The Twins Academy

gigi ha scritto:Se il collettore viene rosso è un po' messa male di carburazione.

tienila in moto per 5 minuti in coda e ti assicuro ch diventa rosso... carburazione giusta. Sbagliata...

Mai collettori rossi... se arrivi al rosso sei magro a meno che non sei su un banco e stai lanciando la moto da 10 minuti a manetta e hai uno scarico sottile, far diventare rossi i collettori originali trallaltro senza catalizzatore è quasi impossible

Comunque tra collettore e vasca il punto piu vicino sara a tre mm e in teoria camminando la ci passa l'aria, ne abbiamo gia parlato e se notiamo che in pochi giorni il carbonio diventa giallo lo leviamo subito per allarge il buco.

Tradotto vuol dire che alla prima sera della s.e. se lesione ha preso fuoco dovremo smontarlo da sbronzi

Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

La mia Africa.... Tenuta accesa da ferma per fare partire la ventola aveva i collettori rossi.. i primi 10 cm

Inviato dal mio ONEPLUS A3003 utilizzando Tapatalk

Se i collettori sono rossi significa che manca benzina.

Se i collettori sono rossi significa che sono comunisti!!

se la moto non è in movimento, o ci viene soffiata aria, diventano rossi, è normale

metalmax ha scritto:Se i collettori sono rossi significa che sono comunisti!!

Eccolo là

State preoccupati

Ci dobbiamo preoccupare perché prende fuoco?
Perde pezzi? Lesione non sa guidarla? Non parte?

[GRINNING FACE WITH SMILING EYES]





Bella è bella... complimenti! [WINKING FACE][THUMBS UP SIGN]

Parte parte...
Ed è pronta a seminare il panico...

Inviato dal mio SM-G800F utilizzando Tapatalk

ecco la il "mio" sogno di special... grazie Fab!

crapabasa ha scritto:Tradotto vuol dire che alla prima sera della s.e. se lesione ha preso fuoco dovremo smontarlo da sbronzi

Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

Esatto

Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk

Eeee sta foto è diversa lesiò...qui la libidine fa 90

Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk

Comunque concordo con Cicio è normale che nell'uso diventino rossi i collettori

Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk

finalmente è arrivata !!!
valeva la pena aspettare .... ho l'impressione che procurerà tanti mal di testa a chi la incrocia !!!

eresbiker ha scritto:Comunque concordo con Cicio è normale che nell'uso diventino rossi i collettori

Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk

no non è normale che diventino rossi nell'uso quotidiano, specialmente quelli originali che sono spessi scaldano molto meno dei collettori racing... se riesci a farli rossi camminando hai la moto magrissima e vorrei vedere le valvole...

infitta cicio dice che è normale a moto ferma o con aria diretta cioè come sul banco prova con il ventolone acceso

in pratica è la stessa cosa di quando si alimenta un barbecue usando il phon

Molto bella, complimenti ad entrambi


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

La moto è davvero bella,curatissima,sembra una showbike.bravi.Non vedo l'ora di vedere le foto ufficiali.

Per resto,a me non è mai capitato di vedere i collettori rossi se non sul banco,e comunque roba racing.Credo sia meglio dare una controllata alla carburazione.Faccio un esempio:con il 944 che dovevo smontare un giorno si e uno si facevo lo spurgo del raffreddamento da fermo e se non sono mai diventati rossi li,a motore caldo e dopo anche 20 minuti sotto il sole su di giri...

Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

Boooh a me capita spesso sia con la stufa tutta originale, sia con scarico in titanio e centralina, e la carburazione è decisamente ricca.
I gas di scarico in quel punto sono molto caldi, e se non viene smaltito il calore, la conseguenza è quella


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Cicio quest'inverno in un gruppo su fb se ne è parlato molto...alla fine ducati ufficiale dixit "È NORMALE" io rimasi fra gli scettici...

Qualche giorno dopo cambiai le cinghie e quabdo misi in moto ...2 minuti non di più e la curva sotto sella era rossa...p.s. Avevi lucidato i collettori e penso che quando non si vede è solo perché lo sporco lo copre....poi ragazzi pensatela come volete ma rossi o no i gradi son quelli

Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk

83,1 kg anteriore e 81,3 kg post con 4 litri di benzina....... quindi 160kg con targa specchi e frecce, avevo previsto 158kg ma sono stati aggiunti pezzi

Bè a metà se avrà anche il peso dei moscerini e il grasso catena, senza trascurare l'umiditá nelle gomme

Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk

oooooooooooooooooooohhhhhhhhhhhhhhhhhh

GloomyS ha scritto:ma lo scarico è singolo? Bellissima, ora ci vuole un faro/cupolino all'altezza

si è un terminale SC adattato a un dekat per hypermotard.... la carena è sempre la solita cioè cupolino rgv 250 con i fianchi ridotti all'osso e il solito faretto piu led di posizione

Elegantemente cattiva! Gran bel lavoro, complimenti, il particolare dei led di posizione è notevole! Sono curioso di pro..vederla

Da quel poco che si vede, il colore a me piace tantissimo, ancora complimenti!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sembra il grigio magnesio, codice fiat 318 della mia Bravo. È possibile?

Bellissima...l'unico particolare che non mi piace sono le pinze, su una moto così , una radiale può accompagnare solo

NICRIS ha scritto:Bellissima...l'unico particolare che non mi piace sono le pinze, su una moto così , una radiale può accompagnare solo

Hai ragione ...
Ma le avevo già.
Sostituire piedini e pinze diventa un giochino da 500 euro abbondanti ....
È poi l anno prossimo che ci rimane sennò ?!!?

Il colore è il Ford magnetic gray
Cod. 7325

Inviato dal mio SM-G800F utilizzando Tapatalk