Non ricordo il modello..leggerissima vibrazione a pressioni leggere ed inizio frenata, quasi un tremolio, poi frenavano di maledetto ma scaldavano abbondantemente il disco fino a farlo diventare violaceo/nero. Le stesse pastiglie le avevo regalate a davide che le ha usate credo senza problemi...misteri...z@inetto ha scritto:le solite CM55? vibravano?Francesco ha scritto:Cmq io anni fa avevo avuyo grossissimi problemi di freni con tb e le pastiglie nuove braking. Non si capiva perche....montato smontato controllato misurato....poi cambiate le pastiglie....sparito tutto....bah
In aMòres...
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Re: In aMòres...
- mrkermit
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Re: In aMòres...
Fabbri! avrei preso le ZCOO, a mio parere un altro mondo.
ti posso dire la mia! col 998 ho girato una decina di volte a Mores ( che a me personalmente fa cagare! il layout così stretti non li digerisco) e ti posso capire perchè mi sembrava sempre di essere corto anche con 2 denti in più dell'originale! poi sono andato al mugello e vista l'esperienza ho lasciato quel rapporto!
ovvio che non ci sono paragoni da fare sui circuiti, ma paradossalmente i primi turni la rapportatura era ok, poi come ho iniziato a farla scorrere bene in curva e "portare" velocità" sono dovuto scendere di rapportatura.
il mio consiglio, visto che la moto pesa nulla è di girarci molto, perchè se hai girato in 56 e rotti così puoi solo migliore.
ti posso dire la mia! col 998 ho girato una decina di volte a Mores ( che a me personalmente fa cagare! il layout così stretti non li digerisco) e ti posso capire perchè mi sembrava sempre di essere corto anche con 2 denti in più dell'originale! poi sono andato al mugello e vista l'esperienza ho lasciato quel rapporto!
ovvio che non ci sono paragoni da fare sui circuiti, ma paradossalmente i primi turni la rapportatura era ok, poi come ho iniziato a farla scorrere bene in curva e "portare" velocità" sono dovuto scendere di rapportatura.
il mio consiglio, visto che la moto pesa nulla è di girarci molto, perchè se hai girato in 56 e rotti così puoi solo migliore.
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