The Twins Academy

Superlight001 ha scritto:Bene bene bene...
come molti di voi sapete, due anni or sono, in preda a un impeto di buona volontà, mi sono regalato per i miei 40 anni ciò che rimaneva della 916 appartenuta al consocio Nello.
Bene, la povera sventurata è rimasta a sonnecchiare per due anni in attesa che arrivasse il suo turno per il restauro, visto che la precedenza spettava alla R80. Ultimata questa, è venuto il momento di mettere mano alla 916 e, visto che non ho un carrello, ho deciso di smontarla a casa dei miei in campagna, dove riposava, e di portarmela a roma in bagagliaio, a rate.
Here we go!
[img]http://i65.tinypic.com/6z3lab.jpg[/img]

Come già sapete, la moto era stata fermata per via di alcuni rumori provenienti dal motore, che erano stati identificati da un meccanico nella rottura del cuscinetto dell'albero primario del cambio, lato destro. e infatti la moto è arrivata nelle mie mani già un po' smontata e con la frizione dentro una scatola.
durante lo smontaggio sono emerse un bel po' di magagnette, dovute un po' all'anzianità della moto, un po' al fatto che il meccanico (o i meccanici) che ci hanno messo le mani sopra negli anni, non sono stati molto attenti... e quindi andiamo con viteria di differente assortimento e non sempre originale, spesso teste delle viti rovinate al punto da non essere più utilizzabili, gommini antivibrazioni serrati a morte come se dovessero assicurare una nave in porto e vie discorrendo... sorvolo sul cablaggio dell'alternatore fatto con due mammuth da impianto elettrico di casa e su varie staffette messe a cazzo di cane e vado avanti nello smontaggio.
Tra le altre rogne trovate bisogna annoverare il dissaldamento dal telaietto di uno dei dadi di bloccaggio delle pedane passeggero (che risolverò nei prossimi giorni), alcune crepe sul puntale carena (ma che cacchio vi stringete ste viti), sottocodone ritagliato etc etc.

Stay tuned...

angelix ha scritto:Il kmetraggio ha valenza solo se comporta problemi strutturali tipo nei velivoli dove certi componenti hanno una vita ben definita oltre la quale devono essere sostituiti pena catastrofiche conseguenze.

Moto auto camion alla fine quello che si consuma sono cusinetti e pistoni...nulla che non possa essere ripristinato. Persino i cilindri si possono ripristinare e costa meno che cambiarli.

Metallo916 ha scritto:Pienamente d'accordo...ed e quello che ribatto a chi e' solito dire "ducati soldi buttati"....
P.s..non dimentichiamoci le bronzine anche..

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Cicio ha scritto:neanche per quella..

se la vedo oggi, sembra invecchiata tantissimo, parlo della linea.

Sulle doti di guida non si discute, decisamente un salto in avanti

freddy ha scritto:

Cicio ha scritto:neanche per quella..

se la vedo oggi, sembra invecchiata tantissimo, parlo della linea.

Sulle doti di guida non si discute, decisamente un salto in avanti

inveccchia molto meglio il 999

Superlight001 ha scritto:Dunque dunque, speravo di poter salvare almeno il telaio, ma in molti punti ci sono tracce di ossido e la vernice è parecchio logora, quindi dovrò procedere a una riverniciatura totale.
[img]http://i65.tinypic.com/snh3lw.jpg[/img]
Sto aspettando risposta da Ducati per far rifare gli adesivi di omologazione, prima di portare il tutto in carrozzeria.
Nel frattempo devo pensare a un modo elegante per risaldare il telaietto posteriore perchè il dado che si è dissaldato è annegato in un recesso del supporto e non è così facile saldarlo. Nel weekend mi inventerò qualcosa.

Giunti a questo punto, però, mi sovviene un dubbio:
[img]http://i67.tinypic.com/2cnft6b.jpg[/img]
mentre il telaio è malmesso e va riverniciato, i cerchi ruota sono in ottimo stato. Guardandoli, però, mi sembrano un po' troppo lucidi, come se fossero stati coperti da trasparente. Ora: la memoria mi fa un po' cilecca, qualcuno che abbia una tamburini dello stesso periodo con cerchi a 3 razze, mi può confermare se la verniciatura dei cerchi è monostrato (e quindi appare opaca) o è doppio strato e quindi c'è del trasparente sopra?

Thanks

Francesco ha scritto:A Meta....è una moto..

angelix ha scritto:concordo con Cicio, quella moto e' uina opera d'arte. Prima o poi devo prenderne una cosi da sistemare.


per le decals del telaio, cerca sulla baia, si trovano di diversi tipi e sembrano fatti bene.

con una occhiata veloce sono usciti questi, ma se scavi un po ci sono anche altri (magari in Germania)

https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw ... l&_sacat=0

angelix ha scritto:concordo con Cicio, quella moto e' uina opera d'arte. Prima o poi devo prenderne una cosi da sistemare.


per le decals del telaio, cerca sulla baia, si trovano di diversi tipi e sembrano fatti bene.

con una occhiata veloce sono usciti questi, ma se scavi un po ci sono anche altri (magari in Germania)

https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw ... l&_sacat=0

Francesco ha scritto:A Meta....è una moto..

Lollo scusa una domanda...cosa sono gli adesivi di omologazione? Servono per mascherare i numeri?

Cicio ha scritto:eh quella è corrosione, adesso non ricordo bene il nome, ma in quei punti in mancanza di ossigeno va a nozze.