The Twins Academy

il rosc ha scritto:

GloomyS ha scritto:era una battuta Angelo e, si` avevo anche accennato alla valvola allo scarico, ma appunto e` come la differenza tra la tromba coi pistoni ed il trombone con la coulisse.

Ihiiji, comunque lo scarico è un 56 o 57 se non erro... fate voi quanto è piccola la moto

allora non va bene , qui in GB ti darebbero del gaio... se non hai lo scarico a 180 (sulle auto) e da 90 sulle moto sei checca (io la penso al contrario, ma tanto e'....)

Angelo mi raccomando, coperchio della frizione chiuso.

ma che str.......ta! ma che hanno bevuto i poliziotti?

Porca troia, 420€ e ritiro della carta di circolazione per un coperchio frizione?

Di la verià, ti sei trombato la moglie del vigile e voleva fartela pagare

Gigi...leva almeno i tuoi dati e quelli degli prima di postare un verbale....


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Ma sta gente merita di essere radiata!!!

La cosa assurda è che tra 10 modifiche strutturali e una possono farti esattamente lo stesso trattamento

Mica è mio.

gigi ha scritto:Mica è mio.

Peggio...

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il rosc ha scritto:Ma sta gente merita di essere radiata!!!

La cosa assurda è che tra 10 modifiche strutturali e una possono farti esattamente lo stesso trattamento

Piu' che altro e' bello il comma 9

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ma poi un coperchio frizione non è soggetto a omologazione ne nulla quindi che cacchio di verbale è?

Beh questo ha beccato un Furio della situazione, ma mi piacerebbe sapere perchè è stato fermato.

E’ anche molto strano che gli abbiano fatto il verbale per la frizione.


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Bah io andrei dal giudice di pace la cosa non ha senso.

È vero che le componenti rotanti dovrebbero essere coperte, mi sembra però che il verbale sia stato fatto per altri motivi e che il coperchio sia solo una scusa.

Purtroppo quando ti fermano uno perde lucidità e si incazza, invece di stare cool e fare il passive agressive.

Un questo caso gli avrei chiesti di farmi vedere il codice e comma , gli avrei fatto scrivere una dichiarazione lunga e al suo rifiuto (lo fanno sempre) gli avrei fatto scrivere che si rifiutava.

È abbastanza ovvio che abbia fatto qualche cosa, visto che quando ti fermano c’è sempre un mercanteggiamento, non siamo in Arabia Saudita..


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In quella zona, su quelle due strade, praticamente è come andare allo sbaraglio. Io mi sono salvato lo scorso anno solo perché ho rallentato per del traffico e grazie al fatto di avere la moto completamente originale (a parte il coperchio), ma il poliziotto si è gettato in strada per fermarmi. Avevamo già incrociato 3 posti di blocco, non ci aspettavamo una 4a. Credo non la faremo mai piu

E infatti ecco il risultato, in moto su alcune strade non ci si va più, con buona pace di qualche ristoratore/bar, che magari qualche soldo in più tirava su; va anche detto che di idioti in moto ce ne sono troppi, basta vedere i filmati su youtube..


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ad ogni modo spesso si perde la calma e cosi ti si annebbia la vista perdendo loccasione di rompere tu i coglioni e smerdarli come pochi

Anni fa mentre andavo all'EICMa sono stato fermato dopo un semaforo (Era rosso e mi sono fermato , ovviamente) poiche secondo loro andavo ai 67 dove c'e' un limite dei 50 ( Ma se mi sono fermato dico io...)

Mi hanno fatto attraversare la strada Contro mano, in prossimita di curva e incrocio, dove c’e’ la doppia riga e mi hanno pure sbagliato il verbale scrivendo che la Nazionalita della Patente era UKRAINA.

Ero cosi accecato dalla rabbia che dopo avergli fatto correggere l'errore ho preso il verbale e me ne sono andato.

Avrei dovuto invece fargli scrivere che hanno rilevato la V prima di un semaforo al quale mi sono fermato senza frenare, che mi hanno fatto fare delle infrazioni per fermarmi dove volevano loro, che hanno sbagliato a compilare il verbale e che non sanno neache che il UK non e’ l'Ukraina e che l’Ukraina non e’ nella CEE (avevo la Patente Europea)

Ci sarebbe stato da ridere a metterli sul giornale sti due coglioni, invece no.

Sempre calma e sangue freddo...mi hanno fregato una volta ma e’ l’ultima.

z@inetto ha scritto:ma poi un coperchio frizione non è soggetto a omologazione ne nulla quindi che cacchio di verbale è?

71 cds...227 reg. App. V...
Rumorosita esterna veicoli a motore...
Mooolto tirata . Ma na base c'e'.


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Comunque sinceramente sono ridicoli!!!

Intanto sono arrivato a Parma... domani carico e torno in capitale

Prosciutti???



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Ragazzi ieri ho fatto inventario pezzi e alcuni lavori.... ho deciso di prendere le misure per le varie staffette e boccole e paratie e poi smontare il telaio e andare in verniciatura.
Non ho tempo e voglia di montare tutto e poi rismontare per verniciare. Tutto ciò che doveva essere saldato sul telaio è stato fatto quindi non dovrebbero sorgere complicazioni.

Ora viene il bello.... nella mia idea il telaio doveva essere blu NCR ma tutto l’ergal che ho è ROSSO!!!!

Dal piattello frizione a asta rinvio , dal mazzetto a vaschette frenonfrizione, anche i tubi dei freni !!

Secondo me cozza maledettamente.

Voi che dite?

Bella, non si può modificare il mono portando il serbatoio esterno sotto codino che fa molto racing?

Il blu con l'ergal rosso invece per me fa molto racing.... Come tutte le tubazioni racing che appunto hanno sempre i raccordi blu e rossi.

Infatti dovresti mettere i tubi del radiatore dell'olio neri con i raccordi blu-rossi

NICRIS ha scritto:Bella, non si può modificare il mono portando il serbatoio esterno sotto codino che fa molto racing?

Questo no ma credo che il mono sia da cambiare perché 1098 ed è troppo duro. Faccio prima a vendere e ricomprare.

Rosc il mono originale del 1098 è più morbido dei ttx e dei vari mupo.... Anche perché con quel interessa puoi montare solo questi mono quindi non capisco con cosa potresti cambiarlo, prima usalo poi al massimo fatti rifare l'idraulica e se serve anche una molla.

È difficile capire se è duro o morbido. Non è nella posizione classica con i leverismi

gigi ha scritto:È difficile capire se è duro o morbido. Non è nella posizione classica con i leverismi

Dovrebbe è ricopiata pari pari dallo street

Allora approfittando del ponte ho dedicato una bella giornata alla motoretta.... ci son ancora tante ma tante finiture da fare.

Staffe staffettine, modifica di alcune cose.

Ovviamente sono in cerca dei consigli delle menti sagge della TTA.

Faro post separati così da affrontare varie soluzioni senza ingarbugliare tutto

Primo problema:

Vaso espansione e suo fissaggio all'airbox:





Allora agganciandolo solo sotto vibra quindi sto facendo fare altra staffetta sopra così da agganciarlo con della gomma sotto per le vbrazioni.

Mauro ha usato delle viti autofilettanti per legno per fissarlo. A me non piacciono e sinceramente vorrei inserire un bulloncino passante anche "imbevuto" di silicone per sigillare ermeticamente il tutto.

La mia paura è che qualora si dovesse svitare rischio che il motore si ciucci o il dado o il perno.

Oramai l'airbox è bucato quindi devo per forza fare cosi.

Voi che dite?

minchia autofilettanti dai cazzzzzzzzzzz, anche quei giunti filettati per il radiatore sono saldati ad cazzum e sono cosa che si vedono, dovevano essere tondi non esagonali

nei buchi dell'airbox e in quelli che farai sopra basta spararci i tutara e hai risolto tutti i problemi cosi da usare due belle viti a brugola

PS: non aprire altri post, continua sempre qua in modo tale che in futuro rimanga tutta la storia della moto nello stesso posto

z@inetto ha scritto:minchia autofilettanti dai cazzzzzzzzzzz, anche quei giunti filettati per il radiatore sono saldati ad cazzum e sono cosa che si vedono, dovevano essere tondi non esagonali

nei buchi dell'airbox e in quelli che farai sopra basta spararci i tutara e hai risolto tutti i problemi cosi da usare due belle viti a brugola

PS: non aprire altri post, continua sempre qua in modo tale che in futuro rimanga tutta la storia della moto nello stesso posto

I giunti filettati saranno stondati ora dal carrozziere così come altre saldature.

Cosa sono i tutara? Tipo rivetti filettati?

Ps si non post ma reply separate!