Tre uomini e una Mazda (XXL)

[lesione2]

[quote=""web""]
Diciamo che la prima cosa che vorro' cambiare saranno i cerchi, mi piacerebbero da 15" e il massimo sarebbero dei tamarrissimi bicolore, oro con il canale alluminio lucidato. :d bs:[/quote]


Eccceeertooo!!!

Radunino quando??

[web]

Potremmo fare "La Miata sull'Amiata" nel sud della Toscana.
Con prova speciale sulla salita per arrivare in vetta al monte
Poi andiamo a Satunia a fare il bagno alle terme, da veri gay, così come si addice ad un raduno di Mazda.


Se lo sa paolino vende la Multistrada e compra una NA-B-C solo per partecipare all'evento.

[gigi]

Una volta con il piccolo ci siamo imbattuti in un raduno delle vostre gay mobile. Forse tornando dallo Stelvio.

[web]

Eccola:





Oggi pioveva e non é riuscito a fare le foto. Queste sono quelle dell'annuncio.


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[Paolo_C]

[quote=""web""]Potremmo fare "La Miata sull'Amiata" nel sud della Toscana.
Con prova speciale sulla salita per arrivare in vetta al monte
Poi andiamo a Satunia a fare il bagno alle terme, da veri gay, così come si addice ad un raduno di Mazda.

Se lo sa paolino vende la Multistrada e compra una NA-B-C solo per partecipare all'evento. [/quote]

ehhh...sono in forte crisi....sessuale prima di tutto...
il veicolo mi alettava assai dal punto di vista estetico, ma la schiena alla prova si è lamentata, oltre alla sensazione claustrofobica dell'abitacolo, la guida camion sopraelevata condiziona non poco...
ora sono in stand by per lavori edili necessari a casa... e sto valutando...
mi piaceva l'ape cross ma in casa non la vogliono...

[harlock74]

[quote=""Paolo_C""]ehhh...sono in forte crisi....sessuale prima di tutto...
il veicolo mi alettava assai dal punto di vista estetico, ma la schiena alla prova si è lamentata, oltre alla sensazione claustrofobica dell'abitacolo, la guida camion sopraelevata condiziona non poco...
ora sono in stand by per lavori edili necessari a casa... e sto valutando...
mi piaceva l'ape cross ma in casa non la vogliono...[/quote]

Personalmente, se prendi una NC credo che rimarrai sorpreso. Sono sicuro che non e' altrettanto sportiva quanto le due serie precedenti, ma non la sto trovando molto scomoda e nemmeno claustrofobica (sono alto piu' di 1 e 80). Anche in autostrada non e' particolarmente rumorosa, e quanto a consumi sono riuscito a farle fare circa 13 al litro (la mia e' una 2.0 Sport). In citta' scende a 9, senza per altro andarci particolarmente leggero col piede.

[frankie75]

Si, ma alla fine??

[lesione2]

ahaha.... ce l'ha a casa... ma si vergogna delle rifiniture degli interni...

dai dai!! avevi detto che postavi le foto appena arrivavi a casa..

mi raccomando,

contestualizza...

[web]

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[web]

Ieri sera mi scrive un ragazzo del forum Mx5.
Mi chiede se puó darmi del tu (ha 22 anni) mi dice che ha visto la macchina in giro per il chianti e alla fine si scopre che abita a Mercatale, é figlio di una mia compagna di classe delle medie e ha una Na rossa identica alla mia

Domani io e Matteo facciamo un passaggio al Mugello, tante per iniziare a farle respirare l'aria giiusta


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[web]

Comunque ho scatenato un putiferio... Un mio collega mi ha chiesto di trovargliene una, uguale uguale.
Il vicino della colina di fronte mi ha detto che cerca una NB
Phase sta vacillando e ha cominciato a vedere gli annunci delle NA...

Faremo Miataland


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[crapabasa]

Di macchine te ne hai guidate più di me. Ma ti assicuro, quando mi sveglio la mattina non vedo l'ora di accenderla e metterla di traverso il prima possibile

[lesione2]

Insomma...
Le impressioni di Giuda di The king of brecciolin ???

Come và sta 115 ??

[web]

Va troppo piano :d bs:

Scherzi a parte, è una goduria. Quando tiro su i fari mi sembra di essere al volante di una Ferrari. :d bs:
Sono felicissimo dell'acquisto , il tipo di guida è da goduria permanente e la distribuzione dei pesi/telaio/handling sono fantastici.

Poi ho scoperto che a Mercatale ce n'è un'altra uguale, anche se con 25cv di meno
E infatti ieri siamo andati al Mugello insieme (la mia è quella con l'hard top).
Inutile dire che il giro dei miatisti è peggio di quello dei ducatisti ... gente che ha finito il cc bancario a forza di montarci su cazzatelle ma anche cose serissime.

Insomma, devo tenere a bada la carta di credito perchè già sono arrivati 4 OZ ultraleggera da 15"

Seriamente, una 40ina di CV in più li prenderei volentieri...

[lesione2]

Ehhhhhh... Il milleotto cas...

[crapabasa]

Non so non so. Pensavo fosse una cosa di troppo, tutti mi hanno detto che me ne sarei pentito, per ora non è così, bastano i 110 per me, basta farla correre....però però.....a parità di consumi, ma non di bollo..... non mi rimane che il trapianto

[web]

Intendiamoci, abituato come sono alla Smart Diesel o al Mercedes da 90cv x 2000kg, qui sembra di essere in formula 1!
Peró questa che é giá unanimemente considerata una macchina fantastica, sarebbe eccezionale se avesse un 150 Cv e una bella coppia cazzuta in basso.
Non si puó pretendere troppo da un 1600 4 valvole, peró sento la mancanza del 2300 del Mercedes in versione pikes peak
Diciamo che ci si puó lavorare sopra per recuperare qualcosina in Kgm in piú e in kg in meno

[crapabasa]

[quote=""web""]Intendiamoci, abituato come sono alla Smart Diesel o al Mercedes da 90cv x 2000kg, qui sembra di essere in formula 1!
Peró questa che é giá unanimemente considerata una macchina fantastica, sarebbe eccezionale se avesse un 150 Cv e una bella coppia cazzuta in basso.
Non si puó pretendere troppo da un 1600 4 valvole, peró sento la mancanza del 2300 del Mercedes in versione pikes peak
Diciamo che ci si puó lavorare sopra per recuperare qualcosina in Kgm in piú e in kg in meno [/quote]

interessante che idea hai per la coppia? Io pensavo a centralinarla, ma costa un botto di soldi

[web]

Sulla NA non si puote
Centralina arcaica...
Si possono fare piccole modifiche a anticipo, aspirazione, scarico e cazzatelle simili ma per avere qualcosa di serio bisogna spendere...tipo eliminare il debimetro e montare centraline come la megasquirt.
Oppure andare ancora più sul radicale e montare un volumetrico :d bs:

Altrimenti la soluzione Ridercity: comprare una NB 1800 140 cv e fare un trapianto di motore/elettronica.

[il rosc]

In genere come con il Monster meglio trapiantare un 1000 che spendere sulle elaborazioni, più affidabilità, più ricambistica standard e meno cazzi da controllare.

[frankie75]

Rivolgetevi ad una Fata.......

La Fata TURBINA......
Ho studiato un pò in passato (visto che il pensiero c'è sempre stato) e la cosa pare fattibilissima e nemmeno costosissima, magari prendendo pezzi un pò alla volta

[lesione2]

Si... Milleotto.. Turbo..

Anche se le compressioni di un aspirato non nascono per essere turbixxate ..

[frankie75]

Credimi di kit per quel motore ce ne sono a bizzeffe in giro ed è una delle modifiche più comuni..

[mrkermit]

maledetti!!
non ho ancora finito il mio giocatolo a due ruote che già mi state facendo venire voglia di un giocatolo a quattro!!
vi odio! :d bs: :d bs:

[harlock74]

[quote=""web""]Intendiamoci, abituato come sono alla Smart Diesel o al Mercedes da 90cv x 2000kg, qui sembra di essere in formula 1!
Peró questa che é giá unanimemente considerata una macchina fantastica, sarebbe eccezionale se avesse un 150 Cv e una bella coppia cazzuta in basso.
Non si puó pretendere troppo da un 1600 4 valvole, peró sento la mancanza del 2300 del Mercedes in versione pikes peak
Diciamo che ci si puó lavorare sopra per recuperare qualcosina in Kgm in piú e in kg in meno [/quote]

Se avesse piu' coppia ai bassi saresti sempre con la macchina di traverso :d bs:
Scherzi a parte, neppure il 2.0l da 157 CV e' un fenomeno da questo punto di vista.

[web]

Si, ma la NC pesa oltre 200kg piú della mia...
Io ci farei la firma per 150 CV su meno di mille kg di macchina!

Vabbeh, tanto si fa per fare i balocchi e sognare non costa nulla

Piuttosto, lo dico a MrKermit e agli altri, vi consiglio di non provare MAI una Mx5 perché se mettete assieme le esigenze di coppia (fidanzata, non kgmt), di giunture osteorticolari dovute all'etá che avanza e che quindi, in inverno almeno, fanno preferire un caldo abitacolo ad una fredda tuta di pelle...
se pensate che costa quanto un Monster 900 e che si mantiene con meno di un Monster 900 e, last but not least, che esistono migliaia di siti, forum, preparatori etc che vendono, autocostruiscono, riparano e modificano tutto il modificabile, esattamente come una Ducati 2valvole un pochino piú grossa.....
Beh, siete rovinati!


Un mondo simile esiste anche attorno alle Mini, paro paro. Solo che le Mini sono macchine inglesi di merda, fatte alla cazzo e fragili come poche mentre questa é pure fatta bene, affidabile e non costa una sega

[harlock74]

[quote=""web""]Si, ma la NC pesa oltre 200kg piú della mia...
Io ci farei la firma per 150 CV su meno di mille kg di macchina!

Vabbeh, tanto si fa per fare i balocchi e sognare non costa nulla

Piuttosto, lo dico a MrKermit e agli altri, vi consiglio di non provare MAI una Mx5 perché se mettete assieme le esigenze di coppia (fidanzata, non kgmt), di giunture osteorticolari dovute all'etá che avanza e che quindi, in inverno almeno, fanno preferire un caldo abitacolo ad una fredda tuta di pelle...
se pensate che costa quanto un Monster 900 e che si mantiene con meno di un Monster 900 e, last but not least, che esistono migliaia di siti, forum, preparatori etc che vendono, autocostruiscono, riparano e modificano tutto il modificabile, esattamente come una Ducati 2valvole un pochino piú grossa.....
Beh, siete rovinati!


Un mondo simile esiste anche attorno alle Mini, paro paro. Solo che le Mini sono macchine inglesi di merda, fatte alla cazzo e fragili come poche mentre questa é pure fatta bene, affidabile e non costa una sega [/quote]

Lasciamo perdere questo argomento, che mi viene il sistema nervoso :d bs:
E' dallo scorso Settembre che non accendo (dico, nemmeno accendo) la Daytona hmygod:
Tra l'altro, grazie a un'offerta di lavoro che mi e' capitata tra capo e collo, devo cambiare casa e citta' nel giro di un mese e non so ancora come sistemarla...

[crapabasa]

[quote=""web""]Si, ma la NC pesa oltre 200kg piú della mia...
Io ci farei la firma per 150 CV su meno di mille kg di macchina!

Vabbeh, tanto si fa per fare i balocchi e sognare non costa nulla

Piuttosto, lo dico a MrKermit e agli altri, vi consiglio di non provare MAI una Mx5 perché se mettete assieme le esigenze di coppia (fidanzata, non kgmt), di giunture osteorticolari dovute all'etá che avanza e che quindi, in inverno almeno, fanno preferire un caldo abitacolo ad una fredda tuta di pelle...
se pensate che costa quanto un Monster 900 e che si mantiene con meno di un Monster 900 e, last but not least, che esistono migliaia di siti, forum, preparatori etc che vendono, autocostruiscono, riparano e modificano tutto il modificabile, esattamente come una Ducati 2valvole un pochino piú grossa.....
Beh, siete rovinati!


Un mondo simile esiste anche attorno alle Mini, paro paro. Solo che le Mini sono macchine inglesi di merda, fatte alla cazzo e fragili come poche mentre questa é pure fatta bene, affidabile e non costa una sega [/quote]

Hai tralasciato che è a trazione posteriore e con il motore davanti, e che a livello di goduria di guida non è nemmeno paragonabile alla mini.

Per altro, nelle 3 o 4 curve dove con le trazioni anteriori oltre alla velocità x rischiavo di abbracciare il guard rail, con questa non solo le faccio più forte, ma in sicurezza, se al sottosterzo c'è poco rimedio, al sovrasterzo c'è solo goduria

[crapabasa]

[quote=""harlock74""]Lasciamo perdere questo argomento, che mi viene il sistema nervoso :d bs:
E' dallo scorso Settembre che non accendo (dico, nemmeno accendo) la Daytona hmygod:
Tra l'altro, grazie a un'offerta di lavoro che mi e' capitata tra capo e collo, devo cambiare casa e citta' nel giro di un mese e non so ancora come sistemarla...[/quote]

Dove vai a finire questa volta?

[mrkermit]

[quote=""web""]Si, ma la NC pesa oltre 200kg piú della mia...
Io ci farei la firma per 150 CV su meno di mille kg di macchina!

Vabbeh, tanto si fa per fare i balocchi e sognare non costa nulla

Piuttosto, lo dico a MrKermit e agli altri, vi consiglio di non provare MAI una Mx5 perché se mettete assieme le esigenze di coppia (fidanzata, non kgmt), di giunture osteorticolari dovute all'etá che avanza e che quindi, in inverno almeno, fanno preferire un caldo abitacolo ad una fredda tuta di pelle...
se pensate che costa quanto un Monster 900 e che si mantiene con meno di un Monster 900 e, last but not least, che esistono migliaia di siti, forum, preparatori etc che vendono, autocostruiscono, riparano e modificano tutto il modificabile, esattamente come una Ducati 2valvole un pochino piú grossa.....
Beh, siete rovinati!


Un mondo simile esiste anche attorno alle Mini, paro paro. Solo che le Mini sono macchine inglesi di merda, fatte alla cazzo e fragili come poche mentre questa é pure fatta bene, affidabile e non costa una sega [/quote]

Alessandra ha detto che passa a trovarti!


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