MV Agusta F3 2022

[desmoone]

Sempre di una bellezza unica

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[GloomyS]

Personalmente, no. Uno dei tratti distintivi dell'eleganza di una MV (o di una Ducati o di una Daytona) è quanto siano snelle e "leggere" alla vista, rispetto alle "vacche" di altri marchi.
Quelle stupide appendici aerodinamiche in stile CBR1000 non hanno alcun senso se non quello di inseguire un ridicolo, orribile, trend modaiolo. Cosa che MV non dovrebbe fare, a meno di essere disperata (come probabilmente è).

[balocco]

Quello che mi chiedo io, non avendo esperienza in merito, è se per l'utente normale, amatore oppure agonista non ad alto livello, le appendici aerodinamiche facciano una qualche differenza.

[angelix]

non avendola vista in giro ne' in foto , mi aspettavo qualchecosa di speciale, una linea semplice ed elegante.

boia sembra uscita da un manga di quelli brutti. orribile.

[GloomyS]

8kg di downforce... a 240km/h. Fai un pò tu.

[balocco]

ok, chiaro.
Che poi sembrano una specie di scatola filtro laterale, almeno sulla Panigale hanno messo li due baffetti così come alla M1000RR ma queste sono proprio pesanti.

[GloomyS]

Sempre personalmente, io trovo ridicole pure le orecchiette da Gremlin della Panigale, e trovo la V2 molto ma molto più bella della V4.
Sono stupidate rococò per le quali non più avanti di un paio di lustri fa, un designer come Terblanche veniva giustamente crocifisso. Eppure gli spoiler della 999 al confronto di queste appendici sono come paragonare l'alettone della F40 a quelli posticci sulle Renault Clio dei tamarri fast&furious.

[rainbowsix]

Personalmente, no. Uno dei tratti distintivi dell'eleganza di una MV (o di una Ducati o di una Daytona) è quanto siano snelle e "leggere" alla vista, rispetto alle "vacche" di altri marchi.
Quelle stupide appendici aerodinamiche in stile CBR1000 non hanno alcun senso se non quello di inseguire un ridicolo, orribile, trend modaiolo. Cosa che MV non dovrebbe fare, a meno di essere disperata (come probabilmente è).

Completamente d'accordo!

D'altra parte è risaputo che la mafia russa ha dei gusti estetici molto lontani da quelli che intendiamo noi...

[Cicio]

Ad essere bello è il cupolino iconico, che sta di dalla F4


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[Joytoy]

Personalmente concordo con Gloomys.

[desmoone]

Vivete molto nel passato. Siete vecchi. La F3 attuale è bellissima ma....sente il peso di una linea senza effetto wow.
La MV ha dato una svecchiata alla sua F3 riuscendo ad inserire gli accessori modaioli necessari a vendere (vi siete accorti che il 50% degli smanettoni ....li monta posticci?) Senza alterare una pulizia estetica di riferimento. Hanno fatto un gran bel lavoro.

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[desmoone]

Bella!

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[desmoone]

Elegante la MV? Forse un tempo...ora ha in listino catrami del genere....

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[Cicio]

La brutale fa pena! Oggi ho visto la vecchia, meravigliosa.

Dai quelle prese d’aria sulla carena sono brutte, già sulla CBR erano al limite, ma sulla f3.

Saremo vecchi, è vero, ma ste cose barocche non mi piacciono, ohh poi due post su hai messo la Triumph bellissima, mo, chi è vecchio?


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[GloomyS]

Oddio Roberto, fermo restando che per me possono tenersela in concessionaria, stai solo confermando il punto che come con la F3RR, con la 1000rr hanno preso una moto dalla linea iconica e l'hanno riempita di cagate inutili. E ciò nonostante, sempre soggettivamente, la trovo 10 volte più bella di quella porcheria della Street fighter v4, o del nuovo monster.
Detto questo, dire che MV non fa moto eleganti da anni è davvero bizzarro, se non solo per il fatto che la Triumph tra Tiger e nuova speed triple, praticamente ha fatto un'operazione di copy-paste talmente sfacciata che se fosse stato un marchio cinese saremmo qui a fare i soliti commenti indignati.
MV ha semplicemente un piano aziendale da ditta alla fantozzi che, probabilmente, la spinge a pisciare fuori dal vaso pur di finire in una brochure o in una velina sui social. Ma il design è l'ultimo dei suoi problemi, visto che la F3 Rosso, quella sì, è la supersport più bella in commercio.

[Joytoy]

La F3 Rosso è proprio bella, ma questa qui con le appendici vista di 3/4 anteriore personalmente mi sembra una Hayabusa che ha fatta la dieta dei tre giorni,

Comunque di MV mi lascia perplesso la MV stessa: moto dal listino tipo orologi Janvier e rete inesistente e orizzonte piovoso.

[Regina]

F3 Rosso senza specchi frecce e portatarga, na Monnalisa.

[GloomyS]

Esattamente, Joy. Da oltre 20nni il mercato ha decretato che se tu vuoi vendere prodotti ad alto margine, devi avere le botteghe di brand, gli apple store, etc. Anche se il loro esercizio operativo è costoso. Ma MV niente, non ci sente, ed allora hai voglia a farti le serie limitate a 100pezzi.

[balocco]

A quanto pare se ne stanno rendendo conto anche loro MV Agusta. Nuovo store a Roma

Non sarà un semplice concessionario, ma un luogo dove gli appassionati potranno essere accolti e circondati da un'esperienza unica e personalizzata.

[Cicio]

Apposto.. dopo i piatti con i raggi di aceto balsamico, i concessionari che regalano esperienze..

Ma in moto ci si andrà? No perchè allora compro il visore mi siedo sulla tazza del cesso di casa, e guido la moto di Marquez al Mugello..


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[gigi]

A quanto pare se ne stanno rendendo conto anche loro MV Agusta. Nuovo store a Roma

Non sarà un semplice concessionario, ma un luogo dove gli appassionati potranno essere accolti e circondati da un'esperienza unica e personalizzata.

in pratica....."tu che sei pieno di soldi e non capisci un cazzo di moto....vieni qua che ti spenniamo per bene"

[balocco]

Se le moto ( ma non solo le moto) le comperassero solo quelli che ci capiscono ne venderebbero un decimo

[GloomyS]

Sì, e non ci trovo nulla di male, non possiamo simultaneamente essere dispiaciuti perchè un marchio storico italiano va male e poi perchè cerca di irretire con lucine e festoni i polli ben farciti da spennare. Ribadisco, non è certamente una condizione sufficiente per decreterare il successo di un'azienda che vuole posizionarsi come top brand (vedi Harley) ma l'esperienza del "brand store" è una condizione necessaria. Così come la rete di assistenza, il customer care, etc. roba da value brand, altro che top brand, e che finora per MV è stato una barzelletta. Hai voglia a tirare fuori moto che finiscono sugli articoli entusiasti di Robb Report, sei fuori mercato.

[desmoone]

Apposto.. dopo i piatti con i raggi di aceto balsamico, i concessionari che regalano esperienze..

Ma in moto ci si andrà? No perchè allora compro il visore mi siedo sulla tazza del cesso di casa, e guido la moto di Marquez al Mugello..


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Strange Days is coming

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[Cicio]

Apposto.. dopo i piatti con i raggi di aceto balsamico, i concessionari che regalano esperienze..

Ma in moto ci si andrà? No perchè allora compro il visore mi siedo sulla tazza del cesso di casa, e guido la moto di Marquez al Mugello..


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Strange Days is coming

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Che bello che è quel film


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[il rosc]

A quanto pare se ne stanno rendendo conto anche loro MV Agusta. Nuovo store a Roma

Non sarà un semplice concessionario, ma un luogo dove gli appassionati potranno essere accolti e circondati da un'esperienza unica e personalizzata.

in pratica....."tu che sei pieno di soldi e non capisci un cazzo di moto....vieni qua che ti spenniamo per bene"

Precisamente

[Joytoy]

Dal mio punto di vista, al marchio MV manca prima di tutto il mondo di riferimento che - come prima cosa - giustifichi il listino che appunto, fino ad ora, sembra solo velleitario e piuttosto teorico.

Temo che chi abbia soldi e competenze per permettersi una e anche più di una MV sappia che non comprerebbe una moto che "incarna" i soldi spesi ripagandolo con una "storia" che ne giustifichi i costi.

Quindi alla fine tutto sui riduce alle prestazioni: ma di moto che vanno quanto e meglio di una MV sono pieni i saloni di tantissimi Marchi: e tutte costano meno di una MV.