Novità Honda fra le "medie"?

[GloomyS]

Abbeh, ma quando dovrà andarci mai in off-road, suvvia. Con la cb500 ci hanno fatto dalla sport alla x.

[desmoone]

Honda è Honda e la sua proverbiale durevolezza ci sarà sempre.
La Hornet nuova è un catrame.
Speriamo che con la Transalp facciano un look bello che sia di successo come quello della AT

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[il rosc]

Abbeh, ma quando dovrà andarci mai in off-road, suvvia. Con la cb500 ci hanno fatto dalla sport alla x.

Si ma qui saliamo un po’ di livello…

[GloomyS]

Angelo, anche la Crosstourer è praticamente una VFR con il 19 ed il manubrione. Insomma, Honda ha spesso fatto cosí, ci aggiunge la x e via.. ed anche BMW nel suo.

[il rosc]

Angelo, anche la Crosstourer è praticamente una VFR con il 19 ed il manubrione. Insomma, Honda ha spesso fatto cosí, ci aggiunge la x e via.. ed anche BMW nel suo.

Bhe si come ora hanno trasformato la AT in una tourer con la NT... diciamo che la base del telaio da poi la vera derivazione della moto.

Qui spingeranno tanto con le doti di superfuoristrada (altrimenti non ci mettevano la 21-18) ma di base il telaio, dalle indiscrezioni, è una naked.

Honda sta perdendo tutto il flone delle piccole dove t7 e ktm sono leader...

[cityhunter]

una merdata che come ogni honda venderà un botto di moto...

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Concordo, per me il Trasalp è sempre stato un mistero: non era bella, non andava un cazzo ed è una vita che è fuori produzione, eppure ogni volta che esco in moto ne incrocio almeno una

Per me la prima serie (la 600cc) era ed è tuttora bellissima.
Meno bella la 650, da vomito la 700.

Questa nuova temo possa far cagare, vediamo.

[GloomyS]

Bah, ribadisco, è un mix tra le linee della cb500x e le grafiche AT, due modelli che insieme vendono decine di migliaia di pezzi. Magari qui storceremo il naso preferendo lo stile GS/MTS come il clone cinese trk in quella fascia di prezzo.. ma quel design cb500 / crossrunner (non me lo spiego manco io) però piace, tanto che la Voge lo ha copiato ed ha venduto un botto di pezzi ( il parcheggio della mia ex azienda era pieno, prima dell'exploit della TRK). E la Voge era al max un millino meno della cb500x. Ma tanto basta.

[cityhunter]

E alla fine era proprio come nelle foto-spia.
Secondo me, a parte un design un po' "anonimo", da vedere dal vivo e da metabolizzare, ha tutto ciò che io (IO) vorrei da una moto di quel segmento.
Peso contenuto, potenza giusta, fighetterie elettroniche attuali e soprattutto...una più democratica altezza sella.
Da aspettare di conoscere il prezzo (e alcuni dettagli tecnici, non ho capito se monta tubeless, altra cosa che vorrei sempre su una moto, ma dubito).

[balocco]

https://www.motociclismo.it/nuova-honda ... nica-81595
https://www.moto.it/fiere/eicma-2022-le ... 1667899486

Stavo scrivendo la stessa cosa, non è che mi faccia impazzire però non è malaccio, solita sobrietà Honda. Aspetto di vederla ad Eicma.

[Dago]

Ma di che stiamo parlando ???

Sta moto é un rutto con le ruote ...

Scarico basso orribile che nulla a che fare con il fuoristrada .

Cupolino e faro da moto cinese ...

Motore bicilindrico in linea che promette sonni tranquilli (già il 1000 della AT é al limite della noia) .

Davvero vorrei vedere chi tra noi la preferirebbe alla Yamaha ...

Ok , la sto mettendo giù dura ed alla fine pure l'orribile quanto fermo transalp 600 alla fine ha fatto storia .

Sarò io che non capisco (:

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[desmoone]

Concordo con Dago. Veramente un anonimo pezzo di plastica. Che comunque non starà meno di 10000€......

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[il rosc]

Classico transalp honda.... media modo, prezzo basso e via andare.

Non è che ogni cosa che abbia il 21 davanti deve per forza spaccare il culo ai passeri

[Dago]

Ma non é che debba per forza far cacare esteticamente se non ci fai la Dakar (;

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[rainbowsix]

Premesso che a me non piace, ma vorrei sottolineare alcuni aspetti.

Dal punto di vista del mercato e di Honda secondo me hanno fatto centro.

E' una specie di auto media che fa bene il suo compito. Avrà un prezzo con una grande pay per value come la nuova Hornet.
Serve ad un motociclista medio e va a cercare di attrarre tutti i benellisti cinesi che avranno qualcosa in più rispetto alle ferramenta che guidano oggi.

Vuoi di più, guarda KTM o Husqvarna...o in casa nostra con la Desert...

Certo la vedo difficile che possa piacere a noi...

Ma anche la Tenerè è una moto che ha molte criticità, è fatta male, con componentistica molto cheap...

[desmoone]

Ma la Tenere piace anche a noi.....

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[Gifo]

Premesso che a me non piace, ma vorrei sottolineare alcuni aspetti.

Dal punto di vista del mercato e di Honda secondo me hanno fatto centro.

E' una specie di auto media che fa bene il suo compito. Avrà un prezzo con una grande pay per value come la nuova Hornet.
Serve ad un motociclista medio e va a cercare di attrarre tutti i benellisti cinesi che avranno qualcosa in più rispetto alle ferramenta che guidano oggi.

Vuoi di più, guarda KTM o Husqvarna...o in casa nostra con la Desert...

Certo la vedo difficile che possa piacere a noi...

Ma anche la Tenerè è una moto che ha molte criticità, è fatta male, con componentistica molto cheap...

Esattamente. Nel 1990 comprai il Tenerè 600 3AJ .... rispetto alla Transalp aveva meno motore, meno kg, meno qualità complessiva (plastiche, componentistica e finiture varie facevano effetivamente cagare) ci potevi fare un pò di fuoristrada ma su strada a 100 kmh avevi già dato.
Diciamo che la Tenerè era una Wrangler e la Transalp un Suv.
Mi sembra che la situazione oggi si riproponga in parallelo.

[cityhunter]

Beh, come prezzo ci siamo.

[il rosc]

con la mossa di ktm di far cicciare fuori di nuovo la 790 a prezzo simile si sono dovuti adeguare.... oramai hanno capito che benelli and company si battono con il prezzo.... tanto la qualità delle entry level è assimilabile.