanno benissimo ancora dopo 7 anni e che a 11000 le valvole sono 99 su 100 perfette ....

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[cityhunter]

Ecco, questo sarebbe il mio annuncio ideale

https://www.subito.it/moto-e-scooter/du ... 950742.htm

Se non fosse per il fatto che non la guarda da 6 anni.
Quindi considero anche questo in una valutazione. Tagliando COMPLETO (olio, filtri, cinghie, gioco valvole, eventuali pasticche, gomme) che porta un aumento di 1.000 euro (se va bene).
Senza contare eventuale viaggi per visionare e concludere, nel caso in cui non dovessi trovarla vicino casa. A quel punto, vado su una S già tagliandata.

Inutile scriverti che le cinghie si quella moto vanno benissimo ancora dopo 7 anni e che a 11000 le valvole sono 99 su 100 perfette ....

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Nulla è inutile Lo, anzi ogni suggerimento è ben accetto
Ricordo bene che se ne è parlato altre volte e ricordo la tua posizione in merito. Però mi preoccupa una moto “senza manutenzione” da 6 anni. Mi identifica un po’ il proprietario, ecco
Ce n’è un’altra molto interessante ma ultimo tagliando nel 2012. Dai caxxo, va bene affidarsi al super collaudato 1100 ad aria, ma un olio e relativi filtri che stanno lì dentro da 9 anni, un po’ mi fanno pensare.

[cityhunter]

Prendi quella di LT e dei paramani fregatene.


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Diciamo che una telefonata gliela farò

[gianarrow]

Prendi quella di LT e dei paramani fregatene.


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Quoto, anche perché tornando indietro li avrei levati subito pure io appena presa..... sono troppo fragili e costano troppo per farne un utilizzo quotidiano. E poi a 5 mila..... prezzo giusto per una 1100 con 30 mila km. Quello di Arezzo si è tenuto basso con il prezzo....sempre 5 mila ma con la metà dei km e moto completamente originale.....la riuscirebbe a vendere anche a 6500

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[il rosc]

Ti ho scritto,

ne ho una per le mani uniproprietario 4000 km praticamente la usa per 20 km l'anno e la ferma

[cityhunter]

Quella di Arezzo però è una base, quel prezzo ci sta.

[cityhunter]

Ti ho scritto,

ne ho una per le mani uniproprietario 4000 km praticamente la usa per 20 km l'anno e la ferma

Ho visto ora. Come ti ho scritto, la cerco rossa e con scarico doppio. Per gli scarichi si risolve, vendo l'eventuale mono e via, ma per le carene mi sa che è più tosta.

[cityhunter]

Certo che quel chilometraggio...
Quanto chiede?

[gianarrow]

Per le carene si risolve così

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[cityhunter]

Bellissimo il carbonio, per carità. Ma a me piace rossa

[cityhunter]

E siccome, mannaggia li sandali de Padre Pio, sto messo così (devo arrivare a Massa)



Mi sa che faccio qualche telefonata per ingannare l'attesa.

[gianarrow]

Bellissimo il carbonio, per carità. Ma a me piace rossa

Ho preso tutto il kit completo visto che un fianchetto originale l'ho rotto con la caduta. Non è facile reperire pezzi originali, usati a maggior ragione. Poi magari li trovi "spaiati", di colore diverso da quello che già hai...quindi ulteriore perdita di tempo per verniciarli, adesivi ecc.... così mi è capitata sotto mano questa occasione e ne ho approfittato per dargli anche una svecchiata.
Visto che ci stavo ho comprato anche pedane arretrate ( con quelle passeggero integrate), scarico 2 in 1, leve freno frizione regolabili e paramani after market tipo quelli che ha su il 1100 di Latina.
P.s. se ti fai un 1100 fra meno di due anni (data in cui leveró il 796) potrei essere interessato a prenderlo

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[cityhunter]

Hai fatto bene, gran begli acquisti.
Guarda, conoscendomi, è facilissimo "aspettare" la vendita di una mia moto nel breve termine
Però con una hyper 1100 sarebbe tosta. Se non mi avessero dato 6.800€ in Ducati, quando presi la V4S, sarebbe ancora in garage. La mia poi era nuova, quando gliela portai mi fecero i complimenti

[Cicio]

Uee due cinghie costano 80 euro, si montano in 10 minuti, per quella cifra neanche ci penso a quanti anni hanno..


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[cityhunter]

Web, è dei tuoi lidi, conosci ?

https://www.moto.it/moto-usate/ducati/h ... 09/8351294

l'annuncio su moto.it è del 18/4, nel gruppo hypermotard di FB (dove sono dichiarate disponibili TUTTE le parti orginali), al 22/4, la cifra scende a 6.700 trattabili.

PS: si chiama Cosimo Mazzotta.

[cityhunter]

Web, è dei tuoi lidi, conosci ?

https://www.moto.it/moto-usate/ducati/h ... 09/8351294

l'annuncio su moto.it è del 18/4, nel gruppo hypermotard di FB (dove sono dichiarate disponibili TUTTE le parti orginali), al 22/4, la cifra scende a 6.700 trattabili.

PS: si chiama Cosimo Mazzotta.

Up per il Web.

Inoltre colgo l'occasione per chiedere: esiste una 1100 con ABS? Forse la EVO? In tal caso, se non ricordo male, potrebbe la EVO (o EVO SP) essere più alta della S (come altezza sella intendo)?

[Dago]

Potrebbe ... a memoria la evo sp era più alta

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[Cicio]

Compragli stivali con i rialzi, come il Berlusca


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[balocco]

Compragli stivali con i rialzi, come il Berlusca
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Tu ci scherzi ma esistono davvero https://www.upbikers.com/

[cityhunter]

Compragli stivali con i rialzi, come il Berlusca
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Tu ci scherzi ma esistono davvero https://www.upbikers.com/

Sembrano i sopra-scarpe anti-infortunistica che mi danno alcuni fornitori all'estero

[Cicio]

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[cityhunter]

Ripropongo quanto discusso nella chat dei cattivi fra ieri ed oggi.
Sono agli sgoccioli e ho un enorme problema... Non riesco proprio a guardare altro che non sia una Ducati (parlo di fun bike col 17" eh, per il resto va bene tutto...La moto comoda c'è e/o ci sarà a prescindere, quindi mi frega cazzi di moto totale, dual/trial use, ecc.).
Quindi, dovendo prendere una decisione, così almeno il cerchio è stretto e mi dedico alla sola ricerca.
Il cerchio contiene ovviamente la Hypermotard ed il rush finale è fra la 1100 e la 950.
La questione sarebbe fra cuore e testa.

Il cuore dice 1100, la moto che fin da quando l'ho provata mi ha fatto "titubare" prima e sorridere poi. Ha la potenza giusta per come piace a me, l'erogazione che adoro nonostante consapevole che una pippa come me è più "facilitato" nel guidare una moto moderna. Poi gli aspetti che possono sembrare secondari, ma nella scelta di una moto non lo sono. Estetica di una spannetta superiore, sound (con frizza a secco) decisamente più coinvolgente, manutenzione meno onerosa.

la testa dice 950. Inutile elencare i pro.
Motivi dell'indecisione:
1) Ballano fra i 13 e i 15 anni e sono davvero tanti in termini di progresso. Molte saranno anche inutili frociate, ma tante altre cose (ABS in primis) non lo sono affatto.
2) il gap di prezzo. Diciamo che 5.000€ un 1100 e 10.000€ un 950 vado sulla prima, perchè i soldi non li cago ma me li sudo come tutti. Il problema è che per la moto con le caratteristiche che cerco io (meno proprietari possibili, meno km possibile e ovviamente condizioni perfette) non si va sotto i 6.500/7.000. Con un po' di pazienza (al momento il mercato delle moto sembra davvero quello delle bici) spuntano hyper 950 a 10.000€ e, con un po' di culo ed una giusta trattativa, si potrebbe addirittura ambire ai 9.500€. Non so voi, ma io per 3.000€ ci penso seriamente.
3) Seppure vorrei spendere il meno possibile, diciamo che per questo muletto il problema budget non è così "primario". Quindi sì, vorrei spendere il meno possibile ma allo stesso tempo non trovarmi a pentirmene dopo).

A togliermi ogni dubbio sarebbe il riprendere una versione base. A quel punto me la gioco fra i 5.000/5.500€ e il resto in gomme, tagliando, bische, mignotte e cocaina. Ora, l'ho avuta e non ho sentito 'sta grande necessità di una forca e mono migliori, vero è che una S non l'ho mai provata. Però, PERO', nemmeno fra la 1299 base e la V4S sentivo le differenze a livello ciclistico Insomma, NEI MIEI panni (provate ad immaginarvi ad andare piano , anche se come detto altre volte, curve veloci a parte io sul misto stretto piano piano non vado), che fareste?

PS: il discorso moto=bici è vero e preoccupante (in Ducati non danno più le moto ai concessionari, nemmeno a Ducati Roma, se non a fronte di contratti d'acquisto già firmati dagli acquirenti) e nell'usato non stiamo messi bene. Pochissima scelta e prezzi che di conseguenza mi sembrano più alti del passato, a parità di moto/anno/km. Anche io sono ormai rassegnato, eventualmente, ad andarmela a prendere fuori regione se necessario.
Quindi vi chiedo, laddove aveste qualche dritta, di segnalarmela

[gianarrow]

Con 11/11.500 prendi una 950 rve ( a sto punto se ne spendi 10, ne metti 1500 in più sopra e hai UNA MOTO)

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[gianarrow]

Ne hanno appena messa una in vendita sul gruppo hyper di Facebook.... è una metà 2020 con 3 mila km...... solo che sta in Sicilia

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