MV Augusta verso l'Austria

[balocco]

https://www.gpone.com/it/2022/11/03/mot ... y7TwtdTPXI
per me potrebbe anche funzionare

[Dago]

Basta che non inizino a fare Mv "belle" come un KTM oppure KTM stradali affidabili come una MV ...

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[balocco]

Io spererei proprio che puntino a moto affidabili come delle ktm (sgrat ) e belle come delle MV

[GloomyS]

Ok, devo fare la parte del proprietario offeso: la mia F4 ha 60k km sul groppone e gli unici fastidi sono stati i paraolio forcella ed un buco al radiatore. Al momento, l-unica cosa che temo di più come difetto ricorrente è il cuscinetto della ruota posteriore. La storia della poca affidabilità è semplicemente una leggenda metropolitana, la qualità è nè più nè meno di quella di una Ducati. La leggenda nasce semplicemente da un limite oggettivo del marchio: se e quando hai un problema serio (di quelli che un meccanico generalista non possa risolvere con 10min di ricerca ricambi online) non esiste praticamente una rete di assistenza e fai prima a smontare la moto e venderla a pezzi.
Detto questo, ed appunto per quel motivo, ben venga un'acquisizione da parte di KTM se con questa riescono a mettere su una catena del valore che non finisca nel momento stesso in cui esci con la moto fiammante dal concessionario. Ma probabilmente, anche così, ormai è troppo tardi per disinnescare la spirale negativa in un mercato come l'automotive dove la frammentazione e la guerra del margine dall'Est sono una sentenza di morte. La Honda Hawk 11, la nuova Triple, ed a breve la nuova Yamaha sxr900 GP sono tutte scopiazzature della Superveloce (ed ancora prima, della Ducati Paul Smart), ma con tutta evidenza non è il prodotto in sè a decretarne il successo di mercato, sono bensì il posizionamento e la catena di distribuzione.

[balocco]

Esatto, KTM non è proprio esente da problemi di distibuzione ( per evere la sostituzione della sella difettosa ho dovuto aspettare un anno intero) ma sicuramente può colmare l'evidente lacuna dell'attuale marchio MV.

[freddy]

Vogliamo parlare dei difetti del 790 R? Altro che MV

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[balocco]

Partendo dal presupposto che gli Austriaci parlano la stessa lignua dei tedeschi, ma on sono i tedenschi le 790 credo siano state le prime prodotte in Cina. Come detto anche KTM ha i suo difetti ma siamo cmq su in altro livello o perlomeno KTM ha una rete vendita abbastanza capillare e un'organizzazione solida.

[il rosc]

Vogliamo parlare dei difetti del 790 R? Altro che MV

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Cazzo il 790 è una rogna ambulante
comunque ne ha preso il 25%

[rainbowsix]

Prima di sposarsi ci si fidanza…

[balocco]

comunque ne ha preso il 25%

Ho letto che è un passaggio obbligato prima di rilevare l'intera quota, non avrebbe senso entrare in MV solo come azionista senza averne la maggioranza e la governance.

[GloomyS]

In genere si tastano le acque provando a comprare <10%.. se non si viene accolti come un'OPA ostile allora si fa l'accordo e via. Il 25% suona strano in un contesto normale, perchè significherebbe che non si è considerati ostili ma ora per prendere il resto della quota di maggioranza chi detiene le quote, ora che l'interesse è allo scoperto, gioca giustamente ad aumentare il prezzo ed incassare il max che può. Ma non siamo in un contesto normale perchè il proprietario è russo e probabilmente KTM ha il coltello dalla parte del manico, l'antitrust EU non si porrà manco la questione all'ordine del giorno, etc. Vedremo.

[balocco]

Ho già l'acquolina in bocca per il regalo del mio pre-pensionamento

[GloomyS]

Bah... Proprio quella scopiazzata? Semmai quelle che vengono scopiazzate.. anche se qui dentro non apprezzano, io darei un rene per la 1000 Superveloce e la 921S, quando (e se) mai arriveranno in commercio.

[balocco]

Non questa, quella che faranno con ciclistica e motore ktm tra qualche anno