The Twins Academy

Comunque ve la state tirando troppp!

Vedi che sono a casa con la febbre ....sennò avevo già fatto il post di presentazione e ringraziamenti. ...
Domani ..ma più facilmente mercoledì.

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Mi fa sorridere....il colore dell'ABnormal è:terzo ripiano del briko,se è vuoto,secondo ripiano colori per alta temperatura hahaha

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lesione2 ha scritto:

NICRIS ha scritto:Bellissima...l'unico particolare che non mi piace sono le pinze, su una moto così , una radiale può accompagnare solo

Hai ragione ...
Ma le avevo già.
Sostituire piedini e pinze diventa un giochino da 500 euro abbondanti ....
È poi l anno prossimo che ci rimane sennò ?!!?

Il colore è il Ford magnetic gray
Cod. 7325

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Che saranno mai 500 euro, due otturazioni hahaha

Tutti con la febbre.... ma che cazz.... hahahhaha

NICRIS ha scritto:

lesione2 ha scritto:

NICRIS ha scritto:Bellissima...l'unico particolare che non mi piace sono le pinze, su una moto così , una radiale può accompagnare solo

Hai ragione ...
Ma le avevo già.
Sostituire piedini e pinze diventa un giochino da 500 euro abbondanti ....
È poi l anno prossimo che ci rimane sennò ?!!?

Il colore è il Ford magnetic gray
Cod. 7325

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Che saranno mai 500 euro, due otturazioni hahaha

Lo sai. .... avrei già una panigale in casa se fosse così ....

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crapabasa ha scritto:Mi fa sorridere....il colore dell'ABnormal è:terzo ripiano del briko,se è vuoto,secondo ripiano colori per alta temperatura hahaha

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In questo sei un po' caprone però. ..su ...
Tanti mesi, anni .... anche la sostanza merita un bel vestito. ...
Con un codice riproducibile soprattutto .....

Anche oggi a casa ...

Bhhhhuuuuu......aaaaaaaahhhhhh

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Perché il terzo ripiano non lo ritrovi ?

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Prima delle pinze radiali UPGRADE ai dischi freno!

Ma la sua aspirazione è non frenare...

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rainbowsix ha scritto:Prima delle pinze radiali UPGRADE ai dischi freno!

per quale motivo continui a insistere sui dischi freno e sulla roba AEM?

Non insisto proprio su nulla!

Ma visto che è stato fatto un 'ottimo lavoro e alcuni propongono i propri consigli, io dal mio punto di vista, prima di spendere dei soldi per le pinze radiali che hanno la stessa frenata delle triple bridge andrei a sostituire dei dischi pesanti e oserei dire oggi obsoleti (senza citare nessuno anche se potrei e l'ho fatto in un post precedente) , molto più leggeri e performanti nello stile di questa moto.
Ho anche detto che metterei dei tubi freno singoli e non con cavallotto...

Per quanto riguarda AEM, oltre che montarli sulla mia moto mi piacciono molto esteticamente, qualcuno qui dentro ci ha anche lavorato, sono fatti bene da uno che ha una vera passione per la moto e non vedo perché non sostenerlo ( nel senso buono).

Sinceramente non comprendo quello che hai scritto!

era per ridere mica ero serio, vedi faccina, lo dico perche scrive sempre dei dischi per poi direi che i TK frenano bene e sono leggerissimi, sembra che ce l'hai a morte con i dischi dei freni

PS: ribadisco il costo dei tk rispetto al costo totale di questa moto

PPS: tranquillo la roba AEM la adoro anche io, la flangia ci è stata regalata proprio da chi ci lavorava perche ha un segnetto di lavorazione

Le triple bridge con io cazz che frenano quanto le monoblocco m4 o m50! L'economia l'ha fatta da padrona qui.

z@inetto ha scritto:era per ridere mica ero serio, vedi faccina, lo dico perche scrive sempre dei dischi per poi direi che i TK frenano bene e sono leggerissimi, sembra che ce l'hai a morte con i dischi dei freni

PS: ribadisco il costo dei tk rispetto al costo totale di questa moto

PPS: tranquillo la roba AEM la adoro anche io, la flangia ci è stata regalata proprio da chi ci lavorava perche ha un segnetto di lavorazione

z@inetto ha scritto:era per ridere mica ero serio, vedi faccina, lo dico perche scrive sempre dei dischi per poi direi che i TK frenano bene e sono leggerissimi, sembra che ce l'hai a morte con i dischi dei freni

PS: ribadisco il costo dei tk rispetto al costo totale di questa moto

PPS: tranquillo la roba AEM la adoro anche io, la flangia ci è stata regalata proprio da chi ci lavorava perche ha un segnetto di lavorazione

il rosc ha scritto:Le triple bridge con io cazz che frenano quanto le monoblocco m4 o m50! L'economia l'ha fatta da padrona qui.

Certamente se metti le monoblocco M50!!!

Ma se metti delle radiali standard....


Vi do un dato e poi chiudo: a Misano SBK Chaz e MM frenavano con dischi da 7,5 di spessore e avevano grossi problemi di temperature mentre XF frenava con dei 6,3 senza nessun problema. (poi il problema dello scarico lo ha avuto perché usando materiale ex ufficiale che viene sostituito a tot. kilometraggio per evitare rotture e loro invece sono già due le volte che si ritirano per scarico....)

Questa moto che avete fatto è Bellissima e incarna uno spirito diverso da tutte le altre perché segue la SUA STRADA!

Siccome mi piace molto cerco di dare stimoli affinché sia migliorata ulteriormente!

rainbowsix ha scritto:

il rosc ha scritto:Le triple bridge con io cazz che frenano quanto le monoblocco m4 o m50! L'economia l'ha fatta da padrona qui.

Certamente se metti le monoblocco M50!!!

Ma se metti delle radiali standard....

L'unico senso di montare attacchi radiali e di poter avanzare di livello con le pinze con poco.

Intanto. ...
Finalmente apparizioni nella casa finale. ..

Da qui il suo primo nome coniato nel lontano 2008/09 ..

Shadow of Torcida :


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Spettacolo ragazzi,spettacolo!!!

La sella è il modello "spaccaculo"[GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

Molto bella la moto


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BELLA!

Il post iniziò il 12 novembre 2012 quando in realtà il motore arrivò nel 2008, finalmente mercoledì 21 giugno 2017 è andata via giusta giusta per un giorno di test prima della S.E.
Qualche foto di rito e poi via a fare qualche metro











Ora aspetto Fabrizio dopo tre giorni per sapere come và, ma voci di corridoio mi dicono che viaggia bene sopratutto di motore

Nelle foto manca il paracalore sul collettore che è stato montato il giorno dopo

ebbeh va forte si di motore, è 1100.

Bella bella, togliete il proteggi serbatoio, stona parecchio, meglio una pellicola trasparente, o nulla.

Le viti della targa ehhmmm

Frocissimo il cuscinetto sul codone

Il proteggi serbatoio é la perche avevo paura che la cerniera graffiasse il trasparente del serbatoio

Le viti della targa son da cambiare e lo sappiamo, ma quelle avevo al monento

Si lo immaginavo per le viti
Provate a mettere la pellicola trasparente per la zona cerniera, è quella che si usa per proteggere le supercar, è ottima, altrimenti del vinile satinato scuro


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A me, ovviamente, urta molto la "G" di garage che deborda dal rilievo del serbatoio.

Per il resto, gran bel lavoro. Complimenti!

Ci avrei giurato [GRINNING FACE WITH SMILING EYES][GRINNING FACE WITH SMILING EYES]
Il satinato della pellicola, ovviamente scuro


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cityhunter ha scritto:A me, ovviamente, urta molto la "G" di garage che deborda dal rilievo del serbatoio.

se noti l'adesivo è anche attaccato storto