SFV4ESSEPPI

[desmoone]

Minkia pure economica rispetto al top della MTS V4...manco 33k €!

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[rainbowsix]

Qui nulla da dire.

Per il modo di vedere preferirei una ESSE che modiFICherei secondo i miei gusti personali arrivando più o meno allo stesso risultato con le cose che mi piacciono: cerchi OZ forgiati oro, scarico completo Akra, antisaltellamento Edo Vigna, carbonio, dischi freno TK, pezzetti A&M Factory con catena DID ERV7, ecc. ecc.

[iascin]

Ma uno dove ca@@o ce deve anna' pe' strada co' 'sti radiatori vestiti da moto...

[Joytoy]

E' vero. Sembra un condizionatore portatile.

[freddy]

Sto motori scaldano talmente tanto per avere quella cavalletto che il risultato è quello.... Ormai mi sembrano esercizi di stile...poco reali

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[desmoone]

Cosa vi disturba dei radiatori?
Adoro la vestizione nella parte subito dietro la ruota anteriore e la dematerializzazione del posteriore.
Tanto che le Monster 600 sembravano incomplete rispetto alla 900 che aveva il radiatorino.


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[iascin]

E' vero. Sembra un condizionatore portatile.

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[GloomyS]

Vero, Roberto, nel M600 rimaneva il buco e lo sguardo ti andava lì. Ma il 900 costituiva appunto l'equilibrio di forme perfetto e mi ricordo infinite discussioni sull'S4 che era sexy solo per via della meccanica che ci stava sotto, ma poi quel radiatore era/è più brutto di una cartella esattoriale.

[Cicio]

Vuoi avere più di 200 cv, euro ( non so a quanto sono arrivati..)?
Ecco allora che il calore va smaltito.

Anche la Brutale, quella vera di Tamburini, aveva un radiatore enorme, per l’epoca, oggi fa ridere


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[Joytoy]

Non credo sia congruo paragonare il piccolo radiatore del Monster 900 con questa roba qui.
Poi - personalmente - trovo che un piccolo radiatore dell'olio sia sexy sui motori ad aria: lo avevo anche sulla R100S del 1976 che all'epoca per BMW era un optional: stava magnificamente anche sulla tedesca boxer d'annata