Nuova Moto Guzzi

[desmoone]

Rutta nuova a partire dal motore. Da questa prima foto...realmente parrebbe far cagare. Si sono chiaramente ispirati al V75 Targa.....non la moto più bella del mondo.

Inviato dal mio SM-N986B utilizzando Tapatalk

[balocco]

La dovrebbero presentare per il centenario, se è così come si vede in foto effettivamente è bruttina.

[Cicio]

Sempre linee troppo vecchie.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[il rosc]

Veramente strana come linea…. Poi at a a vedere che la parte di carrozzeria non è definitiva ed è solo una maquette per far vedere il motore/telaio. Detto questo questa carrozzeria in pezzo unico sa davvero di vecchio senza essere figo (vedi le v85).

Più che altro strano anche il modello, cosa è una naked? Una gt?

Bhoooo

[Joytoy]

Non può essere vera: non possono mettere in (sperata) vendita una moto così penosa e travet, che sarebbe stata penosa e travet anche nel 1985.

(questa non la difenderebbe nemmeno il Capitano)

[GloomyS]

La foto è palesemente un fotoritocco accrocchiando pezzi dalla v85tt, Breva, etc. Non si vede manco come dovrebbe funzionare il telaio tanto per dire.
Detto questo, probabilmente la moto però non si discosterà molto da questa filosofia... una Breva nonno-bike che prende spunto da qualcosa del passato di Guzzi.

[balocco]

https://www.instagram.com/tv/CTozUowpnC ... =copy_link

Va vista dal vivo però è intrigante.

[desmoone]

La foto è palesemente un fotoritocco accrocchiando pezzi dalla v85tt, Breva, etc. Non si vede manco come dovrebbe funzionare il telaio tanto per dire.
Detto questo, probabilmente la moto però non si discosterà molto da questa filosofia... una Breva nonno-bike che prende spunto da qualcosa del passato di Guzzi.

Ed invece non era fotoritoccata

Inviato dal mio SM-N986B utilizzando Tapatalk

[desmoone]

https://www.instagram.com/tv/CTozUowpnC ... =copy_link

Va vista dal vivo però è intrigante.

Guarda...forse sotto alcool dal vivo mi piacerebbe.

Inviato dal mio SM-N986B utilizzando Tapatalk

[desmoone]

Dio cristo che roba inguardabile

Inviato dal mio SM-N986B utilizzando Tapatalk

[balocco]

Secondo me ha una sua personalità, anche quando presentarono la v85 tt sembrava destinata ad un flop invece fa degli ottimi numeri.
Tecnicamente non dovrebbe essere male, è una moto moderna, ci vorrebbe un motore più performante ma se tengono a bada il prezzo possono fare bene.

[AleS4]

No dai è inguardabile... non saprei dal vivo.
La v85 tt invece da subito...in foto... ci poteva stare ed infatti mi piace quando la vedo in giro.

[Joytoy]

Questa roba qui fa sembrare bella anche la nuova Katana...

Secondo me, la 85TT è più guardabile perchè più convenzionale, ed è un bene alla fine: perchè se per uscire da certi schemi devi fare 'ste cose allora è meglio restare omologati e sperare di vendere qualcosa.

E' una moto da vecchi (vecchi di anagrafe oppure vecchi di pensiero) come tutte le Guzzi degli ultimi 20 anni dopo tutto.

[GloomyS]

Ohibò.

[furio]

Io una "chance" gliela darei.

[Cicio]

Na cacata…
Design vecchio
Salvo solo il cerchio posteriore.

Il faro? Ma che cazz, nell’era dei led, te ne esci con quello del Gilera DNA degli anni 90/2000?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Cicio]

Io una "chance" gliela darei.

Si, solo perchè per molti è bella la HD pan America..


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[mirek]

Io una "chance" gliela darei.

Anche io…
Sopratutto considerando il target a cui è rivolta


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Joytoy]

In questo caso darle una chance significa una cosa sola: comprarla. Voi lo fareste?...

(a guardarla due volte è ancora peggio del primo sguardo: trasmette un senso di pesantezza e di interasse da binocolo che non mi invoglia a guidarla)

[pinuspinea]

L'ho guardata parecchie volte, poi ci ho dormito su, poi l'ho riguardata … a me sembra un look molto datato ma non mi fa tanto schifo. Forse dal vivo è anche un pochino meglio, forse perfino adeguata al suo target…
E comunque non la comprerei, sia chiaro, ma d'altronde io non comprerei mai una GS quindi non faccio testo

[mirek]

In questo caso darle una chance significa una cosa sola: comprarla. Voi lo fareste?...

(a guardarla due volte è ancora peggio del primo sguardo: trasmette un senso di pesantezza e di interasse da binocolo che non mi invoglia a guidarla)

Se facessi parte del target si la comprerei ma non sono un guzzista e non ho una certa età…

Io prenderei la fantic caballero


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Joytoy]

...Quindi non la compreresti.

(punto)

[mirek]

...Quindi non la compreresti.

(punto)

Non prendiamoci in giro con ironia spiccia (lavoro nella comunicazione e nella vendita da 25 anni anche io)

Non comprerei neanche una bici da corsa o una bici da downhill

Non comprerei una moto super sportiva e neanche un chopper

Non comprerei una spider

Non mangio tartare e pesce crudo

Eppure si vendono (parlando di target)

Joytoy, credere di avere la verità nelle proprie idee non è una grande qualità per chi per lavoro dovrebbe avere più domande che risposte!


(Punto e virgola) e buonanotte


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[iascin]

Certo partire con una moto del segmento sport router che non è tra i più venduti non è il massimo della vita.
È vero che c'è poca concorrenza, ma sono pochi anche i pezzi.
Secondo me la strategia è questa: facciamo un nuovo motore/piattaforma, ci tiriamo su una moto di un segmento che non tira, vediamo le reazioni e se ci sono difetti da correggere, eventualmente i richiami riguarderanno poche unità.
Poi ci facciamo la naked e la enduro, che venderanno di più.
La stessa strategia dell'Aprilia 660: prima la sportiva 600, che da anni non le compra più nessuno; poi la tuono, che si vendicchia, infine la tuareg.

Inviato dal mio CPH2135 utilizzando Tapatalk

[il rosc]

Certo partire con una moto del segmento sport router che non è tra i più venduti non è il massimo della vita.
È vero che c'è poca concorrenza, ma sono pochi anche i pezzi.
Secondo me la strategia è questa: facciamo un nuovo motore/piattaforma, ci tiriamo su una moto di un segmento che non tira, vediamo le reazioni e se ci sono difetti da correggere, eventualmente i richiami riguarderanno poche unità.
Poi ci facciamo la naked e la enduro, che venderanno di più.
La stessa strategia dell'Aprilia 660: prima la sportiva 600, che da anni non le compra più nessuno; poi la tuono, che si vendicchia, infine la tuareg.

Inviato dal mio CPH2135 utilizzando Tapatalk

ah si, la strada è questa, anche se da noi non si vendono ma globalmente si

[Joytoy]

Mirek: i miei (i nostri) clienti cercano risposte da noi, non domande.

Secondo me avrà chance circoscritte in una fascia di pubblico che non alimenterà poi il ricambio periodico della moto e non aumenterà l'allure del Marchio.

(buonanotte)

[Gifo]

Bah, io non la comprerei, come non comprerei nessuna moto del genere, ammesso di capire quale sia il segmento. Però mi interessa vedere che, pur con decenni di colpevole ritardo delle varie proprietà che si sono succedute, finalmente si vede un motore nuovo, completamente nuovo seppure fedele all'architettura diciamo così, tradizionale, una piattaforma che potrà essere sviluppata in tante varianti. Come fece BMW col passaggio al boxer moderno (che ricordo fu praticamente voluto a furor di popolo, che se era per Monaco il boxer avrebbe finito la sua vita con l'avvento dei K), come ha fatto Ducati coi 4V e tutto quello che è seguito (teste strette, larghe, sopra e sotto).
Non avrei mai comprato una Guzzi delle vecchie serie, ma comprerei una 85TT, non comprerei una V7, ma in giro se ne vedono parecchie.
Piuttosto, io ho il concessionario dietro casa, ma lo stesso vende KTM, Triumph, Yamaha, Benelli e Kawasaki, se non scordo qualcosa. Per chi ci va con un idea precisa forse non cambia molto, ma l'indeciso ho paura che possa tendenzialmente essere pilotato verso un prodotto che convenga più al concessionario che a lui...