The Twins Academy

Con la parte di dietro vero??


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Futt't

Moto portata da Sor Lenci con io grande aiuto di Fabri. Siamo rimasti con Cicio che si è unito al summit fino all’una a parlottare.

Darà un controllo generale a tutti i serraggi, impianto elettrico che fa le bizze e soprattutto mappatura.

Molto bene, l'aspettiamo in strada

Io invece ho commesso l'errore fatale...entrare nel Roscbox e rivedere la 1299...me la spizzavo già tutte le sere, su video e foto in rete. Ma rivederla dal vivo... Non dico altro va'

Ehe ogni volta che vado li faccio tardi, e spesso mi chiedono di rimanere con loro a pranzo, e qualche volta approfitto.

Poi quando non c’è nessuno Franco mi fa vedere tutti i suoi lavoretti di cui va particolarmente fiero, ed è sempre roba sopraffina, roba di passione e di meccanici di altri tempi.

Passare da loro è sempre piacevole, anche per un caffè, e soprattutto in questo periodo di calma, è veramente piacevole.


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Se non fosse per i colori e serba in alluminio sembra una moto nata così, meglio no?

z@inetto ha scritto:Se non fosse per i colori e serba in alluminio sembra una moto nata così, meglio no?

Assolutamente, con quel qualcosa di strano che comunque ti fa affermare ad osservarla.

5 minuti fuori casa e c’era un signore che pascolava intorno al carrello. Anche da Lenci tanto interesse.

Certo non é una showbike ma meglio così

Quindi e' da mastro Franco??
Bene allora passo e gli metto 2 sigilli..


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Cicio ha scritto:Ehe ogni volta che vado li faccio tardi, e spesso mi chiedono di rimanere con loro a pranzo, e qualche volta approfitto.

Poi quando non c’è nessuno Franco mi fa vedere tutti i suoi lavoretti di cui va particolarmente fiero, ed è sempre roba sopraffina, roba di passione e di meccanici di altri tempi.

Passare da loro è sempre piacevole, anche per un caffè, e soprattutto in questo periodo di calma, è veramente piacevole.


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concordo con te, ci passo anche io qualche volta e ci si trovano dei personaggi da fumetto e Franco che ti chiama in disparte e ti mostra i gioielli che preferisce .... troppo forte

Lenci Bar team..




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Il sor Lenci sta mettendo mano sulla moto ma sono usciti dei problemini.... cambio bloccato probabilmente arpionismo anadato a meretrici.

Inoltre mi ha fatto notare che come è stato agganciato il forcellone, solo con pedane a dare supporto, non è sufficiente per i suoi stanard di precisione.

QUindi dopo un paio di giorni a pensare come far agganciare un terzo punto li sopra ho partorito la soluzione.

Piastre e perno del monster 1200 che ha un sistema di centraggio. Ovviamente le piastre saranno opportunamente modificate per alloggiare delle pedane decenti. Detto questo probbabilmente appena le ho in mano prendo tutte le quote e me le disegno al cad così da poter realizzarle in ergal.

Mi sa che il prossimo membro della TTA che porta la moto da lui scatta la scomunica cumulativa.


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E a me me mena, visto che molti glieli ho presentati io.


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Andrai all'inferno ad azzerare il tps a Lucifero..


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Cicio ha scritto:E a me me mena, visto che molti glieli ho presentati io.


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Io bazzico l'officina di Franco da quando avevo 8 anni. Mio padre portava da lui la 750 coppie coniche. quando avevo circa 10 anni io con mio padre e lui con il figlio (ho ricordi molto tenui) andammo insieme alla mostra scambio di imola (salimmo in moto) a cercare l'avvolgimento da adattare alla 750. Come mi son trasferito a Roma quelle poche cose da fare me leha sempre fatte lui.

Diciamo che hai avuto la sfortuna di accompagarmi dopo anni che non ci andavo con un rompicapi non da poco

p.s. già mi ha scroccato una revisione di un monocilindrico diesel di 1800 cc del 1930.....

Cicio ha scritto:E a me me mena, visto che molti glieli ho presentati io.


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Francè in realtà con me ci ha guadagnato .....anzi ci fa anche il fanatico quando è in officina racconta a tutti che ha sistemato i leveraggi del mono ecc ecc ....

Arcamax ha scritto:

Cicio ha scritto:E a me me mena, visto che molti glieli ho presentati io.


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Francè in realtà con me ci ha guadagnato .....anzi ci fa anche il fanatico quando è in officina racconta a tutti che ha sistemato i leveraggi del mono ecc ecc ....

Si si, ha decantato anche a me sto aneddoto

Quando gli ho portato la soluzione su come rinforzare il mono con le piastre del monster 1200R e lui non c'aveva pensato è stata quasi una tragedia biblica....

Scherzavo, a lui piacciono le sfide e i lavori fuori dall’ordinario[FACE WITH TEARS OF JOY]


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Eppur si muove.... peccato che si era dimenticato che avessi preso già le pedane modificate da ducabike e si è ripiantato... speriamo bene

Parliamo piuttosto di quella di fianco va...

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Incredibbbble amisciii ma Franco ci si è messo nel week end e la moto sta i piedi... mi preoccupa un po’ la larghezza e che siamo basse... ma tant’è.

Ora deve continuare con tutto il resto che non è poca roba.

Azz..se hai fatto lavorare Franco nel w.e. mi sa che pure tu sarai uno di quelli col conto in ergal..


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Ero stupito quando le ho viste montate, ed ho avvertito Angelo che forse era commosso


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Metallo916 ha scritto: ↑

09/12/2019, 19:28

Azz..se hai fatto lavorare Franco nel w.e. mi sa che pure tu sarai uno di quelli col conto in ergal..


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Mi sa che voleva divertirsi alla fresa! Comunque per ste cose non l’ho mai visto veniale Franco

Forse domattina ci faccio un salto...che devo "contrattare" il cambio cinghie, cosi lo vedo dal vivo pure io..

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Dopo appena 4 anni la moto è più o meno finita … devo far rifare i tubi radiatore olio che perdono.

Ha sputato 163cv…. Ci sono altre piccole cosette da fare che mi farò piano piano.

Metti altre foto e spiega i dettagli che mancano.

Nell’ insieme mi piace a parte il serpentone come già ti dissi.

Appena la porto a casa provvedo. Devo modificare il codone per raccordarlo meglio. Qui c’è una sella DP del 1100. Le staffe dei terminali sono due triangoli in alluminio che vanno modificati e silentblokkati.

Lenci ha fatti passare il tubo di mandata al radiatore esternamente ma io devo trovare un modo per farlo passare dentro al telaio… a costo di farlo a misura in alluminio.

Non mi sconfinfera l’ergal rosso ma è tutta roba che avevo quindi proverò a farlo nero.

Devo sistemare meglio le vaschette dei liquidi. Come detto poca roba… spero solo a breve di risolvere i tubi ed andare in pista a provarla

Oggi sono riuscito a ritirarla… è stata gommata è assicurata.

Ho fatto davvero pochi km ma sufficienti a farmi capire che ciclisticamente e motoristicamente (complimenti a Lenci ma si sa è una garanzia) è apposto…. Va come una spada. Non è scorbutica. Non tende a chiudere ed è agilissima.

Domani faccio due foto più decenti….

Devo decidere specchietti e credo che andrò con quelli al manubrio ma non so quali.
Frecce Ducati performance
Devo chiudere il blocchetto Chiavi (segue foto)

Devo provare a mettere la cover Chiavi del monster 1200



Devo trovare un paracalore da adattare per coprire la staffa di unione dello scarico