Come fa' un piccolo operaio, a frequentare gli stessi ambienti dei grandi dirigenti del settore quali:Hailwood,Agostini,Saarinen ,Read,come fa', con una grande passione famigliare per la meccanica, d'altronde nascendo nella zona di Pesaro a quei tempi come oggi era invevitabile, ed ora via con la storia ufficiale .
Nato il 24/2/1938 a Montecchio in provincia di Pesaro,diciamo che e cresciuto coi motori nel sangue,in quanto il padre ex dipendente Benelli decide di aprire un officina proprio sotto casa coi fratelli maggiori di Silvio.
Naturale il suo avvio alla corse da giovanissimo,nel 56 vince tra i cadetti a Modena con un Benelli leoncino a 2t ,con la stessa moto arriva secondo nel campionato italiano juniores nel 58.
Nel59 viene ingaggiato ufficialmente dalla Benelli ,per far esordire la nuova 250 bialbero ,Silvio ottiene buoni piazzamenti sia in campo nazionale che mondiale,nel61 e secondo nel campionato italiano dietro a Provini.
Nel62 coglie una delle vittorie piu belle ed importanti della sua carriera,in sella alla nuova Benelli 250 a 4 cilindri vince a Cesenatico,davanti a piloti del calibro di rovini ,Redman e Philips,guida anche le Bianchi 350 e 500 cogliendo sempre ottimi piazzamenti.
Nel63 guida la MV500 4 cilindri e la Benelli 250 sempre a 4 cilindri,i piazzamenti sono sempre tanti e Silvio si aggiudica anche il campionato italiano della 500.
Nel64 e al fianco di Agostini,alla guida della Morini 250 bialbero,ottiene i soliti buoni piazzamenti e contribuisce allo sviluppo del mezzo, ma la sua stagione ecaratterizzata da una brutta caduta a Milano Marittima con fratture del cranio, coma e temporanea paresi facciale poi risoltasi per fortuna.Negli anni successivi,non ottiene risultati di rilievo anche per la scarsa competitivita delle moto Bianchi.
Nel67 corre la Morini 250 e con la Benelli 350 4 cilindri ottenedo i soliti buoni piazzamenti che gli valgono la conquista del titolo italiano nella 350.Nel68 corre sempre con la Benelli,ottenendo sempre ottimi piazzamenti.
Nel69 guida una Yamaha 250 da privato ,mentre viene ingaggiato per guidare la famigerata Jawa 350 4cilindri ,per farvi capire la pericolosita di tale moto lo stesso anno il grande Bill Ivy mori in sella alla stessa in Germania.Silvio ottiene una bella vittoria al gp di Yugoslavia ad Opatija circuito pericolosissimo come ricordano in tanti.
Nel 70 guida ancora la Yamaha 250 e la MZ 350 E 250 con la quale ottiene i soliti degni piazzamenti e si aggiudica il titolo italiano delle 250.
Nel71 guida la Mz250 con la quale ottiene 2 splendide vittorie nel g.p di Austria al Salzburgring e nel g.p di Belgio a Spa Francorchamps,giunge 3° a Monza,dove giunge 2° anche sulla 350 .
Nel72 il miglior risultato e il 2°posto al gp di Finlandia in sella alla MZ250.
Poi arriva il terribile incidente che mette fine alla sua carriera,nel 74 a Spa Francorchamps mentre enta in pista dai box viene centrato da un pilota ad altissima velocita,Silvio riporta altre gravi fratture craniche, rimane per 18 giorni in coma a Liegi poi la forte tempra di Silvio ha la meglio e lo riporta allaffetto dei suoi cari,
lavora a tuttoggi nella sua officina partecipa regolarmente alle rievocazioni in giro per il mondo,io ho avuto lonore e il piacere di parlarci questanno in occasione della rievocazione di Rimini,PERSONA SCHIETTA E SEMPLICE come non se ne vedono piu , gli faccio vedere una foto dove e dietro a Sheene mi chiede se ne puo avere una copia con profonda emozione ..
quante storie avrebbe un tipo come lui da raccontare
certo se era francese o tedesco, cerano bei siti e libri su di lui ma invece essendo un tranquillo vecchietto che ha vissuto per anni tra i grandi del motociclismo di tutti i tempi si trova poco o nulla in rete vi sembra giusto????
Spero apprezziate questo mio piccolo tributo che mi e costato molte ore di ricerche .
Con affetto e profondo rispetto!!!!!!!!
KACIARO GENNAIO 06
IMATRA
IN GRUPPO
http://www.mv-agusta-club.de/Rennfahrer ... ssetti.htm
DAVANTI AD AGOSTINI
SEMPRE IN SELLA
