Paendemonium 2 (al quadrato) si comincia!!!

[il rosc]

Vuole rinforzare sotto.... e non sopra. Mi sa che gli chiedo di fare sopra e sotto così non si sbaglia di sicuro




Già impenna anche sul cavalletto

[Cicio]

copri quel carter non si sa mai entri monnezza

[mrkermit]

ma questo è un post pornografico!!! V.M. 18
azzo di lavoro! complimenti

[il rosc]

copri quel carter non si sa mai entri monnezza

speriamo di no....... comunque verrà lavato al rimontaggio che è aperto da appena preso

[Cicio]

basta che ci metti una busta di plastica fissata con il nastro, ci sono dei fori da cui passa l'olio, e sono abbastanza grandi

[Ghino]

mammamia che lavoro!
A livello tecnico sto zitto che faccio più bella figura ma mi raccomando documenta tutto con tante belle foto

[il rosc]

intanto il dietro è finito..... ora il davanti. Sebrava la cosa più semplice invece i c.f. rompono davvero le palle.....

[il rosc]

domenica di spese......

serbatoio originale 696 in plastica a 49 euri e la staffa che lo regge a 14..... vediamo se riesco a fare la scatola che sorregge il tuto

[il rosc]

E ti pareva che la cacata stava dietro l'angolo........ gli ho segnato con il pennarello dove saldare la X, gli ho portato il pezzo tagliato dal telaio dell's4rs per farglielo vedere e si presenta con questa cacata di X ma sopratutto saldata nel punto sbagliato, ciè vicino gli attacchi che non serve a niente essendo la zona già rigida di suo..... IL difficile lo ha fatto bene, il facile male..... inoltre ci ho provato il serbatoio del 696 e non è minimamente fattibile fare una scatola prendendo quelllo a dima, tocca andare di serbatoio fatto a mano.

Detto questo ho seriamente bisogno di aiuto a pensare come irrigidire davanti. Con l'airbox così e con quei cornetti non c'è spazio per saldare niente, se non un tubo piegato a curva che passa davanti l'airbox (ma che non serve a niente credo perchè fletterà.....

diciamo che sono abbastanza incazzato per vedere le cose obbiettivamente

[freddy]

cioè tu vorresti fare una X dove c'è l'airbox insomma.. che vada da trave telaio alto dx a trave telaio basso sx e viceversa se ho capito..

[il rosc]

Praticamente presa la penultima foto se vedi ci sono dei segni con il pennarello sul telaio..... ecco li doveva fare una cosa come questa



Quindi in mezzo al telaio con una barra sagomata a banana e due traversini piccoli che scendevano sotto a chudere una X

invece ha fatto una X da carpentiere tutta spostata verso il cilindro dando rigidezza dove non serve (ci sta il motore)

[z@inetto]

sembra che parliate di un telaio di carta con un motore da 1000cv.... se metti o non metti quella x non te accorgerai mai, molti telaii Rs sono senza

[Dago]

Quoto zainetto .
Della presenza o meno di quel rinforzo ti accorgeresti solo se tu fossi un buon collaudatore e soprattutto in situazioni in cui ti troverai di rado (staccate sopra i 200 orari in pista e curvoni a quelle velocità) , situazioni in cui la moto semplicemente risulterebbe lievemete meno precisa e stabile .


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[il rosc]

bha, anche se in effetti il telaio dello street è tutto vuoto!!

E davanti dove ho tolto quel rinforzo sotto? non tende ad aprirsi in frenata?

Lascio tutto così o saldo un traversino sopra?

p.s. ma se non servono a niente perchè ci sono nel telaio originale?

[Cicio]

in supertwin sui telai 916 si toglieva la croce per mettere il motore 2V, togli va..

[freddy]

Sì ma toglievano anche cv con il 2v. . Qui ne aggiunge parecchi

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[il rosc]

o ragazzi, se me la ficco su per il culo vi vengo a cercare uno ad uno

ok, dite di fare prima il serbatoio o prima provare a sistemare l'impianto elettrico?

[Dago]

Sì ma toglievano anche cv con il 2v. . Qui ne aggiunge parecchi

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Guarda che il telaio di un supertwin mica lo sa che è arrivato a 200 all'ora grazie ad un 2v anziché con un 4v ... Quindi frena e curva a 200 all'ora con entrambi i motori .

Che poi un 916 prima serie arrivava a 100 hp circa ... Il 748 molto meno .

Quanto un 2v pompato bene .

[freddy]

Dago pencil temperator. . Qui si parla di telaio 696 con motore Street da 160 cv.. siamo a 100 cv in più. . 80 se parliamo di 1100 2v. . Lo sa il telaio?

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[z@inetto]

freddy i telai ducati sono tutti uguali, intendo come diametro e spessore tubo.....infatti come te lo spieghi che il telaio del monster 620 lo usano sul s4rs da 130cv ...... oppure come te lo spieghi che il telaio del 748r usciva di fabbrica con i tubi di spessore inferiore per essere piu leggero e essere usato in supersport... quindi usato per correre con un motore piu potente e con un pilota serio....

poi il telaio 999 che vende pierobon non ha la X, il telaio con le piastre laterali dal pieno che faceva bursi non ha la X.... e la sotto ci ficcano motori 1098r o anche roba rs.....io direi di fare lavori normali senza troppe seghe mentali

tutto questo per dire che i telai sono sovradimensionati e non di poco....

[freddy]

Bhe allora starà tranquillo .. -:)

[Francesco]

A parte la tanto discussa croce che in molti telai è stata tolta, Rosc credo chiedesse anche per il traversino verso il cannotto che lui ha eliminato. Sbaglio?

[Dago]

Dago pencil temperator. . Qui si parla di telaio 696 con motore Street da 160 cv.. siamo a 100 cv in più. . 80 se parliamo di 1100 2v. . Lo sa il telaio?

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No Freddy , non lo sa ...

L'errore sta nel pensare che il telaio sia stressato dalla potenza del motore quando invece lo è dalle sollecitazioni legate alla velocità .

Come scritto sopra , se curvi o freni a 140 all'ora al telaio importa sega se ci è arrivato con 60 o 160 hp .

Chiaro che il telaio lo si progetta tenendo conto delle velocità che il mezzo raggiungerà grazie al motore , ma è un discorso relativo .

[il rosc]

A parte la tanto discussa croce che in molti telai è stata tolta, Rosc credo chiedesse anche per il traversino verso il cannotto che lui ha eliminato. Sbaglio?

Esatto!!!

[AleS4]

Bello, questo moto di fare i telai...come dal salumiere!

M'e' venuto un altro traversino....che faccio ... lascio signo'?

[z@inetto]

Il traversino davanti non riesci a spostarlo un po piu verso il canotto e basta??? Oppure farlo curvo con un altro pezzetto al centro che appoggia dritto sul canotto?

[il rosc]

No, posso farlo solo sopra smontabile.... sotto sarebbe inutilissimo perchè sta troppo davanti e li ci sta proprio il cornetto d'aspirazione quindi manco a dire che posso plasmare l'airbox.

A meno di non fare come dici te, cioè curvo che poi tiene davanti.... ma cazz è davvero brutto.

comunque a questo punto lascio così e poi ci penso in un secondo momento, tanto saldare un traversino li è roba da 5 minuti

[Cicio]

Inoltre quel telaio è più corto di quello 916, ha i tubi di sezione più grande, ma anche meno spessi.
Quello vicino al cannotto invece, serve
Potresti farlo più vicino al cannotto di sterzo, sempre ortogonale ai tubi laterali, e con una parte che va versi il cannotto, come lo hanno alcune SBk, non ricordo quale modello.
Una T insomma


Cicio

[il rosc]

RIpeto, oramai mi fermo così, la devo portare a fare il serbatoio e anche loro saldano e al massimo mi faccio fare un traversino e saldare.... tanto davvero li anche un secondo prima di verniciarlo è un attimo

[metalmax]

Non ho idea dello spessore dei tubi, ma la street la croce non ce l'ha, quindi credo cambi poco, piuttosto quando avevo fatto sistemare il telaio della street mi avevano ripassato tutte le saldature perchè appena saldato il resto mi disse si era mosso.

Al netto che sia vero o sia una cazzata, così tanto per metterti un dubbio in più.

Ah poi io impennerei poco si sa mai: