ducati 849

[z@inetto]

molti lavorano sulle moto ma nessuno posta e la sezione officina è un pò triste, visto che siamo proprio all'inizio vediamo se riesco a postare tutta la storia di questa motoretta

Come da titolo il nome va da se, 749 più 848.....per ora solo un manichino con l'aggiunta del forcellone scatolato 999 e il mono showa al posto del sachs che in foto non c'è



i corpi farfallati da 60 del 1098, l'848 li ha da 57, vanno tranquilli ma non ci sta l'airbox perchè tocca davanti dietro il canotto e a destra sul traversino centrale, non ho intenzione di toccare il telaio quindi vedrò di tagliuzzare l'airbox qua e la

[freddy]

bella Zainetto.. scusa ma quei due monconi di telaio in zona cannotto sono così in origine?

[il rosc]

bella Zainetto.. scusa ma quei due monconi di telaio in zona cannotto sono così in origine?

si è dpve si aggancia il serbatoio! Buon lavoro

[z@inetto]

si li dentro ci vanno due gommini in cui poi si infila il serbatoio

[il rosc]

io monterei un kit 1039..... altrochè

[z@inetto]

e grazie se uno vuole o ha soldi da buttare compra direttamente la moto, personalmente tra il costo di un 848 e l'aggiunta del costo del kit comprerei ben altro

[il rosc]

Io non so quando si spende tra lavori e corpi farfallati....... ma se devo portare piu potenza a un motore 848 al netto su quale telaio sia montato punterei su un kit big-bore.

[freddy]

si li dentro ci vanno due gommini in cui poi si infila il serbatoio

ok.. per quello ti dicevo che mi sembrasse tagliato..

[Jacki155]

Seguo con interesse e solita invidia per chi sà destreggiarsi con questi lavori!

[gigi]

Io non so quando si spende tra lavori e corpi farfallati....... ma se devo portare piu potenza a un motore 848 al netto su quale telaio sia montato punterei su un kit big-bore.

[z@inetto]

Io non so quando si spende tra lavori e corpi farfallati....... ma se devo portare piu potenza a un motore 848 al netto su quale telaio sia montato punterei su un kit big-bore.

la spesa è solo l'acquisto dei pezzi cioè motore airbox-corpifarfallati e poi collettori di scarico.... comprare un altro motore 749 a 6-800 euro oppure buttare soldi su un motore aperto per anni non ci sembrava intelligente

la ricerca era per un 999 cosi serviva solo il motore ma costano tutti dai 1000 in su quindi ci abbiamo messo questo pagato poco, che va di piu del 749 ma sopratutto pesa molto meno

[crapabasa]

Per scaramanzia,da sempre,posto solo a lavori finiti....vi do un'anteprima con il mio capo tecnico,dott. Ing. Avv. Lup mannar Barretti





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[z@inetto]

sono riuscito a far entrare l'airbox tagliando e smussando qualche spigolo della parte anteriore







quindi ho provato a mettere il serbatoio ma non entra perche l'airbox è piu lungo e piu largo nella parte posteriore, taglio tutto tanto in quel punto c'è il vaso espansione che non mi interessa



fatto questo il serbatoio entra a forza, potrei limare ancora qua e la, ma anche se fosse non mi basta perche a quel punto non ho lo spazio per l'iniettore del cilindro verticale.

Credo che dovrò tocca tagliare tutto la parte superiore, costruire due porta iniettore da attaccare direttamente alle trombette o con due colonnine stile 748R e poi incollarci la parte superiore dell'airbox 749 cosi da ritrovarmi anche l'attacco per i condotti che vanno al cupolino.

Per fare questo però dovrò montare gli iniettori un centimetro o poco più in basso, credo che non ci siano problemi di resa visto che in giro si vedono trombette in ergal bassissime quindi con iniettori spostati, vedi kit bursi o jetprime, o addirittura la multi 1200 che ha gli iniettori sotto le farfalle direttamente nel condotto d'aspirazione di gomma. Pareri o idee?

[il rosc]

Montare un serbatoio 848 non riesci? Io sinceramente non giocherei troppp con gli iniettori. Più una modifica al serbatoio 999

[z@inetto]

col serbatoio il gioco è troppo facile, ma tanto ormai l'irbox è tutto tagliuzzato.... spostare gli iniettori non è un problema ed è sempre stato fatto da tutti coloro che hanno fatto modifiche simili, tant'è che ormai vendono i kit per montare i corpi farfallati da 60 sui 999 che non sono altro che un fondo airbox in VETRORESINA nuovo piu trombette con porta iniettore e riutilizzi la parte superiore originale di PLASTICA

PS: oltre al serbatoio servirebbe anche la pompa, il tappo e non tornerebbe piu l'aggancio sella

PPS: il fondo in vtr con i cornetti in ergal costa solo 1000euro...diciamo che se lI possono tenere

[gigi]

Il motore 848 gira alto, quindi le trombette basse non servono molto. A me le hanno sconsigliate. Visto che lo hai in mano, mi confermi che monta iniettori rosa/viola 12 fori?

[z@inetto]

Esatto io non voglio abbassare le trombette ma solo montare gli iniettori un pelo piu bassi.

Si gli iniettori sono 12 fori con anello rosa....

Trall'altro ho scoperto in questi giorni che il 1098R monta due iniettori uno 12 fori e uno 4 se non sbaglio.... praticamente lo affoga di benzina anche se praticamente non serve a nulla e neanche funziona sotto gli 11mila giri circa

[gigi]

Il doppio iniettore della R costa una fucilata. Abramo ne ha uno con il suo airbox. Poi su forzamoto è all'asta.

[z@inetto]

Si va beh ma è inutile... serve solo in motori spinti oltre gli 11mila ed era la solo per questioni di omologazione altrimenti nella 1098 sbk non potevano mica aggiungerlo...

[z@inetto]

Aggiornamento: tagliato in due l'airbox 1098 e accoppiato alla parte superiore del 749...... il serbatoio ci sta e ho mantenuto l'attacco per i condotti che vanno al cupolino.... ora vediamo se dentro ci stanno gli iniettori

[lesione2]

Gran lavoro dell'amico Zainetto... che si stà sballottando le due special in corso. dal garage salmastro di Alghero usciranno due discreti gioiellini!! speriamo di metterli a punto in breve tempo!!
LA cosa bella è che sono due bei mix di pezzo ducati, e pure quella di pach si sta miscelando per bene.... la mia è arrivata ad un accrocco di almeno 5 modelli Ducati diversi, più qualcosa di honda e suzuki oltre a parecchie cosette artigianali, la pachbike per ora è ferma a soli due modelli Ducati...ma potrebbe imbastardirsi facilmente...ehehehe....

qui si spippola alla grande ..... altro che.....

GASSSSSS!!!!!

[eresbiker]

Hahaha

be independent

[z@inetto]

ah rieccomi..... dopo un pò di tempo sono cambiati i programmi......

per prima cosa sono arrivati i collettori del 848 che però con lo scatolato 999 non ci stanno, rifare i collettori l'ho esluso subito per non far cagate quindi visto che lo scatolato 999 ha un bel valore è stato venduto e al suo posto è arrivato un monobraccio 848... ora motore-forcellone e collettori vanno daccordo.

nel frattempo ci avevano regalato un codino panigale e ho procurato due terminali cinesi

rimaneva il problema airbox con il serba 999 e gli iniettori incasinati quindi dopo svariati pensieri sono passato a un serbatoio 848 trovato a due lire dopo aver venduto quello 999, ora posso lasciare anche l'airbox 848 e gli iniettori al loro posto e in piu montare i fianchetti sempre 848 per unirli al codino....

stamattina ho infilato il tutto per vedere piu o meno la linea, me gusta

[Cicio]

gran lavoro, ma c'è qualche cosa che non mi convince, la carena della 999 è fatta per una moto "lunga" mentre il codino della Panigale lo vedo troppo corto, forse basterebbe arretrarlo un pò.

Sempre a cucire eh?
per fortuna che Zainetto posta i suoi lavori, bravo !

[z@inetto]

beh manca la ruota e ora vedi mille colori..... secondo me una volta che diventa in tinta unita e con il giusto taglia e cuci ha il suo perche, calcolando che la carena nella parte bassa va accorciata perche tocca il monobraccio

se guardi il 999 con il monoposto noterai che la punta del codino finisce poco piu indietro del perno ruota praticamente come sta adesso questo in foto...peccato che poi mancano 30cm di terminale scatolato

[cityhunter]

Ho la stessa sensazione "visiva" di Cicio.

[cityhunter]

beh manca la ruota e ora vedi mille colori..... secondo me una volta che diventa in tinta unita e con il giusto taglia e cuci ha il suo perche, calcolando che la carena nella parte bassa va accorciata perche tocca il monobraccio

Ok, allora bisogna aspettare

[z@inetto]

Ho la stessa sensazione "visiva" di Cicio.

ho corretto il messaggio precedente... diciamo che non è lontana dalla 999... per il resto si vedrà

[angelix]

Orribile, bah bah

[Cicio]

Si chiaro che bisogna vederla finita e di un colore unico.
Notavo con in moto gp il codone finisce sopra la ruota, nelle stradali 50 cm prima..
Ok che nella moto gp nel codone c’è si tutto( la Ducati ha il bauletto) però ora stanno esagerando, la Panigale V4 ha una staffa portatarga che sembra una stampella


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