Vallelunga - programma "tentative"

[cityhunter]

Di seguito quelle che potrebbero essere, nelle mie intenzioni e nei miei desideri, le mie prossime puntate a Vallelunga:

29/4: turno 18.00-19.00
15/5 (che sarò fresco dopo la gita a Norcia): si gira dalle 9.00 alle 11.00 e dalle 11.00 alle 13.00 (potendo acquistare le 2 e/o le 4 ore). In più c'è un turno 12.30-13-30. Vista, appunto, la gita del giorno prima, probabilmente mi butterò sul turno dalle 11.00 (anche se mi piacerebbe osare l'alzataccia e farmelo fin dalle 9.00, quando la pista è un po' più sgombra...è un lunedì, si spera lo sia).
29/5: turno 18.00-20-00...un lunedì sera, questo non me lo leva nessuno, voglio vedere i marshall che bestemmiano perchè devono restare lì per l'unico stronzo che gira (spero!)
12/6 (ancora lunedì): turno 14.00-16.00
Per il resto del calendario, si vedrà...di date ne è pieno.
Quanto sopra è, ovviamente, per gli amatori (quindi i pali come me che girano sopra i 2.02) ma nelle stesse identiche date, ad orari chiaramente "ad incastro", girano le altre due categorie (veloci ed esperti). Quindi, se si volesse fare un mini-raduno da pista...portiamo anche griglia e salsicce.

[il rosc]

Quello del 12 sarebbe perfetto, ma non alle 14! Si muore a qull'ora! non c'è verso le 18?

Ps ora guardò anche io

[cityhunter]

Non riesco a salvare il calendario come jpg per potelo pubblicare qui.

[cityhunter]

Tra l'altro non si riesce più ad aprire il sito di vallelunga

[cityhunter]

Mi sa che, almeno per me, Giugno è andato. C'è un 28 Agosto 14.00-16-00 che immagino sarà una canicola.
Poi si passa a Settembre con due bei Lunedì (buono il 4 ma ancora meglio il 18 con 4 ore volendo). Sono di mattina ma chissene. Resta il meteo come incognita.

[cityhunter]

Niente, ho fatto un bordello con le immagini

[Cicio]

ragazzuoli girate allora? in quei giorni ci sono e potrei passare

[cityhunter]

[il rosc]

Cazz il 12 giugno 18/20 sarebbe ottimo! City ma non c'è la fai a andare sotto i 2.02? Se riesco a cambiare le gomme e non sono previsti 2000 gradi se potrebbe fare

[cityhunter]

Cazz il 12 giugno 18/20 sarebbe ottimo! City ma non c'è la fai a andare sotto i 2.02? Se riesco a cambiare le gomme e non sono previsti 2000 gradi se potrebbe fare

No, decisamente no. Se faccio 2.10 è già un successone e stappo una bottiglia.

[cityhunter]

Riesumo questo post in quanto già provvisto di info utili (il calendario turni ad esempio).

Ho intenzione di prenotare i turni dei giorni 4 e 18 Settembre + il 2 Ottobre. Sono tutti dei lunedì.
Danno la possibilità di fare 2 o 4 ore, io credo che prenderò sempre le 4 ore.
Ricordo che, in quanto rivetto, la mia colonna è quella arancione (amatore, sopra i 2'02").

Questo è tutto

[crapabasa]

Domanda seria non provocatoria:ma non ci sono piste un pò piú facili da quelle parti?magari piú corte,cosi ti concentri su poche curve pwr migliorare?

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[eresbiker]

Ce il sagittario...corto e molto tortuoso... che è da supermotard in pratica, certo che farlo con una Panigale... sennò c'è L'Isam ma tutte le volte che sono stato c'era qualcuno che si accartocciava

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[cityhunter]

Domanda seria non provocatoria:ma non ci sono piste un pò piú facili da quelle parti?magari piú corte,cosi ti concentri su poche curve pwr migliorare?

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Come dice Eres, l'unica sarebbe il Sagittario a Latina (per capirci dove si è accartocciato Max) che ho sempre visto solo da fuori. Ci girano anche i milloni, certo non si va oltre la terza (ma appena appoggiata), però credo sia ottimo per imparare a far scorrere la moto nelle curve lente.

Altrimenti ci si spara un paio d'ore di viaggio e si va a Magione. Lì c'è solo un lungo rettilineo, per il resto tutte curve "umane" per le mie capacità (ci ho girato con Monster e CBR600RR, sempre con un corso guida però). Ma non so se c'è una suddivisione per tempi. Vero è che lì c'è più gente "da pista" e meno coatti rispetto a Roma, però tendo sempre a preferire una suddivisione per tempi.

Comunque sto valutando un corso personalizzato al Sagittario a fine Agosto. Scrivendomi in privato con gli organizzatori mi hanno parlato proprio del fatto che, anche con una Panigale, le poche e lente curve aiutano a migliorare tante cose che poi ti ritrovi nei circuiti più impegnativi, in primis correggere un errore a 60 Km/h rispetto al farlo a 150

[eresbiker]

Be al sagittario ci vengo volentieri a vederlo, fra l'altro proprio iero mi è capitata una pubblicità di un corso da 140€ se non sbaglio

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[cityhunter]

Be al sagittario ci vengo volentieri a vederlo, fra l'altro proprio iero mi è capitata una pubblicità di un corso da 140€ se non sbaglio

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Esatto, sono proprio loro. Da tenere presente però che escluso il costo dell'ingresso in pista che mi pare sia di 40 euro.
Io pensavo alla data del 17/8.

[crapabasa]

A magione ho girato qualche volta.E'una pista,con qualche limite,ma molto buona.fossi in te visto i costi,prenderei il furgone una volta al mese e andrei a magione.Ho visto qualche on board del saggittario,sembra i pistini motard che ci sono anche da me,non so mi sembra un pó limitante.sempre meglio di vallelunga per imparare.

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[cityhunter]

Sì, certo, Magione è sicuramente il miglior compromesso. Gli unici contro sono la non suddivisione per tempi (a meno che non sia cambiato qualcosa) e i costi generali (a Valle vado direttamente in moto in 40 minuti).

[crapabasa]

Sì, certo, Magione è sicuramente il miglior compromesso. Gli unici contro sono la non suddivisione per tempi (a meno che non sia cambiato qualcosa) e i costi generali (a Valle vado direttamente in moto in 40 minuti).

Per la suddivisione dei tempi e pareggiamenti basta che chiedi all'organizzatore,se vai con gully,ad esempio lo fa in ogni circuito.Andare in moto in pista ha i suoi vantaggi e svantaggi.io lo faccio da anni,ma quando riesco ad avere un furgone è tutto molto piú rilassante.Quest'anno fatti ancora le ossa,poi ci penserai.Per andare in pista in sicurezza bisogna solo macinare km su km

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[cityhunter]

Per andare in pista in sicurezza bisogna solo macinare km su km

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Sì

[il rosc]

City io ci sono, decidiamolo prima e andiamo in sieme. Ti metti in scia e impari. Tanto il primo turno sopra i 2.02 posso pure sfangarlo. Tanto serve anche a me per togliere la ruggine. Sagittario è piccolo e pericoloso. Anagni idem. In 999 solo prima e seconda. La pista piccola per imparare va bene se hai Il monster non una cosa sa 200 cv. Meglio spendere soldi su un corso a vallelunga. Che poi nel suo insieme è perfetta perche ha la parte lunga e quella corta

[cityhunter]

City io ci sono, decidiamolo prima e andiamo in sieme. Ti metti in scia e impari. Tanto il primo turno sopra i 2.02 posso pure sfangarlo. Tanto serve anche a me per togliere la ruggine. Sagittario è piccolo e pericoloso. Anagni idem. In 999 solo prima e seconda. La pista piccola per imparare va bene se hai Il monster non una cosa sa 200 cv. Meglio spendere soldi su un corso a vallelunga. Che poi nel suo insieme è perfetta perche ha la parte lunga e quella corta

Per me va bene, il problema è per te che ti tocca prendere almeno 2 ore fra gli amatori (sono divise di 2 in 2).

[il rosc]

Parte lenta e veloce volevo dire! Si ottime le due ore pure 4 volendo. Sentiamoci più avanti. Qualcun'altro vuole unirsi?

[eresbiker]

Quanto facevo a Valle?

eres-Massimiliano Massa

[il rosc]

Quanto facevo a Valle?

eres-Massimiliano Massa

E se non lo sai tu! Se è quanto facevo io, 1.57/1.58

[eresbiker]

No scusa intendevo tu, io provai una sola volta la 1299 ma non c'era nessuno a prendermi i tempi e sopratutto feci dei giro molto lenti a capire moto e pista....al 6°/7° giro lo imbroccai con un pò piu di piglio ma ci fecero uscire.... insomma l'unico dato che ho è che malgrado ero disorientato e cercavo di capirci qualcosa sul dritto la Panigale faceva 265... :-O quindi penso che a saperla guidare si facciano senza troppa difficoltà i 300 sul dritto

eres-Massimiliano Massa

[il rosc]

No scusa intendevo tu, io provai una sola volta la 1299 ma non c'era nessuno a prendermi i tempi e sopratutto feci dei giro molto lenti a capire moto e pista....al 6°/7° giro lo imbroccai con un pò piu di piglio ma ci fecero uscire.... insomma l'unico dato che ho è che malgrado ero disorientato e cercavo di capirci qualcosa sul dritto la Panigale faceva 265... :-O quindi penso che a saperla guidare si facciano senza troppa difficoltà i 300 sul dritto

eres-Massimiliano Massa

300 non lo so , perché il rettilineo di valle non è lungo. Al circo e in discesa ci imboccavo pure ai 280. Io ero e credo di esser meno efficace nella parte lenta

[desmoone]

quindi penso che a saperla guidare si facciano senza troppa difficoltà i 300 sul dritto

Seeee bum. Al Mugio forse.
Con la R1m prima dello scollinamento mi sembra ho letto sui 260

[cityhunter]

A Valle la velocità più alta si raggiunge alla staccata della Campagnano. Dipende molto da come si fa la "curvetta" a sinistra subito dopo l'uscita dalle Cimini.
Ho visto che chi va davvero forte tende a sacrificare un po' la traiettoria della Cimini, prima infatti si entrava, si faceva scorrere verso il cordolo esterno e ci si ributtava dentro. Adesso rimangono un po' più al centro pista fra la prima e la seconda curva per poter fare poi più forte la curvetta di cui sopra, quella che immette nel rettilineo. Magari Nicris ci può chiarire meglio.
Io sul mio cruscotto ho registrato un 226 (o 228, non ricordo) Km/h, ma io faccio piano la Cimini (faccio piano un po' tutto in realtà) e quindi esco lento e lo spazio è poco.
L'ultima volta che ho girato, seguendo le traiettorie di un mio amico, andavo abbastanza di più, non ho registrato nulla ma a sensazione sarò stato almeno una decina di km/h in più. Chi gira bene (non forte, bene) va abbondantemente più veloce. Nella maniera più assoluta è possibile fare i 300.

[crapabasa]

Non credo proprio.da quel poco che so io su vallelunga è difficile prendere una velocitá cosi alta,parlando di velocitá gps,se parliamo di tachimetri di serie....bah....difficile comunque.forse uno che gira in 40/43 magari li vede perchè esce in rettilineo veramente a tuono,ma dubito fortemente.con la rsv4 a san martino ho visto i 293 ma si esce dall'ultima curva in 3a piena,e il rettilineo è lungo e dritto come un fuso,una volta sola perchè frenavo veramente in fondo,con la paletta e il secchiello in mano.

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