The Twins Academy

Fate un fischio..
Manifattura italiana...
Self made & home made..


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Installate.
E' impressionante constatare come con le retine originali non passi quasi aria..soffiandoci sopra da dietro non si sente passare nulla..


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Ecco, ora hai tutta la carburazione sballata[FACE WITH TEARS OF JOY]


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Forse...non e' detta.
Le centraline hanno dei margini di autosetting...
Di sicuro respirera' meglio..anche coi filtri..

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andresti comunque a lavorare in. autocorrezione, partendo da un dato impostato per altre condizioni, la differenza di portata di aria è parecchia.

Vedi un pò che fa

Mai quanto i filtri...
Quando riusciro' a montare quelli si...rivedo il CO.
L'autocorrezione penso che sia per certi versi anche meglio di un parametro fisso preimpostato..perche'si regola di volta in volta sul parametro presente fino a stabilizzarsi in memoria.
Ricordo che sul K...sempre entro certi margini, con lo scarico con db killer entro 250 km di utilizzo la centralina sarebbe andata in autosetting...e cosi fu...

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Ma scusa che centralina hai che va in autosetting?

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Il k ha la lambda, la 998 no.

Le correzione sono quelle barometriche, ma i sensori non misurano la portata di aria, o la pressione interna all’airbox.
Le tabelle correggono in base alla pressione atmosferica e alla temperatura atmosferica


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Guarda...domani vado in Ufficio in moto e mercoledi passo da Franco per registrare il cannotto. Vediamo come va domani poi si vede..
A me dava l'idea di essere un po grassetta perche' a minimo la sento "pesantuccia"...
Vediamo.
Ma di sicuro una "respirazione" migliore le giova.
Le rondini non ci entrano.
:lol.


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freddy ha scritto:Ma scusa che centralina hai che va in autosetting?

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Non e' autosetting quello che intendo io.
Sono minime, ma davvero minime correzioni.
Sul K le faceva da solo ( confermato da meccanici bmw) ed entro piccolissimi parametri tra sensore aria e sonda lambda..sul 998 vedremo. Sul 916 c'era un trimmerino sotto il tappo nero in gomma.

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ma una via di mezzo no ?? da una retina chiusa (forse troppo) a una da rampicanti da giardino mi sembra troppo
da li passa tutto forse solo le rondini si salvano

Non credere sul 916 erano quelle da delimitazione di giardino..
.
Erano le maglie in metallo relativamente piu' fitte che ho trovato ma ti devo dire che provata oggi col caldo la moto respira meglio, e' piu' fluida...una sesta pronta ad ogni richiamata ed in qualsiasi regime.
Max, sul K s non esistevano retine...c'era il filtro e poi l'airbox.. la si che un fringuello rischiava di brutto..


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secondo me non cambia una sega, l'aria dentro l'airbox e` praticamente ferma e l'airbox fa appunto da compensatore per l'aria immessa nel corpo farfallato. i condotti piu` liberi potrebbero aiutare a creare la sovrapressione nell'airbox, ma questo effetto si ha solo quando vai a 200 all'ora. (mi stupisco che ancora Dago non sia intervenuto )

Il 998 non si autoregola nulla.... La mappa in centralina è quella ed è fissa abbinato a un c.o. in base a dove si è ma che appunto è un valore che rimane fisso infatti si dice sempre che salendo in montagna le moto in questione vanno meno...la centralina sente solo la pressione aria ferma data dal sensore....

Il trim delle vecchie centraline non è altro che il co da fare a mano mentre ora va fatto con il PC.

Come dice il glommo retine o non retine alla moto inteso come aria- benzina-mappatura non cambia nulla....

Io continuo a consigliare un buon Gin

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