Veicoli da investimento
- desmoone
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[quote=""svitol""]Questa credo abbia un bel valore! :d bs:
http://video.repubblica.it/edizione/tor ... 074/196102
Certo, 28000 di cilindrata...forse in benzina ti costa qualcosa, però con la scheda carburante... :d bs:
Che spettacolo però...soprattutto quello che assembla i pezzi in cravatta.[/quote]
oddio....li sopra non ci monterei manco sotto droghe pesanti.
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Certo, 28000 di cilindrata...forse in benzina ti costa qualcosa, però con la scheda carburante... :d bs:
Che spettacolo però...soprattutto quello che assembla i pezzi in cravatta.[/quote]
oddio....li sopra non ci monterei manco sotto droghe pesanti.
- Cicio
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[quote=""il rosc""]
Comunque qualche botta di culo dovrà capitare.[/quote]
qui il culo lo devi anche mettere, ma quanto è bella???
http://www.subito.it/auto/ferrari-dino- ... 517069.htm
(senza entrare nel merito dell'esosissima richiesta :9
Comunque qualche botta di culo dovrà capitare.[/quote]
qui il culo lo devi anche mettere, ma quanto è bella???
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espatriato nella Patta e adn del Reparto Forse
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Secondo me non esageri: ci sono tantissime auto che sono magnifiche e hanno fatto scuola, per cui scegliere è complicato: ma la Dino Ferrari è certamente una di quelle che va almeno ai quarti di finale, per i miei gusti.
Anche l'Alfa Romeo Villa d'Este: a proposito di bellezza e di affari a quattro ruote. Ma affari da multimiliardario però...
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Anche per me la Dino 246 è una delle più belle auto di sempre (assieme alla Alfa 33..)
Pensare che 30 anni fa, quando non se la filava nessuno perchè non aveva il cavallino sul cofano, ne avevo in vendita una sotto mano tutti i giorni, nella concessionaria accanto al bar dove andavo a pranzo.
Volevano una cifra abbordabilissima (tipo l'equivalente di una quindicina/ventina di stipendi da operaio di allora, mi sembra) ma io non potevo permettermela e, a dire il vero, anche a me sembrava una Ferrari di serie B...
Ma allora ero un ragazzotto stupido e brufoloso ...
Pensare che 30 anni fa, quando non se la filava nessuno perchè non aveva il cavallino sul cofano, ne avevo in vendita una sotto mano tutti i giorni, nella concessionaria accanto al bar dove andavo a pranzo.
Volevano una cifra abbordabilissima (tipo l'equivalente di una quindicina/ventina di stipendi da operaio di allora, mi sembra) ma io non potevo permettermela e, a dire il vero, anche a me sembrava una Ferrari di serie B...
Ma allora ero un ragazzotto stupido e brufoloso ...
MASSIMO SOLDI Sul masso che rotola non si attacca il muschio
http://www.vichiaccio.it
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- desmoone
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Le Rolls si possono acquistare a prezzi di una Golf nuova: poi però c'è la manutenzione e il resto, suppongo, compresi i parametri di spesa del Fisco...
A Bologna c'è Rolls Royce Classic Motor, e se vai sul loro sito vedi che belle cosette ci sono a prezzi d berlinotta nuova.
Ma secondo me ci vuole una certa megalomania frustrata a comprare queste Rolls d'occasione senza possedere il mondo di riferimento delle Rolls
A Bologna c'è Rolls Royce Classic Motor, e se vai sul loro sito vedi che belle cosette ci sono a prezzi d berlinotta nuova.
Ma secondo me ci vuole una certa megalomania frustrata a comprare queste Rolls d'occasione senza possedere il mondo di riferimento delle Rolls
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[quote=""Joytoy""]Sai benissimo che un veicolo per avere un futuro nelle quotazioni deve avere avuto anche un bel presente: altrimenti le Ducati GTV 500 e 350 dovrebbero già valere molto.
E invece Ducati stessa ha applicato per loro la damnatio memoriae...[/quote]
mi hanno offerto giusto questa mattina una gtv 500
E invece Ducati stessa ha applicato per loro la damnatio memoriae...[/quote]
mi hanno offerto giusto questa mattina una gtv 500
espatriato nella Patta e adn del Reparto Forse
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Secondo me invece la Montecarlo non salirà oltre.
La curavo anche io da anni...ci sbavavo dietro ad un assemblare mezzo abbandonato in un garage a Sassari... Svariati anni fa.
Purtroppo è figlia di una " Fiatizzazione" del nobile marchio lancia, plastiche e rifiniture appena appena sufficienti ma di facile usura e invecchiamento.
Dinamica di guida e motore nn sono nemmeno di riferimento, si narra d un abominevole sottosterzo, scocca pesante e freni indecenti.
Insomma, a parte il nostalgico ora 65/70 enne che l aveva 40 anni fa, chi se la dovrebbe comprare ?!
La curavo anche io da anni...ci sbavavo dietro ad un assemblare mezzo abbandonato in un garage a Sassari... Svariati anni fa.
Purtroppo è figlia di una " Fiatizzazione" del nobile marchio lancia, plastiche e rifiniture appena appena sufficienti ma di facile usura e invecchiamento.
Dinamica di guida e motore nn sono nemmeno di riferimento, si narra d un abominevole sottosterzo, scocca pesante e freni indecenti.
Insomma, a parte il nostalgico ora 65/70 enne che l aveva 40 anni fa, chi se la dovrebbe comprare ?!
la vita scorre... vi aspetto sul passo.
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Bravo Lesione: la Beta è stata la prima Lancia Fiatizzata e fu un disatro di immagine e di contenuti meccanici anche.
Da li Lancia ha preso una china che l'ha portata al coma attuale.
Quelle Lancia furono molto bistratte - a ragione - e come dicevo prima in merito al fatto di aver avuto un belpresente per poter sperare in un bel futuro, la Beta direi che sia una nostalgia da ragioner Calboni.
Da li Lancia ha preso una china che l'ha portata al coma attuale.
Quelle Lancia furono molto bistratte - a ragione - e come dicevo prima in merito al fatto di aver avuto un belpresente per poter sperare in un bel futuro, la Beta direi che sia una nostalgia da ragioner Calboni.
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http://www.subito.it/auto/porsche-911-997-2009-isernia-120188447.htm
secondo voi se davvero la vende a 1000 euro si riesce a rimettere in piedi?
secondo voi se davvero la vende a 1000 euro si riesce a rimettere in piedi?
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