Per chi gira attorno al tema cafe racer...

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L'altroieri sono stato a Siena a visionare una Moto Guzzi T5, già ampiamente ventennale , in parte già trasformata in cruiser.
Esteticamente non è malaccio ma ci sarebbe da lavorarci per montare su un bel serbatoio d'alluminio spazzolato, dei semimanubri e una coppia di cerchi a raggi.
Poi vien fuori un gioiellino, secondo me

La moto era stata tagliandata, rimessa a posto di puntine, condensatori, impianto elettrico etc. e ricarburata in una officina appena una settimana fa, lavoro da 300 euro totali.

Il problema è che, appena uscita dall'officina, ha tritato il cambio :p uzzled:
Rumore di ferraglia interno e la moto non va...
Quindi c'è da smontarla tutta e vedere cosa sia successo.
Il tizio chiede 1000 euro non trattabili.
Non sono pochi ma nemmeno troppi per una base del genere.....

Per vederla la trovate su subito.it - Siena

Io ve l'ho detto :d bs:

[davide]

sai che ormai mi sono votato alle bavaresi

[il peppone]

Considerando che e' tutta di ferro,considerando quanto pesa secondo me allo sfascio 200€ li pigli tutti

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Se me ne trovi una a 500, la differenza te la do a te.

[crapabasa]

Sarebbe interessante. Adesso non ho soldi, sistemare il cambio non dovrebbe essere nemmeno roba da perdere il sonno. Potessi, gli offrirei 800, e secondo me la molla.

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Io ci ho provato ma, per adesso, sotto 1000 non scende..


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[Gifo]

Mai guidata, ma a detta di tanti la T5 era una tragedia di telaio...

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Io credo che il telaio sia lo stesso identico delle altre Guzzi "grosse".
Il problema era, forse, nelle varie sperimentazioni con ruote da 16" - 17" - 18" etc

Magari mi sbaglio...

[Gifo]

Guarda, non ho mai approfondito ma ricordo chiaramente (quello si) che la T5 era stata allestita per Polizia (probabilmente il 99,99% della produzione...) ed i poliziotti si rifiutavano di guidarle (e visto che guidano ancora le NXT...) ....per lo stesso motivo (disponibilità nelle aste di alienazione) è stata fra le prime ad essere disponibile per cafè racer ... ma se non sbaglio anche sull'omonima rivista dicevano fosse meglio lasciarla perdere.....il G. della concessionaria una volta per parlarmi bene della guidabilità della Breva mi disse "non è mica la T5..."

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azzz.. :p uzzled:

Comunque si, confermo che sono tutte ex polizia/carabinieri.
Prese alle varie aste per un tozzo di pane e poi reimmatricolate visto che avevano tutte le targhe militari.
Anche questa

[Ryushito]

ricordo che negli ultimi anni di servizio di mio papà, accanto al suo ufficio c'erano 6 Guzzi T5 ferme a fare polvere... chissà se sono ancora li o sono state già messe all'asta (parlo di oltre 15 anni fa purtroppo)!

[lesione2]

Ad Alghero d estate gira un t5 rifatto cafè che è una meraviglia..

Il problema di quelle moto è guidarle... Si rischia di odiare tutto il lavoro fatto Alla prima uscita...
il fascino è unico e indiscutibile pero.

[Capitan_McBlad]

Premetto che non ho mai guidato una T5... ma la 1000 SP II (che le è parente strettissima) ed è la Moto Guzzi che mi ha fatto innamorare della Moto Guzzi... e non certo per l'estetica... ma proprio per la guida... ed era proprio quella con la ruota da 16" tanto disprezzata che la rendeva così agile da non essere capita... In Val Trebbia, con la 1000 SP II ne ho sverniciate uno sbrego di nipponesi supersportive (parlo del '95/'96)... La T5 purtroppo monta i cerchi da 18" e di sicuro non è agile come la sorellona... ma quel telaio è ottimo... E' il telaio che deriva dai V7 Sport originali... e che è stato usato fino alle ultime California prima della 1400... Certo... rispetto alle moto attuali potrà sembrare antiquato... e lo è... forse perchè richiede una guida più "maschia"... ma è un signor telaio... Preciso, stabile, affidabile e comunicativo...
Chi guidava le T5 nelle PA... le odiava a prescindere... forse perchè erano lo strumento di lavoro... o forse perchè mantenute male... non lo so... ma non mi fiderei di chi dice che abbiano un pessimo telaio...

Salutoni

Cap. McBlad

[Gifo]

Al, lo diceva un concessionario Guzzi....che poi sotto la voce "telaio" ci vada genericamente tutto quello che riguarda la ciclistica è un altro conto, ma gli stessi che "odiavano a prescindere" le T5 sono invece ben contenti delle varie generazioni di RT e persino delle Aprilia Pegaso...