SS Trucida 2.0 ( the pach garageexperience) !!

[z@inetto]

nel senso che lavora a vuoto.

esatto è quello che penso....

[il rosc]

nel senso che lavora a vuoto.

esatto è quello che penso....

Sembra la mia forcella della Panigale che rimbalzava. Li si rompeva l'idraulica. Sicuramente se fa così va aggiunto olio perché come si scaricassero le idrauliche. E a naso andrà cambiata la molla. Le ohlins Guzzi che avevo anche io non erano il massimo.... secondo me la taratura interna è proprio fatta a cdc

cvd esperienza batte manuali

[eresbiker]

Vedrai che aggiunto l'olio i registri cominceranno a rispondere. P.s. l'olio sulle Andreani si misura in cm con lo stelo chiuso rispetto al bordo 10Cm, non c'è minimo/massimo.

Ho sentito in passato ragionamenti sull'olio (più o meno denso ad es.) ma sopratutto su forche scadenti e/o senza registri di regolazione ...

Freddy, abemus papam

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[Cicio]

Io insisto con le molle, se quella forcella era di una RSV da circa200 kg, ovvio che con 40 kg di meno, non vadano bene


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[il rosc]

Io insisto con le molle, se quella forcella era di una RSV da circa200 kg, ovvio che con 40 kg di meno, non vadano bene


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Poco ma sicuro, addirittura ho letto che era per Guzzi! Se è così addio!

[z@inetto]

Rosc non era per guzzi quella guzzi é ancora piu lunga e con il pacco lamelle diverso quindi con idrailica piu morbida-meno racing.....

Cicio è la solita forcella che ha sempre usato fabrizio su torcida quando era rossa con il serba in carbonio e i cerchi in mg, praticamente 160kg di moto anche li.... anzi proprio per non fare casino non ho mai spostato neanche la forcella dalla piastra inferiore per non cambiargli le quote

[angelix]

Cioè se la forc è quella, le quote sono quelle, ile taratura le medesime e l'unica cosa che avete modificato e l'olio... beh, per dirla all'inglese ... it is not rocket science. ..

[lesione2]

Lavorava bene anche prima ... ma nelle staccate a mores tendeva a saltellare lo stesso a fine frenata ..
La usai per un paio di anni , senza trovare la quadra perfetta .


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[eresbiker]

Cicio la molla lavora ...il peso della moto è relativo, se pensi che i cerchi sono sotto la molla e non sopra... Abbiate fiducia e non lo confondiamo più di quanto già non sia...ora zainetto mette l'olio e vediamo cosa succede lavorando sull'idraulica ...a mio avviso il precarico va già bene a 2 giri come me lo aveva poi messo lesione...leggermente leggero x me dovrebbe andare x lui...

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[crapabasa]

Lavorava bene anche prima ... ma nelle staccate a mores tendeva a saltellare lo stesso a fine frenata ..
La usai per un paio di anni , senza trovare la quadra perfetta .


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Saltellava...magari erano i nottolini andati a non la forca

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[lesione2]

Può darsi... intanto cambio i dischi

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[Cicio]

Lavorava bene anche prima ... ma nelle staccate a mores tendeva a saltellare lo stesso a fine frenata ..
La usai per un paio di anni , senza trovare la quadra perfetta .


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C'hai er ciattering [GRINNING FACE WITH SMILING EYES][GRINNING FACE WITH SMILING EYES][GRINNING FACE WITH SMILING EYES][FACE WITH TEARS OF JOY]


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[Cicio]

Cicio la molla lavora ...il peso della moto è relativo, se pensi che i cerchi sono sotto la molla e non sopra... Abbiate fiducia e non lo confondiamo più di quanto già non sia...ora zainetto mette l'olio e vediamo cosa succede lavorando sull'idraulica ...a mio avviso il precarico va già bene a 2 giri come me lo aveva poi messo lesione...leggermente leggero x me dovrebbe andare x lui...

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Che lavori non c'è dubbio, ma se è troppo dura e rimbalza, forse è troppo rigida.
Si la molla starà pure sopra ai cerchi ma la comprime lo stesso


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[eresbiker]

Guarda bisogna capirci sul termine saltellare, come ci suggeriva qualcuno quando io e fabrizio non ci capivamo
Ad es. Se intendi che prendendo un dosso lei saltella e non copia sono con te...precarico o molle troppo dure, o magari troppo olio che fa lavorare male la forca.
Ma in questo caso intendevo che preso un dosso continuava a rimbalzare... Quindi non che non copia ma che segue a far su e giu' ... Così come sbilanciandosi avanti al solo tocco del freno anteriore x poi saltare su lasciandolo, chiaro?

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[angelix]

di nuovo mi ci butto...

mettete l'olio come da manuale e mettete a meta' i registri.

fate il SAG con il pilota e quello non si tocca piu'

poi fate un giro, vedete come va, poi aprite tutti i registri, fate lo STESSO GIRO e riprovate, poi li chiudete e sempre facendo lo stesso giro riprovate ancora e a quel punto uno riesce a farsi unidea di come si trova meglio... E, SOPRATTUTTO, se i registri registrano...

Io trovo che i MONTI con tutte quelle giunszioni del manto stradale siano perfette per capire come le sospensioni lavorano e poterle sgrossare, trovata poi la taratua base , dopo si tratta solo di aggiungere o togliere un paio di clic.

Discorso molle, le ohlins costano un 100naio di EU, se si vuole fare una prova non e' che ci si svena...

[lesione2]

Rientrata alla "casa madre " per il tagliando dei 1000km! !

SAPETE, sennò mi si invalida la garanzia !!




Oggi ho impostato la forcella secondo le regolazioni base tipo rsv1000.

Si sente che lavora ..ma è ovviamente troppo "dura" .



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[crapabasa]

Jahahah bella questa.ti ha cazziato almeno?

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[lesione2]

No... ho fatto il bravo !!!

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[il rosc]

Provate a cambiare le molle!

[crapabasa]

Che le molle non siano perfette lo sappiamo.ma se sono riuscito io a trovare la quadra,ci riusciranno anche loro.

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[eresbiker]

"Oggi ho impostato la forcella secondo le regolazioni base tipo rsv1000. "
Bene ora come dice angelix smolla un pochino di precarico e fatto un giro.

P.s. quanti giri sta il precari O x curiosità?

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[z@inetto]

aggiunti 50ml di olio per stelo, quindi siamo a quota 450 contro i 520 che dice aprilia, anche perchè di piu non ne avevo ... regolazioni standard aprilia 12 click da tutto chiuso sia di compressione che di estensione e 8 giri di precarico da tutto aperto..... si vedrà

[crapabasa]

Camera d'aria?

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[z@inetto]

Camera d'aria?

non misurata, ho fatto tutto senza smontare le forcelle dalla moto

[Cicio]

mannaggia.. non ne fate mai una dritta, la camera d'aria va misurata proprio perché spesso il volume di olio che si mette nei singoli foderi, non è detto che si distribuisce in ugual modo, e proprio per questo, si usa la misura della camera d'aria

[z@inetto]

mannaggia.. non ne fate mai una dritta, la camera d'aria va misurata proprio perché spesso il volume di olio che si mette nei singoli foderi, non è detto che si distribuisce in ugual modo, e proprio per questo, si usa la misura della camera d'aria

ma se dentro ce ne sono 400 e ne metto altri 50 perche dovrebbero esserci differenze?

quando misi i 400 la forcella era aperta e l'ho lavata quindi non ce nessun avanzo dell'olio vecchio..

[eresbiker]

mannaggia.. non ne fate mai una dritta, la camera d'aria va misurata proprio perché spesso il volume di olio che si mette nei singoli foderi, non è detto che si distribuisce in ugual modo, e proprio per questo, si usa la misura della camera d'aria

Esatto!
poi 8 giri di precarico mi sembrano un botto.. ti credo che la trovi dura, a me la diede con 2 giri e stavamo li vicino... possono essere 2,5/3 o 1,5
L'idraulica ripeto, non c'era, ora se con i 50cc pesca bene altrimenti ci risiamo...

[z@inetto]

Per quale motivo sono un botto 8 giri se è lo standard di tante moto e dei vari manuali ohlins???? E perche con 400 non pesca quando è una misura normale di chi fa forcelle per correre???

Eres la tua forcella non centra nulla e non va presa a paragone....

[Cicio]

a memoria ricordo che il numero del click dei registri di precario e freno (idraulici) cambiano se si vari ala posizione del tappo sull'asta su cui si avvita, ma il precarico molla no.

8 giri completi sono 10 mm, quindi 1 cm di precarico

[Cicio]

povero Zainetto sempre più secco, sta moto gli sta togliendo il sonno e le energie