The Twins Academy

Qualcuno che non si depila e che il 2 vuole fare un giro in moto senza paura che gli si rovini lo smalto?

Se non mi incastrano mi piacerebbe fare 'sti 150 km finali per ufficializzare la fine del rodaggio

Lavoro ma il 5 ci sto

cityhunter ha scritto:Qualcuno che non si depila e che il 2 vuole fare un giro in moto senza paura che gli si rovini lo smalto?

Se non mi incastrano mi piacerebbe fare 'sti 150 km finali per ufficializzare la fine del rodaggio

non uso smalto e non mi depilo ..... però lavoro ho ritirato ieri la moto e avrei voluto togliere la cera dalle gomme, prima di partire per la terra sarda, ma non mi è possibile
da Lenci ho visto il mostro di Rosc in fase di lavorazione .... a breve finalmente lo sentiremo cantare ...

Insomma mi fate lavorare pure a me
E' che domani dà uno splendido sole ed io, dal 6/5 sparisco fino fino al 30, senza alcuna possibilità di uscire nei week-end (ho un corso tutti i week-end, da quello appena passato fino al 23 Giugno), quindi volevo fare 'sti benedetti 150 km che mi separano dalla meta. Almeno poi la porto a tagliandare e via!

vabbè, domattina decido se andare in ufficio o se farmi un giretto in solitaria al lago

PS: ci sarebbe anche una mezza idea di farsi qualche turnetto a Latina

Io sono al lavoro...

Una giornata così era troppo bella per sprecarla in ufficio
Quale migliore occasione per finire il rodaggio!
Alla prossima!!

Hai fatto benissimo visto che è previsto pure merdone nel week end

"Mi piace" (y)

dove sei andato di bello?

Trevignano

Io invece ne stavo vedendo una come la tua, in officina, e me la sono studiata per bene; ho intervistato i meccanici, e mi hanno detto che ci si lavora meglio che sulla v2

questo particolare mi ha colpito.



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cityhunter ha scritto:Insomma mi fate lavorare pure a me
E' che domani dà uno splendido sole ed io, dal 6/5 sparisco fino fino al 30, senza alcuna possibilità di uscire nei week-end (ho un corso tutti i week-end, da quello appena passato fino al 23 Giugno), quindi volevo fare 'sti benedetti 150 km che mi separano dalla meta. Almeno poi la porto a tagliandare e via!

vabbè, domattina decido se andare in ufficio o se farmi un giretto in solitaria al lago

Recchia...tieniti pronto per un'altra parrucchierata...
Ovviamente di lunedi o in the middle of the week.
Almeno ora sta zona ce la puoi mostrare na volta prima di venderla..


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Cicio ha scritto:Io invece ne stavo vedendo una come la tua, in officina, e me la sono studiata per bene; ho intervistato i meccanici, e mi hanno detto che ci si lavora meglio che sulla v2

questo particolare mi ha colpito.
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saldatura per titanio akrapovich style..

Quando si scalda diventa iridescente.

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Metallo916 ha scritto:

cityhunter ha scritto:Insomma mi fate lavorare pure a me
E' che domani dà uno splendido sole ed io, dal 6/5 sparisco fino fino al 30, senza alcuna possibilità di uscire nei week-end (ho un corso tutti i week-end, da quello appena passato fino al 23 Giugno), quindi volevo fare 'sti benedetti 150 km che mi separano dalla meta. Almeno poi la porto a tagliandare e via!

vabbè, domattina decido se andare in ufficio o se farmi un giretto in solitaria al lago

Recchia...tieniti pronto per un'altra parrucchierata...
Ovviamente di lunedi o in the middle of the week.
Almeno ora sta zona ce la puoi mostrare na volta prima di venderla..


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Dal 7 al 17 in Giappone, dal 20 al 24 Paesi Bassi, 27 e 28 Milano, 29 e 30 Firenze. Se sentimo a Giugno

City hai ancora gomma… sui lati

No mi ha colpito quel pezzo fatto saldando una lamiera si acciaio, invece che realizzarla come al solito, da una lamiera stampata, o in polimero.

Poi vabbeh, le fascette tagliate con i denti..


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a me quel sistema per tenere la ventola sembra un accrocchio...

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diciamo , ora che lo vedo meglio, che molte cose sono molto molto economiche, le fascette, la bulloneria..
Non mi stancherò mai di ripetere, per chi ha smontato la serie 916 e le MV, quanto siano curate in ogni dettaglio, e non è che prima le moto costassero tanto di più, anzi sicuramente il margine era minore.

Quel pezzo ha dei richiami all'artigianalità, poi uccisa dalle fascette e da quei dadi; poi recuperano ad esempio con il capolavoro del serbatoio in alluminio, che per quanto pesa poco sembra fatto di carta.

Concludo dicendo, che su una moto d 28k euro, alcuni dettagli devono essere curati.. il parafango in plastica, verniciato di nero opaco, non si può vedere

Sará un pezzo di quelli che modificano nei richiami.

Cicio ha scritto:diciamo , ora che lo vedo meglio, che molte cose sono molto molto economiche, le fascette, la bulloneria..
Non mi stancherò mai di ripetere, per chi ha smontato la serie 916 e le MV, quanto siano curate in ogni dettaglio, e non è che prima le moto costassero tanto di più, anzi sicuramente il margine era minore.

Quel pezzo ha dei richiami all'artigianalità, poi uccisa dalle fascette e da quei dadi; poi recuperano ad esempio con il capolavoro del serbatoio in alluminio, che per quanto pesa poco sembra fatto di carta.

Concludo dicendo, che su una moto d 28k euro, alcuni dettagli devono essere curati.. il parafango in plastica, verniciato di nero opaco, non si può vedere

Confermo, un parafango anteriore in carbonio (come sulle "S" 11-1299) potevano permetterselo, dai...

E i connettori forcella?[SEE-NO-EVIL MONKEY]
La Honda ha la stessa forcella, ma con connettori angolati; quei sue cavi verticali, rovinano la pulizia della zona semimanubri\strumentazione


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Quello è sempre stato un mistero, anche sulle serie precedenti… ne avranno uno stock che Audi non utilizzava più e li mettono qui

cityhunter ha scritto:

Metallo916 ha scritto:

cityhunter ha scritto:Insomma mi fate lavorare pure a me
E' che domani dà uno splendido sole ed io, dal 6/5 sparisco fino fino al 30, senza alcuna possibilità di uscire nei week-end (ho un corso tutti i week-end, da quello appena passato fino al 23 Giugno), quindi volevo fare 'sti benedetti 150 km che mi separano dalla meta. Almeno poi la porto a tagliandare e via!

vabbè, domattina decido se andare in ufficio o se farmi un giretto in solitaria al lago

Recchia...tieniti pronto per un'altra parrucchierata...
Ovviamente di lunedi o in the middle of the week.
Almeno ora sta zona ce la puoi mostrare na volta prima di venderla..


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Dal 7 al 17 in Giappone, dal 20 al 24 Paesi Bassi, 27 e 28 Milano, 29 e 30 Firenze. Se sentimo a Giugno

Che omo impegnato...

Daje che co i soldi che fai in trasferta ti prendi la R

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pikkio ha scritto:City hai ancora gomma… sui lati

Proverò a toglierne un pochino in pista

pikkio ha scritto:

Cicio ha scritto:diciamo , ora che lo vedo meglio, che molte cose sono molto molto economiche, le fascette, la bulloneria..
Non mi stancherò mai di ripetere, per chi ha smontato la serie 916 e le MV, quanto siano curate in ogni dettaglio, e non è che prima le moto costassero tanto di più, anzi sicuramente il margine era minore.

Quel pezzo ha dei richiami all'artigianalità, poi uccisa dalle fascette e da quei dadi; poi recuperano ad esempio con il capolavoro del serbatoio in alluminio, che per quanto pesa poco sembra fatto di carta.

Concludo dicendo, che su una moto d 28k euro, alcuni dettagli devono essere curati.. il parafango in plastica, verniciato di nero opaco, non si può vedere

Confermo, un parafango anteriore in carbonio (come sulle "S" 11-1299) potevano permetterselo, dai...

Esatto. Ma, peggio ancora, non vuoi metterci il carbonio? Caxxo, dammelo almeno verniciato come quello della base!
C'è tanta, troppa plastica su 'ste moto. Poi vabbè, sono di una bellezza sconcertante ed uno si tappa il naso. Ma Ducati su certe moto non dovrebbe risicare sui dettagli.

Metallo916 ha scritto:

cityhunter ha scritto:

Metallo916 ha scritto:Recchia...tieniti pronto per un'altra parrucchierata...
Ovviamente di lunedi o in the middle of the week.
Almeno ora sta zona ce la puoi mostrare na volta prima di venderla..


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Dal 7 al 17 in Giappone, dal 20 al 24 Paesi Bassi, 27 e 28 Milano, 29 e 30 Firenze. Se sentimo a Giugno

Che omo impegnato...

Daje che co i soldi che fai in trasferta ti prendi la R

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Stocazz... questa o rimarrà in garage per essere guardata, oppure (se la pecunia mancherà, come credo avverrà ) sarà, a tempo debito, rimpiazzata da un qualcosa di più versatile
Ma giuro, me cascassero le noci, che è l'ultima SBK "stradale".

Cicio ha scritto:Io invece ne stavo vedendo una come la tua, in officina, e me la sono studiata per bene; ho intervistato i meccanici, e mi hanno detto che ci si lavora meglio che sulla v2

questo particolare mi ha colpito.



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Detto alla romana ..... che poracciata.

Sul V2 ha un sistema tutto assurdo sotto, su questa invece di mettere ventole tipo 1198 con radiatore "bucato" e pin di plastica hanno preferito un aggancio esterno. Forse in pista si riescono a sganciare prima ma cazzo almeno fatele con uno stampato in polmero.

Sul V4 si lavora melgio perchè ha una ingegneria molto più semplice rispetto alla V2.... basti pensare al leveraggio o al telaio monoscocca che fa da cassa filtro per non parlare dell'elettronica.

Poi alcune soluzioni come la batteria vicino al serbatoio sono genialate...

La V2 se non ricordo male ha una ventola nella parte bassa, che fa da estrattore.


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cityhunter ha scritto:

Metallo916 ha scritto:

cityhunter ha scritto: Dal 7 al 17 in Giappone, dal 20 al 24 Paesi Bassi, 27 e 28 Milano, 29 e 30 Firenze. Se sentimo a Giugno

Che omo impegnato...

Daje che co i soldi che fai in trasferta ti prendi la R

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Stocazz... questa o rimarrà in garage per essere guardata, oppure (se la pecunia mancherà, come credo avverrà ) sarà, a tempo debito, rimpiazzata da un qualcosa di più versatile
Ma giuro, me cascassero le noci, che è l'ultima SBK "stradale".

Opla'
Gia cascate..


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